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記者昨日從廣鐵集團(tuán)獲悉,從2月18日至2月23日,廣鐵迎來(lái)節(jié)后第一輪客流高峰,入粵列車最多一日達(dá)247列。
隨著返粵第一輪高峰到來(lái),僅湖南安排往廣東方向客車,高峰日一天可運(yùn)送近26萬(wàn)旅客返粵。第二輪高峰預(yù)計(jì)將在3月1日至3日之間出現(xiàn),主要是元宵節(jié)過(guò)后集中出行的學(xué)生人流和部分返粵務(wù)工人流。
據(jù)廣鐵部門介紹,今年春運(yùn)“客流高峰更高”的特征十分明顯,從2月19日(年初六)開始,湖南地區(qū)連續(xù)兩天發(fā)送旅客30萬(wàn)人以上。湖南民間有俗話:“七不往,八不歸!币虼,湖南鐵路部門預(yù)計(jì),今天是年初八,外出務(wù)工的人為圖個(gè)好兆頭,大多選擇今天出行,將會(huì)形成鐵路發(fā)送客流高峰。
從2月18日至3月5日,每天有13趟到達(dá)臨客終到廣州西站分流,總計(jì)可為廣州站分流55萬(wàn)人次。廣州西站設(shè)立了臨時(shí)短途轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn),旅客下車后就可坐上開往珠三角地區(qū)的短途汽車。目前共有10條線路322輛汽車在此運(yùn)客,每天可運(yùn)1.6萬(wàn)人,基本覆蓋珠三角地區(qū)。
昔日“黃!苯袢铡巴线\(yùn)工”
又訊(記者楊進(jìn) 通訊員王偉華)昨天上午,廣州火車站迎來(lái)了節(jié)后返程客流高峰。廣場(chǎng)上人流涌動(dòng),一群手拿行李架的拖運(yùn)工生意異!盎鸨,他們大部分曾是票販子。
托運(yùn)工老李告訴記者,他以前靠販票在廣州生活了十幾年,如今火車票實(shí)行實(shí)名制后,斷了財(cái)路,只好改行做拖運(yùn)工勉強(qiáng)維持生計(jì)。他說(shuō),幫人拖一次行李,賺取5元、10元不等的小費(fèi),現(xiàn)在正值返程客流高峰,一天可以賺150元左右。
飛機(jī)
機(jī)場(chǎng)或連續(xù)三日接送客14萬(wàn)
本報(bào)訊 (記者黃琮 通訊員胡方、趙英杰、祁旭敏、晏屏、王維鳳、周飛、張翼、黃鐵梅)年初六創(chuàng)造了單日接送旅客14.5萬(wàn)人次后,昨日白云機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港客流再度攀升。機(jī)場(chǎng)春運(yùn)辦透露,白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量或?qū)⑦B續(xù)三天突破14萬(wàn)人次,創(chuàng)機(jī)場(chǎng)客流新高。
公路
珠三角班車上客率超85%
本報(bào)訊 (記者葉平生 通訊員馮永紅、馮燕萍、鄭海濤)昨天,記者從市內(nèi)多家長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站獲悉,長(zhǎng)途汽車迎來(lái)節(jié)后返程客流高峰。各汽車站都加大了前往珠三角各地班車的發(fā)車密度。
天河客運(yùn)站昨天運(yùn)送旅客將近4萬(wàn)人次,比去年同期增長(zhǎng)8%。發(fā)往珠三角的班車大部分爆滿,平均配載率達(dá)85%以上。(楊進(jìn)、葉平生 通訊員何志文、林建鋒、陳勇、劉嶸、彭貴陽(yáng))
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