明天起，國內(nèi)民航燃油費(fèi)將正式復(fù)征，其定價(jià)則將首次由航空公司“自決”。昨天，國家發(fā)改委、民航局宣布，民航國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)將與航空煤油價(jià)格建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。在規(guī)定的上下限區(qū)間內(nèi)，燃油費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)將由各航空公司自行決定。不過記者獲悉，國內(nèi)主要航空公司有望建立燃油費(fèi) “價(jià)格同盟”，以免在這一問題上“內(nèi)部消耗”。據(jù)透露，該標(biāo)準(zhǔn)最快將在今天面市。

　　國內(nèi)民航首推燃油費(fèi)聯(lián)動(dòng)

　　民航燃油費(fèi)和油價(jià)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，由航空公司而非國家來定價(jià)，在國內(nèi)還是第一次。發(fā)改委、民航局表示，收取燃油附加費(fèi)是國外航空公司應(yīng)對(duì)油價(jià)波動(dòng)時(shí)普遍采取的做法，國外航空燃油費(fèi)的聯(lián)動(dòng)主要通過市場機(jī)制形成，航空公司擁有較大的定價(jià)自主權(quán)。

　　記者了解到，根據(jù)發(fā)改委、民航局的燃油費(fèi)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，航空公司所確定的燃油費(fèi)，必須在一定上、下限的區(qū)間之中，比如800公里(含)以內(nèi)航線的燃油費(fèi)不能超過20元。

　　業(yè)內(nèi)質(zhì)疑“聯(lián)動(dòng)”可行性

　　不過，雖然“看上去很美”，已經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑燃油費(fèi)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)的操作性。機(jī)票代理商易網(wǎng)通游易市場總監(jiān)王一力分析，這種聯(lián)動(dòng)機(jī)制其實(shí)早在一年前就有人提出來了，但就目前情況來看這種聯(lián)動(dòng)機(jī)制實(shí)施起來很困難，航空公司在短期內(nèi)推出的燃油附加費(fèi)征收政策可能無法起到這種聯(lián)動(dòng)效果。

　　“如實(shí)行聯(lián)動(dòng)，意味著油價(jià)變了，燃油附加費(fèi)也要變，但機(jī)票有購票日期和乘坐日期，旅客會(huì)提前買票，到乘坐之日這段時(shí)間內(nèi)，如果油價(jià)上漲了是不是還要旅客補(bǔ)上差額，如果油價(jià)下跌了航空公司是不是還要將差額退還給旅客”，王一力對(duì)記者表示，比如旅客可以現(xiàn)在提前定明年5月份的機(jī)票，從現(xiàn)在到明年5月份油價(jià)肯定會(huì)有波動(dòng)，那么燃油費(fèi)也會(huì)跟著“聯(lián)動(dòng)”，“旅客買機(jī)票豈不是和買期貨一樣了？ ”

　　航空公司或結(jié)成價(jià)格同盟

　　不過記者了解到，“五花八門”的燃油費(fèi)在國內(nèi)可能很難變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，旅客最終面對(duì)的燃油費(fèi)很可能是各航空公司“不約而同”的統(tǒng)一價(jià)格。本地一家航空公司的內(nèi)部人士對(duì)記者透露，國航、東航、南航、海航、上航等大小航空公司以及民營航空公司，很可能將形成一個(gè)“價(jià)格同盟”，確定一個(gè)統(tǒng)一的燃油費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，“大家不愿意因?yàn)槿加唾M(fèi)定價(jià)方面的高低而‘打架’，現(xiàn)在的機(jī)票價(jià)格已經(jīng)很低了，在燃油費(fèi)上再打‘價(jià)格戰(zhàn)’對(duì)誰都沒好處。 ”

　　根據(jù)發(fā)改委、民航局的文件，燃油費(fèi)將在本周六正式恢復(fù)征收。目前航空公司關(guān)于燃油費(fèi)的征收標(biāo)準(zhǔn)均未出爐，但據(jù)內(nèi)部人士透露，目前各航空公司普遍認(rèn)可的燃油費(fèi)定價(jià)為：800公里(含)以下航線每位旅客收取20元，800公里以上航線每位旅客50元。 (王智宇)