延遲數(shù)日的第八次成品油調(diào)價今天凌晨正式實施，汽、柴油每噸上漲480元的幅度超出預(yù)期，零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.36元和0.41元。能源分析師認為，漲幅超預(yù)期部分原因是為了彌補前幾次油價調(diào)整不到位導(dǎo)致的煉油利潤損失，但此次調(diào)價后，豐厚的零售利潤將使加油站有足夠的空間降價促銷。

　　分析師稱調(diào)價延遲致漲幅大

　　息旺能源網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至上周五，布倫特、迪拜、辛塔三地原油的加權(quán)均價變化率為9.95%，遠遠超出成品油定價新機制中規(guī)定的4%變化率可調(diào)整國內(nèi)油價的“紅線”。

　　與前幾次降價或漲價幅度均明顯低于國際油價變化率不同，本次調(diào)價漲幅超出市場預(yù)期。息旺能源分析師廖凱舜分析，漲幅較大的原因首先是調(diào)價延遲后，高價權(quán)重比例明顯提高，漲幅也相應(yīng)擴大。此次提價較多也為了彌補前幾次調(diào)價不到位導(dǎo)致的煉油利潤損失。中國加油站網(wǎng)主編黃順敬則認為，考慮國際油價處于上升通道，一旦突破每桶80美元，成品油價格調(diào)整將相應(yīng)扣減煉油加工利潤，鑒于成品油零售價未來的上調(diào)空間大大減少，這次調(diào)價相應(yīng)提高了漲幅。

　　調(diào)價為煉油留出合理利潤

　　廖凱舜測算，如果這個月不調(diào)價，煉油生產(chǎn)按大慶原油價格，每噸虧損20至30元；如果按進口原油價格計算，煉油每噸虧損100至200元。昨晚的調(diào)價幅度，應(yīng)該為煉油業(yè)務(wù)留出了每噸230多元以上的合理利潤。但相對于國際原油近10%的變化率，成品油零售價漲幅仍略低，在7.3%至8.2%之間。

　　民營加油站稱年底優(yōu)惠多

　　昨晚，牡丹園附近一家民營加油站負責人告訴記者，目前該加油站93號汽油的優(yōu)惠是每升兩毛五。“不管價格怎么調(diào)，我們這里的零售價肯定比中石油中石化的低兩毛左右。”而另一位民營加油站老板則透露，年底加油站降價促銷幅度可能更大，因為即便官方漲價后加油站按老價錢賣也不虧。

　　記者了解到，調(diào)價前，各地批發(fā)、零售環(huán)節(jié)價差都非常誘人。如上海地區(qū)汽柴油零售利潤在每噸880多元，廣東地區(qū)更高達1000元左右，北京市場成品油批零價差也達到600元以上。(本報記者 涂露芳)