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    青藏鐵路開通三周年 運送旅客八百三十余萬人
2009年06月28日 19:30 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

 

    2009年6月5日,遷徙途中趕往卓乃湖集體產(chǎn)羔的母藏羚羊在鐵路邊悠閑的吃草,遠處,火車正從青藏鐵路飛馳而過。據(jù)悉,每年的5月至8月,藏羚羊遷徙其間,可可西里管理局都會組織巡護隊員對沿線施工單位、車輛和游人進行愛護野生動物的宣傳和教育,這對促進人與自然的和諧起到了積極的意義。 中新社發(fā) 裴竟德 攝


 

    中國鐵道部日前組織對青藏鐵路全線檢查結(jié)果顯示,青藏鐵路格(爾木)拉(薩)段線路優(yōu)良率達到100%,屬世界高原鐵路質(zhì)量世界一流。圖為中鐵十八局集團承建的頭二九以橋代路特大橋。 中新社發(fā) 柳俊武 攝

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  中新社北京六月二十八日電 (記者 周音)二00九年七月一日,青藏鐵路開通運營三周年。三年來青藏鐵路共運送旅客八百三十余萬人,創(chuàng)造了高原凍土旅客列車運行時速一百公里的世界紀錄。

  青藏鐵路開通三年來,拉動地方經(jīng)濟社會發(fā)展的作用已清晰可見。

  記者今日從鐵道部獲悉,三年來,青藏鐵路不僅運送旅客八百三十多萬人,而且貨物運輸量已達六千二百二十一萬噸,為自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展拓展了更加廣闊的空間。

  統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,二00七年至二00八年間,西藏自治區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值比上年分別增長一成四和一成。這與青藏鐵路的作用密不可分。

  青藏鐵路低廉的物資運輸成本,為沿線企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。據(jù)介紹,鐵路運輸執(zhí)行運價每噸公里為零點一二元人民幣,比公路運輸每噸公里低零點二七元,按此單位運價測算,西寧到拉薩間每噸貨物可節(jié)約運輸成本五百多元。運輸成本的降低提高了出青藏商品的價格競爭力,促進了青藏高原特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。包括礦泉水、拉薩啤酒、牦牛奶產(chǎn)品等一批批西藏特色農(nóng)產(chǎn)品通過青藏鐵路,已經(jīng)紛紛搶灘內(nèi)地市場。

  此外,運輸成本的降低使大量質(zhì)優(yōu)價廉的商品進入西藏,糧食、蔬菜、瓜果、燃料等生活必需品和冰箱、彩電等耐用消費品價格下降,在改善民族地區(qū)人民群眾燃料和飲食消費結(jié)構(gòu),保護生態(tài)環(huán)境,促進可持續(xù)發(fā)展的同時,也減少了居民消費支出,提高了實際生活水平。

  為充分發(fā)揮青藏鐵路的整體功能和輻射帶動作用,依托青藏鐵路,西部路網(wǎng)規(guī)模藍圖已展開。據(jù)透露,格爾木至敦煌鐵路、青藏鐵路延伸線拉薩至日喀則鐵路、拉薩至林芝鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路、西寧至張掖鐵路、格爾木至成都鐵路以及蘭州至烏魯木齊第二線建設(shè)已納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃之中。屆時,西部鐵路網(wǎng)將更加完善,促進青藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的作用更加凸顯。完

【編輯:宋方燦
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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