14日，冰島第五大冰川——埃亞菲亞德拉冰蓋冰川附近發(fā)生火山噴發(fā)，蔓延的火山灰令歐洲地區(qū)空中交通陷入大面積癱瘓。官方數(shù)據(jù)稱，歐洲航空業(yè)每日經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到驚人的2億美元。

　　更糟糕的是，與航空業(yè)息息相關(guān)的旅游及物流等行業(yè)亦受波及。相關(guān)預(yù)測(cè)顯示，單是旅游行業(yè)的損失就有可能將歐洲今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率拉低1%至2%。

　　航空股成另一個(gè)“重災(zāi)區(qū)”

　　由于受到火山灰蔓延的影響，各國(guó)采取了臨時(shí)管制措施，歐洲航空業(yè)因此陷入大面積癱瘓。來自國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的估算稱，這些空管措施每天將給歐洲航空業(yè)造成1.47億歐元(約合2億美元)的經(jīng)濟(jì)損失。

　　火山灰主要懸浮在6000米至1萬米高空，但這恰恰是大多數(shù)民航飛機(jī)航行所在的高度。歐洲航空安全組織統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自15日以來，歐洲各國(guó)共取消大約6.3萬次航班。僅18日就有2萬次航班取消，這使正常運(yùn)行的航班數(shù)量較上周銳減84%。

　　國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)奧利維爾·揚(yáng)科韋茨表示，截至18日，有多達(dá)313個(gè)機(jī)場(chǎng)處于癱瘓狀態(tài)，影響已經(jīng)比美國(guó)“9·11”撞機(jī)事件還大。2001年的“9·11”事件發(fā)生后，美國(guó)機(jī)場(chǎng)曾關(guān)閉三天，當(dāng)時(shí)歐洲機(jī)場(chǎng)也被迫暫停所有跨大西洋航班。

　　受航飛亂象影響，歐洲航空股連續(xù)大幅下挫，成為另一個(gè)“重災(zāi)區(qū)”。19日歐洲早盤，跌幅又進(jìn)一步擴(kuò)大。其中，德國(guó)漢莎航空、法航-荷航及英航等航空股跌幅均在4.5%左右。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事比西尼亞尼曾預(yù)測(cè)，今年全球航空業(yè)預(yù)計(jì)將整體虧損約28億美元。如今冰島火山爆發(fā)將令虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。歐盟委員會(huì)主席巴羅佐18日下令，要求細(xì)查冰島火山噴發(fā)對(duì)歐盟經(jīng)濟(jì)的影響。

　　高速列車反向獲利

　　除了航空業(yè)，包括旅游、物流等行業(yè)亦受到較大波及。由于出行和旅游收入約占全球生產(chǎn)總值的5%，約為3萬億美元，其中三分之一來自歐洲，而且多在夏季。此外，由于全球價(jià)值約40%的商品貨物運(yùn)輸是采用航空形式，禁飛使大量貨物中止轉(zhuǎn)運(yùn)，各大航空公司因停飛每天造成的損失高達(dá)上億歐元。有分析師預(yù)計(jì)，單是出行及旅游行業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，就有可能將歐洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率拉低1至2個(gè)百分點(diǎn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，市場(chǎng)此前對(duì)2010年歐洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的預(yù)估為1%至1.5%。

　　法國(guó)安盛保險(xiǎn)集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家埃里克·錢尼稱，歐洲是全球最大的出口市場(chǎng)，同時(shí)也是第二大進(jìn)口市場(chǎng)。他說，貿(mào)易活動(dòng)一直是本輪全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的最大構(gòu)成部分，如果禁飛時(shí)間延長(zhǎng)，將對(duì)全球貿(mào)易以及仍然脆弱的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇造成重大影響。

　　在受災(zāi)國(guó)家中，冰島經(jīng)濟(jì)受創(chuàng)可能最為嚴(yán)重。經(jīng)歷金融危機(jī)后，漁業(yè)和旅游業(yè)成為冰島的經(jīng)濟(jì)支柱。由于目前空中運(yùn)輸中斷，等待出口的鮮魚積壓在冰島的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，沒有了國(guó)外游客，當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)陷入蕭條。此外，國(guó)際最大鮮花出口國(guó)之一的肯尼亞亦蒙受巨大損失，連日來該國(guó)累計(jì)損失已達(dá)800萬美元。

　　不過，有一些行業(yè)卻因此獲利倍增。連接法國(guó)、比利時(shí)和英國(guó)等國(guó)的“歐洲之星”高速列車成為多數(shù)旅客出行首選。單是在15日單天，該公司就接到3.7萬人次的新增訂票，比平時(shí)多出1萬多人次，凈增30%。

　　歐洲聯(lián)盟交通部門官員因此于19日舉行部長(zhǎng)級(jí)視頻會(huì)議，討論冰島火山灰給歐洲航空帶來的負(fù)面影響。此外，包括德國(guó)、法國(guó)、荷蘭在內(nèi)的幾個(gè)國(guó)家都相繼在火山灰中進(jìn)行了試飛，并報(bào)告稱它們的試飛飛機(jī)并未受到任何損傷。截至19日，西班牙、法國(guó)等國(guó)的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)陸續(xù)重新開放。

　　亞太航空業(yè)亦受波及

　　除了歐洲航空業(yè)，亞太地區(qū)航空業(yè)同樣不容樂觀。

　　澳大利亞最大的航空公司澳洲航空表示，冰島火山噴發(fā)導(dǎo)致歐洲空域關(guān)閉，為了幫助滯留乘客，該公司每天要支出高達(dá)150萬澳元(約合140萬美元)的費(fèi)用。泰國(guó)航空也表示，該公司每天凈損失達(dá)1億泰銖(約合310 萬美元)。

　　行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)亞太航空中心表示，亞太地區(qū)約有800萬名乘客受到影響，全球航空公司的損失可能達(dá)到20億美元。這家總部位于悉尼的行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)的首席運(yùn)營(yíng)官德里克表示，情況非常嚴(yán)重，這是整個(gè)行業(yè)面臨的大問題。

　　這些亞太地區(qū)航空公司的股價(jià)19日同樣遭遇重創(chuàng)。澳洲航空當(dāng)日盤中一度下跌3.4%至2.88澳元，為近兩個(gè)月最大跌幅；新加坡航空及國(guó)泰航空也一度下跌約3%；泰國(guó)航空則一度重挫6.1%。(王宙潔)