中新網(wǎng)10月19日電 據(jù)《聯(lián)合早報》報道，日本政府正積極考慮動用國庫，出手挽救目前陷入嚴(yán)重困境的日本航空公司(簡稱日航)。此一情況，與美國政府之前伸出援手救通用汽車公司一樣，意味著日本官方將掌握大部分股權(quán)，日航將成為一家半國營公司。

　　據(jù)報道，日航目前負(fù)債高達(dá)2500億日元，經(jīng)營狀況岌岌可危。由于情況棘手，鳩山政府已委任專家智囊團(tuán)協(xié)助它與各大銀行交涉。然而，由于所拖欠的款項巨大，各銀行的態(tài)度冷淡。在無計可施之下，日本政府智囊團(tuán)上周五決定出臺一套動用政府資金的方案，組成一個由官方主導(dǎo)、稱為“企業(yè)重建”的機(jī)構(gòu)，以便為它裁定各種重建計劃。

　　按照日本法律，“企業(yè)重建機(jī)構(gòu)”有5年期限為奄奄一息的企業(yè)尋求改革。并且，也將可以在這期間為其挑選買主或者是投資者。在重建期間，所能動用的政府資金頂額是1萬6000億日元。

　　有專家初步估計，日本政府要伸出援手救日航，需要動用的國庫資金數(shù)千億日元。倘若這個救援計劃失敗，就表示日本國民的血汗稅金將付諸東流，必然要引發(fā)追究政治責(zé)任風(fēng)波。然而，在預(yù)見日航倒閉，可能進(jìn)一步拖累日本經(jīng)濟(jì)的情況下，日本政府必須作出此決策。

　　日航管理層在鳩山政府上臺幾天后，曾發(fā)布一項削減成本的計劃。這之中提到了要裁員6800人。那之后，不斷傳出有多家歐美航空公司考慮入股。上周，日航上層再次對外發(fā)布還要擴(kuò)大裁員至9000人。這一消息令日本當(dāng)局汗顏，不得不擔(dān)心這會讓目前正面對嚴(yán)峻失業(yè)問題的日本，蒙上更深一層的陰影。

　　日航股價在上周不斷創(chuàng)新低。市場分析師指出，這顯示人們對日航要靠自身力量重建已失去了信心。