中新社底特律五月三十一日電 題 ：國際觀察：通用的最后一天？

　　中新社記者 魏晞

　　美國人已經(jīng)做好準備，向通用說再見。

　　從一定意義上，確實如此。六月一日上午，通用汽車CEO韓德勝將在紐約召開新聞發(fā)布會，人們猜測，這場發(fā)布會將宣布通用正式依照美國《破產(chǎn)法》第十一章，申請破產(chǎn)保護。

　　許多通用旗下美國人引以為豪的汽車品牌：龐迪亞克、土星、悍馬、歐寶，將先后易主；通用約有兩萬名員工將失業(yè)、兩千四百家經(jīng)銷商將被裁減、十?dāng)?shù)家工廠將被關(guān)閉。

　　但美國人告別的，或許只是那個步履沉重、負債數(shù)百億美元的“老通用”。如果一切順利，一個甩掉負擔(dān)、輕身前行的“新通用”將很快在底特律重生。

　　通用申請破產(chǎn)保護并不意味著“破產(chǎn)”，相反，法庭將臨時禁止債權(quán)人采取措施收回他們擁有的資產(chǎn)，這將為通用完成重組方案爭取到寶貴時間。

　　從目前看，通用可能只需要很短的時間就能完成重組，走出“破產(chǎn)保護”。

　　新通用的重組方案需要得到美國財政部、債券持有人、股東以及汽車工會的首肯。如今，通用與各方談判都頗為順利，這為通用迅速完成重組掃清了障礙。

　　五月三十一日，通用面臨的最后一個障礙——債權(quán)人們發(fā)表聲明，稱百分之五十四的通用債權(quán)人已經(jīng)接受“債轉(zhuǎn)股”提議，即同意放棄手中二百七十億美元無擔(dān)保債權(quán)，以換取新通用百分之十的股權(quán)；同時，美國財政部還同意債權(quán)人在通用市值達到一百五十億美元及三百億美元時，另外各增持百分之七點五的股份。

　　在這個關(guān)鍵時刻，通用債權(quán)人愿意接受“債轉(zhuǎn)股”協(xié)議對組建“新通用”是至關(guān)重要的——這意味著通用的債權(quán)人不會在法庭上反對通用汽車的重組方案，而通用也將更容易說服法官，順利過關(guān)。

　　許多人對通用的前景是樂觀的：美國工業(yè)的象征不會就此消失，重組后的通用將甩掉一身債務(wù)，更具競爭力；但許多人也擔(dān)心，“新通用”畢竟不同了：即便成功重組，通用超過百分之七十的股權(quán)將屬于美國“納稅人”——也就是美國政府控股，通用將成為一個真正的“國有企業(yè)”。