不超速、不搶道、不闖紅燈、不酒后駕車，同樣的道理用到股市也非常貼切

　　上海是一座超級(jí)大都市，一個(gè)區(qū)基本相當(dāng)于一個(gè)二線城市，十幾個(gè)區(qū)串聯(lián)起來(lái)，可以說是一個(gè)城市群。在這個(gè)城市里開出租車，是一件十分不容易的事情。上海有多少街道，估計(jì)不在上海呆個(gè)十年八年，是不可能清楚的，所以，新出租車司機(jī)雖然是上海人，也未必會(huì)清楚所有的街道。我就吃過這個(gè)虧，被一個(gè)新手拉得滿上海跑，結(jié)果導(dǎo)致上班遲到。可是有些老牌的司機(jī)，卻是很精明，基本隨便說一個(gè)街道，都可以迅速反應(yīng)過來(lái)，腦子里面有一副地圖，標(biāo)注著乘客要到達(dá)的地點(diǎn)。這還不算什么，最厲害的是，他們還知道走哪些道路速度最快，走哪些道路最省錢。

　　我就遇到過這樣一位老資格的司機(jī)，年紀(jì)在50歲左右，為人謙和，精氣旺盛。我要他帶我去的地方是上海虹口區(qū)旅順路，一條很小很短的街道，問了幾個(gè)司機(jī)都說不知道怎么走，他卻立馬就反應(yīng)過來(lái)，并以最快最穩(wěn)的速度把我送到目的地。在車上，這位司機(jī)跟我聊天，他說，自己開車近20年，從來(lái)沒有發(fā)生過交通事故，甚至連磕磕碰碰都未曾有過，甚至連交警隊(duì)開的罰單長(zhǎng)什么樣子都不知道。最開始的時(shí)候，我是不太相信的。在上海這種大都市里，車子密度這么高，尤其是高架路上，每天都有幾起甚至是幾十起交通事故發(fā)生。能在上海開20年車而不出現(xiàn)任何小磕碰，這位老司機(jī)要么就是吹牛，要么就是神人�？墒�，等這位老司機(jī)把他的“四不原則”說完后，我不得不相信了。他的“四不原則”就是：不超速、不搶道、不闖紅燈、不酒后駕車。

　　我是一個(gè)炒股瘋子，什么事都往股市里聯(lián)想。聽完這位老司機(jī)的話，我猶如醍醐灌頂，恍然大悟。其實(shí)，炒股不也正是如此嗎？

　　不超速，就是求穩(wěn)定。在大盤下跌的時(shí)候盡量少操作，在大盤暴漲的時(shí)候保持警惕心理。以當(dāng)前行情為例，我們從8月7日即開始建議朋友們開始保持謹(jǐn)慎，即使是8月18日、8月20日這樣的大反彈，我們也是仍然建議冷靜觀望，即便要操作，也只能輕倉(cāng)做做短線。

　　不搶道，就是“弱水三千，只取一瓢”。近來(lái)短線熱點(diǎn)不少，我們?cè)谏现芪逭f航天軍工股會(huì)有表現(xiàn)，本周我們的觀察重點(diǎn)一直都是航天軍工板塊中的“西飛國(guó)際”和“航天科技”，其他諸如醫(yī)藥股、航空股都在暴漲，可是，非得要抓住這些暴漲股才能賺到錢嗎？穩(wěn)穩(wěn)地守住航天軍工股，這幾天的收益也不算低了。知足常樂，才能在股市中長(zhǎng)久生存。

　　不闖紅燈，就是要順勢(shì)而為。行情向上且賺錢容易的時(shí)候大膽點(diǎn)，行情整體向下且賺錢難的時(shí)候，休息一會(huì)，抽根煙，也是可以的。我是一個(gè)典型的右側(cè)交易者，一向都比較保守和謹(jǐn)慎，不看到賺錢容易的時(shí)機(jī)出現(xiàn)，寧愿錯(cuò)過一波行情。炒股不是一兩天的事，何必急于捕捉每一天的機(jī)會(huì)呢？群里也有幾個(gè)左側(cè)交易的朋友，總體來(lái)說，即便可以賺錢，也是賺小錢。大部分人在當(dāng)前震蕩行情里殺來(lái)殺去，虧了錢不說，還勞心傷神。

　　不酒后駕車，就是在自己看不清趨勢(shì)的時(shí)候不去操作。遺憾的是，我們廣大散戶朋友們，似乎怎么也閑不住，手上拿著錢，感覺是拿著燒紅的炭一樣，恨不得丟掉才開心�？吹綕q幅榜上有漲停的股票，就在想，為什么這只漲停的股票不屬于自己呢？于是，開始追漲；于是，終于被套。

　　我們炒股虧錢最多的原因，就是這四個(gè)“股市殺手”，如果能避開這四個(gè)殺手，就像巴菲特一樣，幾十年如一日地守著自己的原則，從而成為世界首富。做到這四點(diǎn)，這是最穩(wěn)當(dāng)?shù)某垂少嶅X之路。(六月冬眠)