國際航空運輸協(xié)會7日公布最新行業(yè)預(yù)測顯示，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球航空業(yè)今年將扭虧為盈，全年預(yù)計實現(xiàn)盈利25億美元。該協(xié)會今年3月份曾預(yù)測全球航空業(yè)今年可能會有28億美元的虧損。

　　國際航空運輸協(xié)會在柏林召開2010年年度大會時公布的最新行業(yè)預(yù)測還顯示，今年航空業(yè)盈利最多的地區(qū)將是經(jīng)濟(jì)狀況最好的亞洲，今年預(yù)計將盈利22億美元，明顯高于3月份預(yù)測的9.9億美元。亞洲地區(qū)航空業(yè)去年虧損27億美元。去年同樣虧損27億美元的北美地區(qū)航空業(yè)今年也可望盈利19億美元。此外，拉美航空業(yè)今年預(yù)計將盈利9億美元，中東和非洲航空業(yè)均將實現(xiàn)盈利1億美元。

　　歐洲地區(qū)將是航空業(yè)今年唯一虧損地區(qū)，虧損額預(yù)計會達(dá)到28億美元，比3月份預(yù)測的22億美元虧損還要多，但與去年43億美元的巨額虧損相比已有所好轉(zhuǎn)。國際航空運輸協(xié)會說，歐洲地區(qū)航空業(yè)難脫困局的主要原因是歐洲各航空公司承擔(dān)了冰島火山灰造成的大約18億美元收入虧空中的大約70%。一系列罷工等勞資糾紛也影響了歐洲航空公司的業(yè)績。此外，歐洲今年預(yù)計0.9%的經(jīng)濟(jì)增長也不足以給航空業(yè)帶來復(fù)蘇，歐元危機(jī)也給未來帶來了更多不定因素。

　　國際航空運輸協(xié)會的預(yù)測還顯示，2010年全球航空業(yè)收入預(yù)計為5450億美元，高于去年的4830億美元的實際收入，但仍少于2008年的5640億美元。今年國際航空客運量預(yù)計增長7.1%，貨運量預(yù)計增長18.5%，明顯高于此前預(yù)期的5.6%和12%的增長。

　　國際航空運輸協(xié)會還說，今年全球該行業(yè)將有1340架新飛機(jī)投入使用，其中約有500架是替代老舊機(jī)型，其余則是新增運力。與此前的預(yù)期一樣，國際航空運輸協(xié)會預(yù)計今年的航油平均價格將達(dá)到每桶79美元。

　　國際航空運輸協(xié)會總干事兼首席執(zhí)行官喬瓦尼·比西尼亞尼7日說：“扭虧為盈非常令人欣慰。經(jīng)過10年的成本削減、重組和技術(shù)革新，航空業(yè)的適應(yīng)能力已得到很大的提升�！钡�他同時也指出，全球航空業(yè)今年凈利潤率預(yù)計僅有0.5%，實現(xiàn)長期持續(xù)的盈利還為時尚早。

　　他說：“航空業(yè)仍然非常脆弱。建立一個健康的航空業(yè)，需要政府、勞工和行業(yè)合作伙伴通力合作。航空業(yè)需要持續(xù)不斷地降低成本，提高效率并能夠自我重組，以保證持續(xù)盈利。我們必須為更大的變革做好準(zhǔn)備�！� （記者班瑋）