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春運(yùn)臨近,本市長途客運(yùn)客流勢必猛增,當(dāng)前長途客運(yùn)秩序如何?近日,記者根據(jù)讀者來信反映的情況,進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查。
乘客中途被拋連聲叫苦
寶山區(qū)80歲的洪先生來信反映:日前,他到滬太路長途汽車站準(zhǔn)備乘車去浙江湖州,剛要進(jìn)售票大廳,就被門口多個(gè)黃牛糾纏,說里面買票要45元,而坐他們的車只要30元。洪先生被強(qiáng)拉硬拽到滬太路中山北路口候車。數(shù)分鐘后,來了一輛白色中型面包車,幾個(gè)黃牛邊朝車內(nèi)叫嚷“再擠一擠”,邊用力把洪先生推塞進(jìn)了車廂。
車子上高架后,車上人員收費(fèi)45元,不給車票。車子剛過平望,離湖州起碼還有50公里時(shí),司機(jī)說臨時(shí)有事,要乘客全都下車坐后一趟,車費(fèi)也不退,隨后獨(dú)自朝江蘇方向駛?cè)。后一趟車向剛上車乘客每人收?0元后行駛進(jìn)了湖州城,可終點(diǎn)竟是遠(yuǎn)離汽車站的飛英公園門口。原本2個(gè)多小時(shí)的路程花了約6個(gè)小時(shí),乘客連聲叫苦。
車站門口“黃!眮y拉客
中午時(shí)分,滬太路長途客運(yùn)站售票大廳門口,只要有乘客靠近,拉客黃牛馬上就圍攏上來,緊貼不舍。
“此地不賣去浙江嵊州的票!”記者看到三四個(gè)拉客者堵在門口,死活不讓一對欲去浙江嵊州的男女乘客進(jìn)站購票。一番軟磨硬泡后,一個(gè)拉客者一把奪過女乘客手中的拉桿箱,不顧紅燈正亮,飛快地穿過20多米寬的滬太路到中山北路口,再回頭招呼就在此候車。不到10分鐘,一輛浙E—29256白色依維柯不知從哪竄了出來,兩名乘客隨即被推了上去……記者在中山北路滬太路口西北角站了一刻鐘,發(fā)現(xiàn)至少有9名乘客被拉客黃牛以如此方式“送上車”。
記者在秣陵路355號乙的長途汽車售票站內(nèi)看到一中年女子,懸掛“滬鐵長途客運(yùn)責(zé)任有限公司班線導(dǎo)乘員”的吊牌,她報(bào)出的到啟東最便宜車票是“55元”,可身后的正規(guī)窗口只售45元。
司機(jī)站外設(shè)點(diǎn)暗攬客
按照規(guī)定,長途客車不得站外拉客?捎浾甙l(fā)現(xiàn)接私活的司機(jī)站外設(shè)點(diǎn)、擅改走向,暗中攬客牟利的違規(guī)行為比較普遍。
滬太路洛川中路口北向公交站點(diǎn)停有869、510、741路等 14條公交線路,常有長途客車?。一輛開往江蘇啟東的海格大巴從12點(diǎn)半開始,足足?苛20多分鐘。車上人員手持“南通汽運(yùn)集團(tuán)啟東分公司車輛安全檢查簽證卡”,向記者熱情推銷,票價(jià)從60元一直砍到45元,表示不能再低了。可記者從滬太路長途汽車站獲悉,發(fā)往啟東的最高等級班車票價(jià)也就35元。
下午2點(diǎn),滬B74529、蘇F19188等三四輛長途客車陸續(xù)進(jìn)站?浚嘘P(guān)人員下車后不斷高聲吆喝。上車乘客將大包物品直接裝進(jìn)行李艙,毫無安檢。公交車因此不能正常進(jìn)站,有的就在機(jī)動(dòng)車道停車,而上下車乘客,因混亂舉步維艱,險(xiǎn)情重重。
記者發(fā)現(xiàn),開往啟東、南通等地的長途汽車?yán)響?yīng)沿滬太路一直北行,可不少車輛卻往右拐入洛川中路。業(yè)內(nèi)人士告訴記者,一些司機(jī)出站后私變線路,兜圈拉客,個(gè)別車輛竟會(huì)在市內(nèi)兜上兩三個(gè)鐘頭,大大延誤正規(guī)站點(diǎn)上車乘客的時(shí)間?瓦\(yùn)站正常銷售的車票中,含有約12.5%的公路建設(shè)基金、保險(xiǎn)費(fèi)、站務(wù)費(fèi)等,司機(jī)半路攬客,要么不給車票,即便給,也并非車站正規(guī)的電腦機(jī)打出票,暗中牟利。
有關(guān)人士建議,交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)“把住客車出站源頭、管住在途路口、守住出境道口”三管齊下,對春運(yùn)客車全過程監(jiān)管,重點(diǎn)查處無證經(jīng)營、出站超載、無營運(yùn)證上崗、非法拉客、組客、甩客、拋客、宰客等嚴(yán)重危害春運(yùn)安全和損害旅客權(quán)益的行為。規(guī)范凈化長途客運(yùn)市場,全面提升長途客運(yùn)行業(yè)服務(wù)水平。
同時(shí),提醒歸鄉(xiāng)心切的長途客車乘客,應(yīng)到正規(guī)客運(yùn)站購票上車,不要貪圖方便、便宜,在站外、路邊隨意上車,不要輕信名片等聯(lián)系方式,加強(qiáng)自我防范,平安歸鄉(xiāng)。
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