電動(dòng)自行車行業(yè)仍在緊急尋求電摩新國標(biāo)下的“自救”之道。昨日，第四屆南方電動(dòng)車及零部件展覽交易會(huì)在無錫舉行，電動(dòng)自行車行業(yè)的諸多企業(yè)代表以及專家學(xué)者聚首于此，這一場行業(yè)交易展會(huì)儼然成為了行業(yè)內(nèi)部共商對策的研討會(huì)。

　　新日電動(dòng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上表示，新標(biāo)準(zhǔn)或?qū)��?huì)使得行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)一輪破產(chǎn)高潮，眾多的中小電動(dòng)車企業(yè)由于不符合摩托車生產(chǎn)條件而將破產(chǎn)。

　　與會(huì)的業(yè)內(nèi)專家更是表達(dá)了“抗議”。中科院院士何祚庥表示，在電動(dòng)自行車的“標(biāo)準(zhǔn)”問題上，往往把可在市場銷售的合格產(chǎn)品應(yīng)具備的“質(zhì)量”標(biāo)準(zhǔn)，和道路許可通行“標(biāo)準(zhǔn)”混為一談。他舉例道，奔馳汽車行駛速度可高達(dá)250公里/小時(shí)，我國高速公路規(guī)定最高時(shí)速是110公里/小時(shí)，但不能因此而限制奔馳汽車的進(jìn)口和銷售。

　　不過，此次會(huì)議雖然形成了要求修改或暫緩執(zhí)行電動(dòng)自行車新國標(biāo)的強(qiáng)烈呼吁，但企業(yè)和專家也并沒有拿出更好的解決辦法。此前，國標(biāo)委在一份聲明中已表示其在這件事上不會(huì)輕易放棄主張，因此電動(dòng)自行車行業(yè)所面臨的局面仍很嚴(yán)峻。企業(yè)對此只能積極調(diào)整公司的發(fā)展方向和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以應(yīng)對即將出臺的新國標(biāo)給自身發(fā)展帶來的不利因素。 （韓哲）