隨著發(fā)改委9月2日凌晨上調(diào)成品油價(jià)格，市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)也再次被引爆。

　　國(guó)家發(fā)改委9月1日發(fā)布通知，自9月2日零時(shí)，汽柴油價(jià)格每噸均提高300元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升提高0.22元和0.26元。此前最近一次調(diào)價(jià)是7月29日，汽柴油價(jià)格每噸降低220元。截至目前，今年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)進(jìn)行了6次調(diào)整，其中4升2降。

　　盡管官方發(fā)出了“上漲令”，但是在一些國(guó)有加油站強(qiáng)勢(shì)的區(qū)域，民營(yíng)加油站卻并未滿額上調(diào)油價(jià)，反而加大了促銷(xiāo)幅度。北京市酒仙橋附近的騰遠(yuǎn)興業(yè)加油站的工作人員告訴《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，盡管此次調(diào)價(jià)幅度與中石油和中石化加油站相當(dāng)，但其93號(hào)汽油始終比兩大石油公司售價(jià)低0.34元/升，目前售價(jià)為6.09元/升，發(fā)改委調(diào)整后的價(jià)格為6.43元/升。

　　不僅在北京地區(qū)，知情人士告訴記者：“從廣州地區(qū)看，在此次提價(jià)過(guò)程中，國(guó)有油站應(yīng)該是積極漲價(jià)，但民營(yíng)油站要么選擇不漲價(jià)，即使?jié)q也要比國(guó)有油站每升便宜1至2毛錢(qián)�！�

　　此外，在成都市場(chǎng)亦出現(xiàn)了同種狀況：中石油加油站將汽柴油零售價(jià)格分別上漲0.22元/升至0.25元/升，民營(yíng)加油站紛紛選擇在新價(jià)格基礎(chǔ)上降價(jià)0.05元/升至0.2元/升。

　　出人意料的是，在地方煉油廠集中、民營(yíng)加油站發(fā)達(dá)的山東等地，國(guó)有加油站為了與民營(yíng)公司競(jìng)爭(zhēng)，也在大幅促銷(xiāo)。據(jù)了解，山東地區(qū)中石化加油站的0號(hào)柴油的零售價(jià)與民營(yíng)加油站保持一致，而中石油則干脆不上調(diào)油價(jià)，仍保持5.2元/升的“跳樓價(jià)”。

　　中投顧問(wèn)能源行業(yè)首席研究員姜謙對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，造成各地國(guó)有、民營(yíng)加油站反應(yīng)不一的主要原因在于，國(guó)有加油站并非在全國(guó)所有省市都占有強(qiáng)勢(shì)地位，由此導(dǎo)致的國(guó)有油站和民營(yíng)油站在全國(guó)各地的“博弈”狀態(tài)也不一樣。

　　一些民營(yíng)加油站的業(yè)主們紛紛表示，低價(jià)策略主要是為了與巨頭們抗衡。中國(guó)石油大學(xué)中國(guó)能源戰(zhàn)略研究中心經(jīng)濟(jì)學(xué)博士郭海濤對(duì)記者表示，“加之目前又遭遇市場(chǎng)需求清淡的沖擊，降價(jià)幾乎是唯一的辦法。”

　　從供求關(guān)系來(lái)看，目前資源供應(yīng)十分充裕。海關(guān)總署發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月份，兩大公司成品油出口激增，數(shù)字背后則是超過(guò)1300萬(wàn)噸的庫(kù)存。一位石化人士稱，上半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)各煉油廠的煉油開(kāi)工率在逐漸增加，但需求的恢復(fù)速度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜色于產(chǎn)能釋放的速度。

　　春江水暖鴨先知。業(yè)內(nèi)人士指出：“7月份的高庫(kù)存說(shuō)明經(jīng)濟(jì)形勢(shì)恢復(fù)的持續(xù)性情況還有待觀察，所謂的市場(chǎng)回暖其實(shí)并沒(méi)有我們想象得那么好。成品油受到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，需求恢復(fù)并不像預(yù)期那樣快�！�

　　事實(shí)上，市場(chǎng)需求不足，發(fā)改委在進(jìn)行本輪油價(jià)調(diào)整時(shí)也將其作為了一項(xiàng)重要參考因素。截至8月31日，三地原油連續(xù)22個(gè)工作日的移動(dòng)平均價(jià)漲幅為11.81%，對(duì)應(yīng)的汽柴油理論上漲空間為540元/噸。但國(guó)家實(shí)際執(zhí)行的調(diào)價(jià)幅度僅為300元/噸，較理論漲幅減少44%或240元/噸。

　　“本次上調(diào)在預(yù)測(cè)范圍內(nèi)，幅度也比較合理�！睆B門(mén)大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)對(duì)記者表示，“不過(guò)發(fā)改委定的只是最高限價(jià)，市場(chǎng)也可以根據(jù)具體情況進(jìn)行價(jià)格調(diào)整�！�

　　“發(fā)改委此次的調(diào)價(jià)遵循了前幾次的原則，即在充分考慮市場(chǎng)承受能力的基礎(chǔ)上，對(duì)油價(jià)進(jìn)行微調(diào)。雖然經(jīng)過(guò)此次調(diào)整之后，目前的油價(jià)已達(dá)歷史最高紀(jì)錄，但在成品油稅費(fèi)改革之后，消費(fèi)者目前的實(shí)際負(fù)擔(dān)并不算高�！苯�謙對(duì)記者表示，調(diào)價(jià)并不會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇起到阻礙作用，相反，隨著成品油定價(jià)機(jī)制的逐步制度化，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)也會(huì)逐步規(guī)范，并會(huì)推動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)更加健康地發(fā)展。