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7月29日,湖北宜昌,中國石化加油站的工作人員在更換汽柴油零售價格牌。據(jù)國家發(fā)改委宣布,7月29日零時起下調(diào)成品油價格,國內(nèi)汽柴油價格每噸降低220元。同時各地加油站汽柴油零售價格也相應(yīng)下降。這是繼2009年1月15日之后中國第二次下調(diào)成品油價。 中新社發(fā) 劉君鳳 攝
據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,中石油、中石化兩大集團最近與國家發(fā)改委相關(guān)部門進行溝通,希望修改5月初頒布的《石油價格管理辦法》。兩大集團認為當前的《辦法》使得成品油調(diào)價機制過于簡單透明,導(dǎo)致投機、囤貨等現(xiàn)象頻頻發(fā)生。
兩大集團認為,現(xiàn)行的調(diào)價機制過于透明,可控性低。每次到了價格調(diào)整窗口期,價格管理部門和兩大集團都面臨強大的輿論壓力。同時,市場可以輕易計算出調(diào)整的幅度和方向,導(dǎo)致市場力量提前做出反應(yīng),在很大程度上干擾了中石油、中石化的終端銷售。兩大集團建議,應(yīng)該采取多種方式,模糊化處理新的成品油定價機制,包括國際成品油價格計算方法、啟動調(diào)價的漲跌幅度等都需要調(diào)整。
兩大集團建議,現(xiàn)在執(zhí)行的4%的漲跌幅,可以設(shè)計成一個區(qū)間,比如說當國際油價變化在4%到10%之間,相關(guān)部門可以考慮調(diào)整國內(nèi)成品油價格。就是說,不能把百分比限定那么死,這樣發(fā)改委在調(diào)價時,回旋的空間更大,也可以減緩?fù)饨绲膲毫屯稒C行為。
兩大集團還表示,當前定價機制中,成品油聯(lián)動依據(jù)的價格是國際原油三地的加權(quán)平均價格。業(yè)內(nèi)人士很容易根據(jù)布倫特、迪拜、辛塔三地凈值計算出國際油價的漲跌幅。對此,中石油、中石化建議,應(yīng)當進一步把加權(quán)平均法細化,把歐洲等地的移動價格,包括匯率、關(guān)稅等加入,同時對加權(quán)權(quán)重等數(shù)據(jù)進一步“模糊化”,以防止投機。
在兩大集團看來,新公布的成品油定價機制太死板,跟不上國際油價變化節(jié)奏,并不能真正實現(xiàn)和國際油價的聯(lián)動,反過來在某種程度上還容易受到國際游資的操縱。
對此,國家發(fā)改委能源研究所研究員周大地認為,可以嘗試把22個工作日的平均移動價格再調(diào)整一下,這樣能更快反映國際油價的變化。中國石油大學董秀成教授也認為,調(diào)價機制中的調(diào)整周期還可根據(jù)情況調(diào)整。
此前,發(fā)改委有關(guān)人士也表示,不公布詳細的定價辦法,很多方面都認為不透明。但公布了詳細的定價辦法,又導(dǎo)致了強烈的投機行為。但即便是現(xiàn)在這樣,有些人還認為不夠透明。發(fā)改委認為,這種要求是沒有道理的,過于透明造成的投機既損害了國家利益也損害了消費者利益。
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