中新網(wǎng)6月1日電 據(jù)中央電視臺(tái)“新聞60分”欄目消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日上午股市開盤前，通用將向位于曼哈頓的紐約南區(qū)破產(chǎn)法庭提交申請(qǐng)文件(與克萊斯勒同一個(gè)法庭)；任命首席重組官Al Koch，此人在新通用成立后留任。美國(guó)納稅人等成輸家，最大的贏家莫過(guò)于它的海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　消息稱，“百年老號(hào)”美國(guó)通用汽車公司的倒掉牽涉利益廣泛。對(duì)于破產(chǎn)結(jié)局有人歡喜有人愁。美國(guó)哥倫比亞廣播公司5月30日羅列出其中的“輸家”與“贏家”：

　　首先，通用公司員工、經(jīng)銷商和零件供應(yīng)商是最大的輸家。通用現(xiàn)有雇員約6萬(wàn)人。公司打算2010年底之前將人數(shù)裁減到3.8萬(wàn)。同一時(shí)期內(nèi)，通用將在美國(guó)削減約2300家經(jīng)銷商，約占本土經(jīng)銷商總數(shù)的40%。

　　其次，通用汽車工人工會(huì)是輸家。工會(huì)在談判中做出很大讓步，放棄不少權(quán)利。工會(huì)本可以堅(jiān)持不讓步，為工人爭(zhēng)取更大權(quán)益，但這樣一來(lái)公司就垮了。工會(huì)在這個(gè)過(guò)程中處于兩難境地。

　　最后，美國(guó)納稅人也是輸家。為挽救通用，美國(guó)政府已經(jīng)提供200億美元，未來(lái)可能還將花費(fèi)數(shù)百億美元。即使如此，通用是否能起死回生仍是未知數(shù)，其間風(fēng)險(xiǎn)巨大，數(shù)百億美元也許最終會(huì)打水漂。

　　而通用汽車破產(chǎn)并不是沒(méi)有贏家，最大的贏家莫過(guò)于它的海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，通用公司前途的不確定性將使日本豐田、本田等享有巨大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其次，一些以低價(jià)購(gòu)買了通用公司債券的債主可能受益。那些接受債轉(zhuǎn)股方案的債券持有人將獲得重組后公司的股份，并且享有今后較低價(jià)格增持的權(quán)利。最后一部分贏家就是律師，在通用公司這一歷史性的破產(chǎn)程序中，律師們會(huì)賺得盆滿缽滿。