業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,8月底、9月初將進(jìn)入全年旅游小淡季,機(jī)票價(jià)格屬于市場的正;卣{(diào)。
大量運(yùn)力回調(diào)國內(nèi)豪賭暑期 進(jìn)入淡季航企運(yùn)力大幅過剩:
現(xiàn)在預(yù)訂月底的機(jī)票,廣州飛南昌最低250元、飛鄭州最低360元、飛武漢最低260元、飛上海最低470元……暑期進(jìn)入尾聲,記者昨天發(fā)現(xiàn),月底廣州出發(fā)的主要航線出現(xiàn)大量“白菜價(jià)”機(jī)票,一些城市的酒店價(jià)格也開始走低。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,7月至8月中旬的暑期旺季期間,國內(nèi)航線座位屢屢出現(xiàn)“緊張”的局面,于是各大航空公司紛紛將國際航線上的運(yùn)力調(diào)回國內(nèi),但臨近暑期旺季結(jié)束時(shí),運(yùn)力出現(xiàn)過剩,往下調(diào)價(jià)在所難免。
現(xiàn)象:暑期過半機(jī)票價(jià)格開始回調(diào)
相比7月份動輒都要8折以上的票價(jià),8月底、9月初的機(jī)票價(jià)格已經(jīng)回落到淡季水平。記者昨天在攜程、易網(wǎng)通等機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)站上看到,廣州飛往南昌的機(jī)票,8月28日最低有250元、9月4日最低有170元的特價(jià)機(jī)票;廣州飛昆明,9月1日最低410元、9月5日最低470元;廣州飛上海,9月1日的最低價(jià)410元,9月5日的最低價(jià)是470元。
“機(jī)票價(jià)格從8月中旬開始就要走下坡路了!睓C(jī)票代理商表示,7月份是每年暑假的絕對旺季,也是機(jī)票價(jià)格的“峰頂”,一般航線都要8~9折左右,而到了8月中旬之后,許多學(xué)生開始準(zhǔn)備上學(xué),旅游市場降溫,機(jī)票價(jià)格也會跟隨降價(jià)。一直到國慶之前,機(jī)票價(jià)格都將在“低位”徘徊。
不過,8月底、9月初的機(jī)票價(jià)格相比每年3~4月份的淡季,還是要高出一大截。因?yàn)?月份也是商務(wù)出行的旺季,而且這個(gè)淡季的時(shí)間非常短暫,隨著國慶黃金周前推后移的影響,大概只有半個(gè)月的時(shí)間。
易網(wǎng)通游易網(wǎng)市場部總監(jiān)王一力表示,8月底、9月初將進(jìn)入全年旅游小淡季,機(jī)票價(jià)格屬于市場的正常回調(diào)。不過,“因?yàn)榧磳⒂瓉韲鴳c黃金周,所以這個(gè)淡季的維持時(shí)間非常短,可能只有不到2周的時(shí)間。”
原因:
豪賭暑期市場
入淡季運(yùn)力過剩
由于相比低迷的國際市場,國內(nèi)航空市場增幅相當(dāng)強(qiáng)勁,特別是7月至8月中旬的暑期旺季期間,國內(nèi)航線座位屢屢出現(xiàn)“緊張”的局面,于是各大航空公司紛紛將國際航線上的運(yùn)力調(diào)回國內(nèi),比如東航今年上半年在國內(nèi)航線投放的運(yùn)力上升了28%,而國際航線上的運(yùn)力則減少了19%。
對四季度將形成壓力
國內(nèi)市場迅速增加的運(yùn)力在暑期旺季期間還不會對市場造成壓力,但臨近暑期旺季結(jié)束時(shí),這種壓力就體現(xiàn)了出來,所以,與往年同期相比,今年8月底、9月初國內(nèi)航線的機(jī)票價(jià)格“跳水”速度非?欤熬褪且?yàn)檫\(yùn)力過!。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,下半年只剩下一個(gè)國慶黃金周的航空旺季了,國內(nèi)航線的運(yùn)力如果不及時(shí)調(diào)出,將對四季度的航空市場造成極大的壓力。
出游提示:
8月底、9月初出游能省三成
“同一條線路,同樣的旅程,花費(fèi)相差兩三倍那是常事!弊蛱,南湖國旅·西部假期國內(nèi)游總經(jīng)理梁智毅接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,“相對來說,云南、新疆、西藏等西部線路在不同的時(shí)節(jié)里價(jià)格相差最大,而三亞、上海等一些成熟目的地的價(jià)格相差就不會太大!
梁智毅建議說,暑期之后機(jī)票價(jià)格、目的地酒店價(jià)格都會大幅下滑,正是市民“抄底”出游的好時(shí)機(jī),“距離國慶還有一段時(shí)間,又是暑期剛剛結(jié)束,所以旅游價(jià)格至少會下滑三成以上!
總體而言,每年的3~4月份、11~12月份、每個(gè)大黃金周剛剛結(jié)束之時(shí)都是全年旅游價(jià)格相對較低的時(shí)候。(記者 王飛)
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