"超人"10月低價大掃貨！李嘉誠在10月3日至30日期間陸續(xù)買入旗下上市公司長江實業(yè)(00001，HK)及和記電訊(02332，HK)股份，"超人"這輪增持共耗費資金約2.6億港元。

　　"英雄所見略同"，李嘉誠做多，大行們也開始唱多。繼大摩、法巴銀行、美林等大行之后，瑞信和花旗也于昨日加入了"唱多"陣營。

　　"超人"10月大抄底

　　2008年10月是港股市場11年來最"黑暗"的一個月。香港恒生指數(shù)在10月份累計暴跌4048點或22.47%，創(chuàng)下1997年以來最大單月跌幅。不過，對于"超人"來說，股市的大跌卻是個抄底的大好時機。

　　公開資料披露，在10月21日，李嘉誠申報以每股8.935港元買入976.7萬股和記電訊國際，這是自今年2月以來，李嘉誠首度入市增持和記電訊國際。其后在10月24日、29日和30日三個交易日，李嘉誠又在每股8.344港元至9港元繼續(xù)掃貨，持股量一路從2月底的66%躍升至10月30日的67.03%。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》統(tǒng)計，在10月21日至30日的10天時間內(nèi)，李嘉誠共買入2770.4萬股和記電訊國際，按照港交所披露的每股作價，這批股份共耗資約2.4億港元。

　　不過，在買入和記電訊國際之前，李嘉誠早在10月3日開始就在低吸旗艦上市公司長江實業(yè)(00001，HK)。在10月3日至10月8日之間，李嘉誠共增持28.8萬股長江實業(yè)，每股增持作價在72.975港元至84.058港元，所涉及的股份代價約為2317萬港元。

　　"超人"做多 投行唱多

　　"英雄所見略同"，在李嘉誠陸續(xù)申報增持股份的同時，大行們的"唱多"報告也進入了密集發(fā)布期。繼摩根士丹利、法國巴黎銀行、美林等大行之后，瑞信和花旗集團也于昨日加入了"唱多"陣營。

　　瑞信在昨日發(fā)布的研究報告中指出，盡管該行已將內(nèi)地經(jīng)濟增長預(yù)測調(diào)低，但依然維持中資股市場"增持"評級。瑞信稱，該行已將其追蹤的內(nèi)地公司明年的盈利預(yù)測下調(diào)14%。不過，較低的估值還是讓這家投行頗為心動。報告指出，中資股的估值正逼近1997年亞洲金融風(fēng)暴時期的水平，該行仍看好零售、互聯(lián)網(wǎng)、保健、電信及保險業(yè)，中國移動(00941，HK)、中國平安(02318，HK)及百麗國際(01880，HK)是該行中資首選股。

　　花旗集團則是技術(shù)反彈論的支持者。該行指出，H股指數(shù)在10月份下跌了27%，為1993年以來表現(xiàn)最差的一個月，該行預(yù)計H股指數(shù)短期會有技術(shù)反彈。與瑞信頗為相似，花旗也看好中國移動等電信股、騰訊控股(00700，HK)一類的"新經(jīng)濟股"。此外，中國鐵建(01186，HK)等基建股也被花旗所看好。不過，花旗也指出，在全球經(jīng)濟低迷、中國房地產(chǎn)增長放慢之際，該行對周期性商品持謹慎看法。

　　"超人"波段操作水平高

　　或許是投資者相信超人的投資眼光亦或是超人的入市時機的確精準，每當李嘉誠連番增持股份時，相關(guān)個股都會有一波上揚走勢。舉個例子來說，在今年4月份，李嘉誠曾連續(xù)增持過長江實業(yè)，當時每股價格約為115港元至118港元。約1個月以后，長江實業(yè)便反彈至最高131港元，李嘉誠的這波增持曾有2億多港元的賬面盈利。7月初，李嘉誠再度連續(xù)增倉長江實業(yè)，隨后該股在1個月內(nèi)又走出一波小幅上揚行情。而在10月初的一波買入后，長江實業(yè)也曾在底部快速反彈20%。

　　不過，仔細對比長江實業(yè)和恒生指數(shù)的走勢便可發(fā)現(xiàn)，長江實業(yè)的每次反彈或上揚的時間點與大盤幾乎一致。所以與其說"超人效應(yīng)"是市場跟風(fēng)盤推高股價，還不如說是超人波段操作水平高，每次都能準確把握時間窗口。而且，超人的敏銳眼光也不是近兩年才"煉"成的。據(jù)美林2005年的一份報告，在2002年至2005年期間，李嘉誠每次增持和記黃埔(00013，HK)都有斬獲，以1個月、2個月、3個月計，李嘉誠增持股份獲得的回報率，分別約為13%、16%和19%。

　　經(jīng)典案例

　　李嘉誠也是"逃頂王"

　　在香港，李嘉誠不僅是一名非常成功的商人，"超人"在資本市場的投資眼光也為散戶所樂道。南方航空 (01055，HK)、 中 國 遠 洋(01919，HK)和中海集運(02866，HK)都是李嘉誠經(jīng)典的逃頂之作。

　　2007年9月底至11月底，李嘉誠在中資航空股最"輝煌"時期，分10次拋售南方航空H股，累計套現(xiàn)超過15億港元，當時的減持作價在每股8.67港元至13.21港元。至昨日收盤，南方航空已跌至1.21港元。

　　2007年12月14日，李嘉誠完成對中國遠洋的最后一次拋售行動。在短短兩個月的時間，李嘉誠共拋售了51.72億港元的中國遠洋H股。而以昨日中國遠洋收盤價4.32港元來看，李嘉誠當時24.80港元至36.203港元的每股拋售價已經(jīng)顯得遙不可及。在減持中國遠洋的同時，李嘉誠還在每股6.06港元至10.159港元的價位高拋中海集運，回籠資金約13.9億港元。中海集運昨日上揚2.2%，收于0.93港元。(每日經(jīng)濟新聞 劉小慶)