東航昨天發(fā)布2008年年報,受累燃油套期保值,虧損139.28億元。這占到了全年全國民航252億元虧損的一半以上。從今天起，東航在上交所恢復(fù)交易時將變成ST東航。

　　東航董秘羅祝平介紹，公司去年凈虧損高達139.28億元，但這包含了航油套期保值帶來的64.01億元的公允價值損失和計劃于短期內(nèi)處置的飛機及航材計提減值損失20.22億元。刨去這兩項，東航去年的虧損為55億元。

　　東航主營業(yè)務(wù)收入下降的主要原因為市場需求不足，單位收益水平下降。此外,貨運業(yè)務(wù)主要是依靠約占七成的國際業(yè)務(wù)來拉動，國際貨運受本輪金融危機影響較大。

　　東航董秘羅祝平介紹，截至去年底，東航累計虧損約為175.35億元，流動負債超過流動資產(chǎn)約436.76億元，負債總額超過資產(chǎn)總額約110.65億元。針對這種情況，東航董事會已積極采取措施應(yīng)對，不斷尋求新的融資渠道以改善公司的流動資金狀況。目前東航已從各大銀行和金融機構(gòu)累計獲得360億元的授信額度。(記者李英輝)