滬指早盤曾一度失守1900點關(guān)口,其后在“石化雙雄”的上漲帶動下開始反彈,午后隨著中國石化的漲停,權(quán)重板塊輪流上攻,兩市再度出現(xiàn)井噴行情,滬指成功收復(fù)2000點關(guān)口。至此,兩市大盤已收復(fù)了上個交易日的大部分失地。

　　3G牌照可能在兩個月內(nèi)發(fā)放,刺激通信板塊領(lǐng)漲大盤；1年期央票發(fā)行利率大幅下跌,降息傳聞再度甚囂塵上加速大盤回暖；發(fā)改委專家稱燃油稅將很快開征,有助于兩大石化權(quán)重股的煉油業(yè)務(wù)盈利狀況。

　　熱點“眼花繚亂”,A股似乎“否極泰來”。盡管昨天周邊股市普遍下挫,以及前天A股大幅回調(diào),但A股市場仍然“愈挫愈勇”。盡管昨日開盤走低,但在權(quán)重股的帶動下,A股在下半場大舉“反攻”,截至收盤,滬指報2017.47點,漲115.04點,漲幅6.05%,深成指報6679.94點,漲幅6.14%。

　　多個熱點集中“爆發(fā)”

　　在“中國將在年底發(fā)放3G牌照”的傳聞刺激下,昨天通信板塊個股開盤全線暴漲,其中,中國聯(lián)通、中興通訊、長江通信、東方通信等數(shù)十只個股出現(xiàn)漲停。

　　國家發(fā)改委能源研究所所長韓文科日前表示,醞釀多年的燃油稅也將很快開征。分析人士稱,燃油稅政策的擇機(jī)出臺意味著國內(nèi)成品油價格改革步伐將加快,這將大大改善“石化雙雄”的煉油業(yè)務(wù)盈利狀況。正因此,昨天中國石化放量漲停,中國石油也漲近7.5%,在它們的帶動下,市場徹底擺脫此前一交易日的陰影,繼而百點長陽再現(xiàn)。

　　即使有降息的傳聞,但中小銀行依然普遍跑贏大盤:華夏銀行漲停；興業(yè)銀行、深發(fā)展A、寧波銀行等漲幅逾7%；民生銀行、中信銀行、南京銀行漲幅超過6%。不過,銀行板塊走勢呈現(xiàn)分化,工行、建行、中行漲幅較小。市場人士稱,這或許與三大行稱“匯金增持百億”傳言的失實有關(guān)。

　　銀行股曾經(jīng)的“難兄難弟”地產(chǎn)板塊也一改頹勢發(fā)力上攻,金地集團(tuán)、泛海建設(shè)、首開股份、陸家嘴等十余家公司漲停,保利地產(chǎn)、蘇寧環(huán)球接近漲停,華僑城、招商地產(chǎn)漲幅超過9%,萬科A、中糧地產(chǎn)漲幅逾5%。

　　值得一提的是,近期第一牛股太行水泥再顯“妖”性,昨日早盤一度跌停,午后卻連續(xù)拉升沖擊漲停板,全日振幅高達(dá)19.68%。

　　市場仍有上行動力

　　盡管此前一交易日兩市跌停家數(shù)高達(dá)700家,但市場并沒有受到太大的影響,經(jīng)過股指的連續(xù)回升和國家刺激經(jīng)濟(jì)方案不斷出臺,投資者信心明顯增強(qiáng)。廣發(fā)證券認(rèn)為,周二的下跌已經(jīng)證實是對前期大漲的修正,雖然前期主要以中低價股為主,但昨天中石化、中石油以及銀行板塊的崛起,說明主流資金從前期的搖擺不定轉(zhuǎn)為樂觀,金融板塊的崛起是支持大盤轉(zhuǎn)強(qiáng)的重要力量。

　　市場昨天的大幅反彈超出許多投資者預(yù)料,經(jīng)過此前的強(qiáng)勢整理后,市場再次踏上反彈征途。申銀萬國認(rèn)為,從目前情況來看,市場仍有繼續(xù)上行的動力,雖然對明年上半年宏觀經(jīng)濟(jì)情況仍不甚明朗,但該機(jī)構(gòu)依然建議短線投資者繼續(xù)參與目前市場交易型機(jī)會。

　　華林證券也認(rèn)為,強(qiáng)勁的政策組合拳將會穩(wěn)定投資者的信心,預(yù)計后市在后續(xù)政策不斷補充的背景下,利好將會進(jìn)一步刺激市場的做多意愿。因此,大盤的反彈行情仍未結(jié)束,兩市的小幅下跌只是獲利盤回吐的作用,后市仍有繼續(xù)做多的空間,投資者仍可繼續(xù)逢低吸納受益行業(yè)的個股品種。此外,廣發(fā)證券建議,在金融股中,中國平安漲幅明顯偏小,具有較大的補漲能力,投資者可重點關(guān)注。

　　別忘限售股和“大小非”

　　不過,投資者還是擔(dān)心,2008年A股的洪水猛獸———“大小非”和限售股解禁,是否會對這波“氣勢洶洶”的反彈造成打擊?

　　前天,中國南車的5.27億股首發(fā)機(jī)構(gòu)配售股份解禁流通,占中國南車目前流通量24億股的1/4；而此前一天,剛有交通銀行的4.79億股首發(fā)戰(zhàn)略配售股份已經(jīng)解禁。海通證券的12.89億股定向增發(fā)機(jī)構(gòu)配售股份也將于明天上市流通。按照最新收盤價計算,其解禁規(guī)模合計超過200億元。

　　即使前天滬指大跌128點、跌幅達(dá)6.31%,但中國南車仍逆勢上漲,盤中一度封住漲停,股價創(chuàng)下首發(fā)上市以來的新高,最后報收4.65元,漲幅4.26%。昨天,中國南車跌1.08%,報收4.6元。

　　根據(jù)大智慧Topview的數(shù)據(jù),實際上,上周四中國南車買入前十名中有6席是基金,買入6000多萬元；到上周五,9家基金紛紛賣出逾1億元,接盤的是游資。如果說中國南車開始上漲是基金等機(jī)構(gòu)資金的“捧場”,本周這兩天的走高無疑是靠游資的“跟風(fēng)”。

　　這樣的一種“反�！爆F(xiàn)象,不得不讓市場產(chǎn)生莫名的擔(dān)憂。盡管指數(shù)自11月以來連續(xù)“紅”了幾個交易日,大小非實際上依然是投資者心中的痛,面對近期漸起的“大小非”減持,以及明天海通證券近13億股的限售股解禁,市場面臨的考驗也許不小。

　　大盤自11月以來累計上漲10%,海通證券明顯跑輸大盤,本月累計跌幅也接近27%,也是券商股中走勢最難看的一只,最明顯的就是本月一開盤,該股的拋壓就蜂擁而至,月初4個交易日下跌近25%也算“佐證”。(記者駱海濤)