通州密云入選國(guó)家氣候投融資試點(diǎn)
本報(bào)訊(記者 王斌)作為2022年服貿(mào)會(huì)生態(tài)環(huán)境服務(wù)領(lǐng)域的重要活動(dòng),9月4日至5日,2022年北京國(guó)際大都市清潔空氣與氣候行動(dòng)論壇在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦。北京青年報(bào)記者獲悉,通州、密云兩區(qū)已成功入選首批國(guó)家氣候投融資試點(diǎn),北京市將通過(guò)試點(diǎn)示范建設(shè),探索建立創(chuàng)新激勵(lì)約束機(jī)制和資金安排聯(lián)動(dòng)機(jī)制,探索進(jìn)一步發(fā)揮市場(chǎng)金融手段的方式來(lái)推進(jìn)應(yīng)對(duì)氣候變化工作。
“2022年北京國(guó)際大都市清潔空氣與氣候行動(dòng)論壇”由北京市生態(tài)環(huán)境局主辦。本屆論壇以“國(guó)際大都市清潔空氣與氣候行動(dòng)——減污降碳,協(xié)同增效”為主題,云集全球大都市生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域?qū)<掖?,聚焦“雙碳”行動(dòng),共同探討大氣污染物和溫室氣體排放協(xié)同控制。本屆論壇由全體會(huì)議和2個(gè)分論壇組成。
9月5日,“綠色金融助力城市低碳行動(dòng)”平行分論壇舉行,參會(huì)各方圍繞氣候投融資試點(diǎn)、低碳試點(diǎn)建設(shè)、碳金融工具開(kāi)發(fā)應(yīng)用、碳資產(chǎn)管理等方面,共同探討綠色金融如何助力城市綠色低碳發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。其中,“氣候投融資試點(diǎn)”引發(fā)與會(huì)嘉賓廣泛關(guān)注。
北青報(bào)記者了解到,氣候投融資是為實(shí)現(xiàn)國(guó)家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)和低碳發(fā)展目標(biāo),引導(dǎo)和促進(jìn)更多資金投向應(yīng)對(duì)氣候變化領(lǐng)域的投資和融資活動(dòng),是綠色金融的重要組成部分,也是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的助推器。國(guó)家高度重視氣候投融資工作,先后發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)應(yīng)對(duì)氣候變化投融資的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《關(guān)于開(kāi)展氣候投融資試點(diǎn)工作的通知》,力爭(zhēng)通過(guò)試點(diǎn)建設(shè)探索出一批氣候投融資發(fā)展模式,形成可復(fù)制、可推廣的成功經(jīng)驗(yàn)。
目前,北京市密云區(qū)、通州區(qū)已成功入選首批國(guó)家氣候投融資試點(diǎn)。今后,通州區(qū)將以綠色建筑、綠色交通、海綿城市、氣候韌性城市等領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶冢龑?dǎo)更多社會(huì)資本、國(guó)際資本流向雙碳、應(yīng)對(duì)氣候變化領(lǐng)域;密云區(qū)將著力探索構(gòu)建以生態(tài)保護(hù)為引領(lǐng)的“活水、盤(pán)林、促產(chǎn)、降碳”氣候投融資模式,明確五個(gè)方向24項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),打造生態(tài)產(chǎn)品融資策源地和氣候經(jīng)濟(jì)投融資藍(lán)海。
此外,在“低碳交通,綠色轉(zhuǎn)型”分論壇上,與會(huì)嘉賓圍繞污染物和碳排放雙降等議題發(fā)表觀點(diǎn)。北京市機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理事務(wù)中心主任石愛(ài)軍介紹,目前北京市新能源車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到56萬(wàn)輛左右,而根據(jù)北京“十四五”規(guī)劃綱要,到2025年新能源汽車(chē)保有量要力爭(zhēng)達(dá)到200萬(wàn)輛,汽車(chē)電動(dòng)化率由目前的6%提升至30%。
石愛(ài)軍表示,針對(duì)200萬(wàn)輛的目標(biāo),在接下來(lái)的工作中,北京有三方面的重點(diǎn)工作,包括持續(xù)優(yōu)化車(chē)型,進(jìn)一步增加新能源車(chē)的占比和車(chē)型比例;提高重型車(chē)的新能源化和氫能化比例;進(jìn)一步增強(qiáng)綠色出行的比例,使得交通碳排放進(jìn)一步降低。石愛(ài)軍坦言,“未來(lái)的發(fā)展方向,不光是要針對(duì)新增的車(chē)輛,更關(guān)鍵的是要把存量的汽車(chē)更多地?fù)Q成新能源車(chē),只有全社會(huì)共同參與,目標(biāo)才能實(shí)現(xiàn)?!?/p>
清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院副院長(zhǎng)吳燁同樣認(rèn)為,針對(duì)存量燃油車(chē)推動(dòng)電動(dòng)化應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)的政策和措施,未來(lái)3年多要實(shí)現(xiàn)將近150萬(wàn)輛新能源車(chē)的增量,相當(dāng)于平均一年要有40萬(wàn)至50萬(wàn)輛,僅僅依靠新增車(chē)輛全面電動(dòng)化是不足以補(bǔ)充的,對(duì)于存量燃油車(chē),需要有一些更好的措施和政策去推動(dòng)。北京交通發(fā)展研究院院長(zhǎng)郭繼孚介紹,目前市場(chǎng)上主流的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程普遍達(dá)到四五百公里,各品牌車(chē)型定位也從之前集中在10萬(wàn)元至15萬(wàn)元的代步工具,逐步推出能滿(mǎn)足商務(wù)洽談、家庭出游、遠(yuǎn)距離出行等不同出行需求的中高端車(chē)型。在北京2021年乘用車(chē)領(lǐng)域,新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到24%,車(chē)輛品質(zhì)越來(lái)越接近長(zhǎng)期使用小汽車(chē)群體對(duì)車(chē)的要求。
- 專(zhuān)題:2022年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)
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