洪都航空披露最“絕情”公告 套住今年最�；�金

　　洪都航空(600316.SH)近日披露的一紙公告，讓股價(jià)連續(xù)三個(gè)交易日上演一字跌停，令今年風(fēng)生水起的孫建波所管理的華商盛世成長(zhǎng)身陷其中，同樣與之在三季度大舉建倉(cāng)該股的還有華夏平穩(wěn)增長(zhǎng)。一位軍工行業(yè)研究員告訴記者，業(yè)界對(duì)中航工業(yè)向洪都航空注入防務(wù)性資產(chǎn)由來(lái)已久，在不少研報(bào)中都有反映，公司也曾釋放過(guò)相關(guān)訊息。洪都航空此時(shí)發(fā)布澄清公告著實(shí)讓人難以理解，公司“自食其言”。

　　公告不留想象空間

　　11月11日，洪都航空發(fā)布公告稱，公司實(shí)際控制人中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司從未考慮過(guò)將所屬防務(wù)資產(chǎn)注入公司，未來(lái)也不會(huì)考慮將防務(wù)資產(chǎn)注入公司。中航工業(yè)并未對(duì)所屬防務(wù)資產(chǎn)進(jìn)行任何形式與上市重組相關(guān)的準(zhǔn)備工作。另外，公告還指中航工業(yè)在未來(lái)幾年內(nèi)也不會(huì)將防務(wù)資產(chǎn)注入現(xiàn)有的由中航工業(yè)作為實(shí)際控制人的上市公司。

　　洪都航空的這則公告語(yǔ)氣可謂決絕，完全封殺了大股東注資的可能以及對(duì)公司未來(lái)的想象空間，連三個(gè)月內(nèi)無(wú)打算這種公告以后都省了，這也必然引得資金恐慌出逃，一字跌停似乎在公告出爐之時(shí)已在冥冥中注定。

　　值得注意的是，就在這次公告出爐之前，各大機(jī)構(gòu)都對(duì)洪都航空即將注入的中航工業(yè)資產(chǎn)極度看好，紛紛給予“買入”評(píng)級(jí)。洪都航空在三季度股價(jià)累計(jì)上漲87.30%，四季度更是創(chuàng)下每股67.09元的高點(diǎn)。

　　“這種決絕的公告出來(lái)之后 ，資金必然是恐慌性拋盤的�！睖�上某券商軍工板塊分析人士在接受記者采訪時(shí)表示，“關(guān)鍵在于資產(chǎn)注入預(yù)期落空之后，依靠現(xiàn)有的業(yè)績(jī)很難支撐目前高股價(jià)�！�

　　資料顯示，2010年第三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.84億元，同比下降11.37%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3034萬(wàn)元，同比下降64.33%；歸屬母公司所有者凈利潤(rùn)2773萬(wàn)元，同比下降61.63%。為此，不少機(jī)構(gòu)投資者認(rèn)為，三個(gè)跌停是難以抵消其重組落空的預(yù)期。

　　最�；�金身陷其中

　　洪都航空的注入資產(chǎn)計(jì)劃泡湯，最痛的可能不是公司本身，而是對(duì)其注入資產(chǎn)極度看好的投資者，而這其中就有今年以來(lái)最�；�金經(jīng)理孫建波。

　　孫建波管理的華商盛世成長(zhǎng)三季度大舉買入洪都航空216.10萬(wàn)股，進(jìn)入公司前十大流通股股東名單之中。好在盡管進(jìn)入了洪都航空的前十大流通股股東名單，但是在孫建波所管理的華商盛世成長(zhǎng)基金中，洪都航空并未進(jìn)入前十大重倉(cāng)股。而由于截至記者發(fā)稿都未能聯(lián)系上孫建波本人，對(duì)于他手中的洪都航空該何去何從也不得而知。不過(guò)記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，孫建波會(huì)選擇離場(chǎng)，只是市場(chǎng)似乎并沒(méi)有給他機(jī)會(huì)。

　　不過(guò)，上周五的市場(chǎng)暴跌或許是孫建波“不幸中的萬(wàn)幸”。畢竟當(dāng)天的暴跌讓大多數(shù)基金的重倉(cāng)股都出現(xiàn)不同程度的下跌，而洪都航空的跌停對(duì)其凈值的影響從某種程度上甚至可以被市場(chǎng)所忽略。

　　另外，華夏平穩(wěn)增長(zhǎng)的基金經(jīng)理嚴(yán)鴻宴就沒(méi)有孫建波那般幸運(yùn)。資料顯示，同樣是三季度大舉買入洪都航空，但是嚴(yán)鴻宴的手筆則要大很多，300.20萬(wàn)股讓洪都航空成為了華夏平穩(wěn)增長(zhǎng)的第十大重倉(cāng)股，占其凈值比例達(dá)到2.42%。僅上周五，該基金凈值下跌幅度就達(dá)到5.81%。

　　機(jī)構(gòu)指責(zé)洪都“食言”

　　對(duì)于為何機(jī)構(gòu)會(huì)集體看錯(cuò)，一位不愿具名的軍工行業(yè)研究員告訴記者：公司層面有這種想法，甚至在2009年年報(bào)中也有過(guò)表述。

　　隨即，記者找到了洪都航空2009年年報(bào)：“中航集團(tuán)旗下的十大板塊原則上不再進(jìn)行新的IPO ，而是對(duì)目前已有的上市公司通過(guò)定向增發(fā)、資產(chǎn)注入、資產(chǎn)置換等資本運(yùn)作手段實(shí)現(xiàn)子公司整體上市。公司作為中航工業(yè)旗下一上市公司，有望成為其重要的整合平臺(tái)。”由此可見(jiàn)，機(jī)構(gòu)的看錯(cuò)并非集體主觀臆斷，而是獲得了某種暗示。

　　澄清時(shí)機(jī)存疑云

　　“洪都航空此時(shí)出澄清公告，有些奇怪�！币晃婚L(zhǎng)期關(guān)注軍工的私募人士告訴記者，他認(rèn)為，洪都航空的澄清公告存在兩個(gè)疑問(wèn)。首先，公司為何此時(shí)出澄清公告。其實(shí)，早在10月11日，公司就曾對(duì)媒體關(guān)于“違規(guī)減持”的報(bào)道予以澄清，11月11日再次澄清未免多余。而機(jī)構(gòu)關(guān)于“防務(wù)性資產(chǎn)注入洪都航空”的說(shuō)法，已經(jīng)持續(xù)了一年，近期也并沒(méi)有更多的聲音。公司此時(shí)澄清讓人難以理解；其次，澄清為何選在橫盤后。一般來(lái)說(shuō)，澄清公告都源于股價(jià)大幅波動(dòng)，在股價(jià)連續(xù)上漲時(shí)澄清。然而洪都航空在高位橫盤近三個(gè)星期，此時(shí)出面澄清，有何意義？