昨日，上海證券報(bào)獲悉，大排量車消費(fèi)稅調(diào)整有望在近期推出。

　　本報(bào)23日曾報(bào)道大排量車消費(fèi)稅調(diào)整在即。該消息昨天在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上得到證實(shí)。會(huì)議決議指出，對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車消費(fèi)稅率，大力發(fā)展公共交通。

　　國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明對(duì)本報(bào)記者表示：“限制小轎車進(jìn)入家庭是不可取的，但大排量車必須限制，如果等大家都養(yǎng)成購買大排量豪華車的習(xí)慣，石油資源更承受不了�，F(xiàn)在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定完了，相信今年內(nèi)就會(huì)出臺(tái)對(duì)大排量車消費(fèi)稅提高的政策。”

　　徐長明表示，此次最大調(diào)整的范圍會(huì)是3.0-4.0排量的汽車，特別是對(duì)進(jìn)口大排量4.0以上的SUV和高端豪華車帶來負(fù)面影響，稅率增幅最高達(dá)20%。

　　保時(shí)捷中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)上海證券報(bào)表示，目前該政策還未正式出臺(tái)，他們也在積極研究對(duì)策，但對(duì)今年未來幾個(gè)月的銷售肯定會(huì)有影響。

　　“奧迪Q7已經(jīng)賣光了，并且已經(jīng)斷貨半個(gè)月左右�！眮碜员本┍背絹嗊\(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心總經(jīng)理蘇暉向記者透露，7月份以來，該市場(chǎng)上，進(jìn)口豪華車的銷售增加了三成以上，限制大排量車的傳聞在某種程度上刺激了“搶購”。他認(rèn)為，如今的消費(fèi)者都對(duì)傳聞很敏感，如果該政策出臺(tái)，以一輛100萬元的進(jìn)口車的進(jìn)價(jià)來計(jì)算，增加20%的消費(fèi)稅將達(dá)到10萬至20萬元之間，誰也不愿意多付這么多錢，來搶購的消費(fèi)者來自北京和周邊地區(qū)。

　　在蘇暉看來，3.0-4.0排量多集中在奔馳、凱迪拉克、法拉利、悍馬等豪華車，這些車的銷售勢(shì)必會(huì)受到不利影響。同時(shí)，經(jīng)銷商方面也出現(xiàn)了不愿意再進(jìn)貨的現(xiàn)象，萬一在實(shí)施了新的消費(fèi)稅后，進(jìn)口車賣不動(dòng)，經(jīng)銷商將面臨難以承受的資金壓力。

　　思邁汽車信息咨詢上海有限公司大中華區(qū)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)總監(jiān)張?jiān)�則表示，大排量提高稅率，基本上只影響些進(jìn)口車，因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)在產(chǎn)的3.0升以上的很少，4.0升以上的只有豐田 landcruiser一款。

　　關(guān)于進(jìn)口豪華車商的應(yīng)對(duì)之道，徐長明認(rèn)為，他們可以調(diào)整結(jié)構(gòu)，引進(jìn)更多的小排量，但也同樣能受市場(chǎng)歡迎的高品質(zhì)車型。(上海證券報(bào)/宦璐）