3月18日，央行發(fā)布了上調(diào)金融機(jī)構(gòu)人民幣存貸款基準(zhǔn)利率的消息。消息一出臺(tái)，很多車主都給本報(bào)打來(lái)電話，詢問(wèn)此次加息對(duì)購(gòu)車或還貸的影響。為此，本報(bào)記者特地采訪了金融專家、汽車廠、商家以及消費(fèi)者。他們就本次加息對(duì)汽車消費(fèi)的影響紛紛發(fā)表了各自的看法。
A
消費(fèi)者
0.27%的“損失”不大
綿陽(yáng)的余先生告訴記者，原本想按揭6萬(wàn)元買一輛凱越，可是央行加息的消息讓他猶豫起來(lái)，擔(dān)心加息后還款壓力加大。對(duì)于余先生的擔(dān)心，成都市交通銀行業(yè)務(wù)發(fā)展部的李小姐認(rèn)為大可不必。李小姐介紹說(shuō)，央行此次對(duì)金融機(jī)構(gòu)一年期存款基準(zhǔn)利率上調(diào)0.27個(gè)百分點(diǎn)，由現(xiàn)行的2.52%提高到2.79%；一年期貸款基準(zhǔn)利率上調(diào)0.27個(gè)百分點(diǎn)，由現(xiàn)行的6.12%提高到6.39%，按照計(jì)算，加息前后購(gòu)車者每萬(wàn)元貸款每年只多支出大約30元，這筆支出對(duì)于購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，應(yīng)該算不上什么壓力。
采訪中，大多數(shù)消費(fèi)者表示自己購(gòu)車是經(jīng)過(guò)深思熟慮的，下手前考慮的主要是汽車的性能和價(jià)位等因素，0.27%的“利息損失”不大，不會(huì)影響自己的購(gòu)車計(jì)劃。不過(guò)，對(duì)于那些大量貸款購(gòu)買汽車用于營(yíng)運(yùn)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，加息確實(shí)會(huì)讓他們考慮成本的增加而減少購(gòu)買量。因此，專家建議那些既想按揭購(gòu)車，又想避免加息影響的購(gòu)車者，可以嘗試固定還貸的金融服務(wù)模式，此種模式按揭期間還款金額都是一定的，可以有限避免加息和通脹的影響。
B
廠商家
成本增加但不會(huì)加價(jià)
相比消費(fèi)者的平淡應(yīng)對(duì)，汽車廠、商家對(duì)加息表示了憂慮。機(jī)場(chǎng)路的一位經(jīng)銷商告訴記者，從去年至今，央行已經(jīng)連續(xù)三次加息，而且市場(chǎng)傳言未來(lái)還有加息的可能。對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，由于庫(kù)存汽車占用資金較大以及原來(lái)興建4S店時(shí)的巨額投資，從銀行貸款在所難免，因此，加息將直接導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商增加運(yùn)營(yíng)成本，尤其是汽車廠家壓力更大些。
那么，這種影響會(huì)不會(huì)導(dǎo)致廠商家的漲價(jià)行為呢？江淮汽車乘用車公司的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，產(chǎn)品銷售比較好，基本沒(méi)有庫(kù)存，資金處于良性運(yùn)轉(zhuǎn)，而且江淮的自有資金雄厚，加息所帶來(lái)的成本壓力目前還不太大，因此，央行此次加息不會(huì)導(dǎo)致旗下產(chǎn)品加價(jià)。對(duì)此，一些經(jīng)銷商表示了相同的觀點(diǎn)。成都怡安的鄭先生表示，盡管加息讓成本有一定增加，但由于銷售情況好，壓力不算太大。
C
專家
07年汽車產(chǎn)業(yè)仍將高速增長(zhǎng)
成都市交通銀行的一位金融專家在分析央行此次加息背景時(shí)認(rèn)為，央行此次加息對(duì)消費(fèi)有一定的抑制作用，。尤其在購(gòu)房和買車等大額消費(fèi)上可能有一定的影響。不過(guò)，從目前的政策情況來(lái)看，對(duì)房市的影響應(yīng)該大于車市。因?yàn)檐囐J的個(gè)人還款利息，每年每萬(wàn)元僅增加大約30元，增加的絕對(duì)數(shù)不是很大，對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)影響不會(huì)太大。
汽車專家賈新光認(rèn)為，盡管加息后將給汽車市場(chǎng)帶來(lái)成本上的增加，但2007年汽車消費(fèi)市場(chǎng)前進(jìn)的腳步并不會(huì)因?yàn)榇舜渭酉⒍Ｖ�。與國(guó)外成熟市場(chǎng)相比，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍處于高速增長(zhǎng)中�？偟膩�(lái)說(shuō)，加息有一定的影響，如果央行未來(lái)還要加息的傳聞屬實(shí)，這種影響會(huì)更明顯。不過(guò)賈新光認(rèn)為，這種影響在中國(guó)汽車消費(fèi)者潛在的巨大需求面前將會(huì)化為無(wú)形。(鄭明)
