008年的車市，好事不少，壞事也有，但這些都屬于年度總結(jié)報告的范疇。而那些茶余飯后談起的，多數(shù)是些令人哭笑不得、進退兩難、無可奈何卻又只能接受，并在時過境遷后自嘲地笑笑——這些心態(tài)，這些表情，這些人，這些事，組成了2008年車市一道另類的風景線。

　　NO.1 最囧的代言

　　凱迪拉克用1500萬的天價請來劉翔做CTS代言人的時候，凱迪拉克寄望于這次合作，能在德系車主導的豪華運動轎車市場有所突破�？上�，傷病讓劉翔放棄了北京奧運會，一槍未跑就告別了賽場，凱迪拉克沖擊這一市場的雄心也就此擱淺。

　　NO.2 最囧的廣告

　　東風日產(chǎn)是地震之后的5月13日，就宣布捐贈10臺逍客用作抗震救災。這本是一件很好的事情，可是之后幾天，一條“抗震救災指定用車”的廣告讓事情走向了另外一面：本意是借勢宣傳，結(jié)果卻招來極大的反感。

　　NO.3 最囧的上市

　　全國性的發(fā)布剛剛結(jié)束，區(qū)域性的上市活動還在籌備，經(jīng)銷商就已經(jīng)宣布降價5000——當眾多換湯不換藥的新車不斷出現(xiàn)，上市活動搞了一場又一場的時候。

　　NO.4 最囧的賣點

　　外觀、動力、安全、價格、油耗、品牌、配置……一款車可以有很多賣點，可是決不會有人想到用"睡覺"來推銷一款車。地震之后的成都滿街都是“車床”，一直銷售平淡的S-MAX突然火了一把，原因是在先鋒的廣告上，一家三口舒適地躺在S-MAX里，晚報告訴大家：這是最適合睡覺的車型。

　　NO.5 最囧的品牌

　　車市中有更囧更雷人的品牌：LOGO是奧迪的一半，主打車型是山寨版寶馬X5和奔馳smart。其實這個品牌不應該叫雙環(huán)，應該叫“奧奔馬”，聽上去是不是耳熟？對咯，有個紅人叫奧巴馬！

　　NO.6 最囧的預測

　　1000萬是07年底國內(nèi)汽車行業(yè)眾多專家對08年車市的權威預測，這個預測如果單看車市的現(xiàn)實，是夠囧的，但是如果和券商們07年底對股市的預測比起來，車市的專家還是要專業(yè)得多。

　　NO.7 最囧的車展

　　以為把籌備交給了漢諾威，成都車展就“國際”了。其實想從“展銷”進化到“展覽”，前途何止漫漫。如果不是有三和的老爺車展館撐腰，今年的成都車展實在找不出什么亮點。

　　NO.8 最囧的政策

　　14年，幾乎從汽車剛剛在中國發(fā)展起步的時候開始，關于燃油稅的討論就已經(jīng)開始了。人們對此的關注已經(jīng)徹底疲勞了，現(xiàn)在我們關心的只是實行了燃油稅，調(diào)整了油價，到最后我們加一升油要付多少錢。至于這些錢是繳了稅了還是買了油了，無所謂。

　　NO.9 最囧的商家

　　聽說過家樂福給奶粉搞促銷然后被雀巢罰款的嗎？所有的經(jīng)銷商里面，汽車經(jīng)銷商是最難過的。拿品牌要看廠家的臉色，建店要按廠家的標準，廠家壓貨必須接著，隨便降價肯定是要挨罰的……其實廠家該收的錢經(jīng)銷商已經(jīng)付了，按什么價格賣，是賺是虧，管得著嗎？

　　NO.10 最囧的黑馬

　　在巴菲特投資比亞迪之前，很少有人能想到這是2008年過得最滋潤的自主品牌。股神的出現(xiàn)幫他們賺足了眼球，F(xiàn)0又意外地成為微型轎車市場最大的黑馬，勢頭早已超過QQ和路寶，儼然奧拓接班人的架勢。(陳杰光）