根據(jù)J.D.Power日前的預(yù)測，今年中國汽車市場的增速僅為9.7%，還達(dá)不到2007年24.1%增速的一半水平。今年的車市“敗局”已定，而明年的車市又會(huì)如何呢？日前，多數(shù)專家以及廠商和經(jīng)銷商均表達(dá)出對(duì)明年的憂慮，普遍預(yù)期明年車市狀況將更嚴(yán)峻。

　　明年車市增速會(huì)更小

　　對(duì)于明年汽車市場前景的預(yù)測，有樂觀的估計(jì)是停止高速發(fā)展的勢頭，增長率變?yōu)閭�(gè)位數(shù)，也有一些悲觀的說法，認(rèn)為明年能夠做到避免負(fù)增長就已不錯(cuò)。

　　國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部主任徐長明表示，“宏觀經(jīng)濟(jì)今年是導(dǎo)致汽車發(fā)展的根本性因素，從一個(gè)周期的角度分析，明年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度可能比今年還要低，那么對(duì)車市的影響還不是很積極的�！�

　　乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)也認(rèn)為，根據(jù)國際環(huán)境判斷，2009年的國際汽車市場將比今年還差，何時(shí)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及復(fù)蘇后經(jīng)濟(jì)增長的速度，還沒有可靠的預(yù)測。

　　產(chǎn)能擴(kuò)張應(yīng)暫停

　　中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥說：“美國今年9月的銷量與去年同期減少了26.6%，這是一個(gè)重要的信號(hào)：包括美國和歐洲各大車商對(duì)形勢的估計(jì)應(yīng)該是不足的。而后期采取的措施能發(fā)揮多大的作用，什么時(shí)候能夠真正產(chǎn)生作用，到現(xiàn)在為止還是未知數(shù)。”

　　丁宏祥還表示，我們也確實(shí)感覺到，汽車產(chǎn)業(yè)各個(gè)生產(chǎn)廠商明年形勢非常嚴(yán)峻，一方面很多廠家依然沒有停止擴(kuò)大產(chǎn)能；另外一方面需要很多投入，而成本依然比較高。同時(shí)，目前對(duì)明年市場的嚴(yán)重性的估計(jì)還是不足的，從總體上來說要做最謹(jǐn)慎的考慮。相信明年政府部門的政策導(dǎo)向與方向都應(yīng)該是明確的，這樣才對(duì)這個(gè)汽車市場持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展有利。

　　限牌傳言震動(dòng)京城車市

　　在對(duì)明年車市估計(jì)本來就哀鴻一片的時(shí)候，一條北京市明年將限制10萬張車牌的傳言愈演愈烈，這對(duì)所有的汽車從業(yè)者都是雪上加霜的消息。大多數(shù)專家者都認(rèn)為，明年四月以后，北京的限行政策肯定會(huì)常態(tài)化，但是不是用這樣極端的方式，就不得而知了。

　　北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場中心總經(jīng)理蘇暉表示，2009年由于巨大消費(fèi)潛力的誘惑，得到一個(gè)車牌不容易，很可能形成車牌難能可貴的情況。北京可能會(huì)成為第二個(gè)沒有人再買小排量車的城市，小排量車退出京城也不是沒有可能的。同時(shí)，由此出現(xiàn)的京城二手車市場進(jìn)入一個(gè)高速的發(fā)展時(shí)期，這會(huì)大大的刺激相當(dāng)多的人購買二手車。(石瑋）