“我今天去4S店買(mǎi)車(chē)，經(jīng)銷商告訴我杭州的幾家店有價(jià)格聯(lián)盟，無(wú)法給我更多優(yōu)惠。《反壟斷法》不是已經(jīng)實(shí)施了嗎？怎么還有價(jià)格聯(lián)盟？”昨天，一位讀者打來(lái)電話咨詢。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，《反壟斷法》實(shí)施兩個(gè)多月以來(lái)，杭州實(shí)施價(jià)格聯(lián)盟的汽車(chē)經(jīng)銷商仍不在少數(shù)，但缺少法律的支持，價(jià)格聯(lián)盟的神經(jīng)日益脆弱。

　　多家品牌實(shí)行價(jià)格聯(lián)盟

　　《反壟斷法》自8月1日起正式實(shí)施至今已有兩個(gè)多月，在該法出臺(tái)前，業(yè)界都認(rèn)為，《反壟斷法》會(huì)對(duì)現(xiàn)行汽車(chē)營(yíng)銷模式帶來(lái)巨大沖擊，汽車(chē)價(jià)格限制將放開(kāi)，汽車(chē)價(jià)格聯(lián)盟面臨瓦解。實(shí)際究竟如何呢？

　　“目前杭州市場(chǎng)上至少還有別克通用、雪佛蘭、雅閣、馬6等四五個(gè)品牌仍在實(shí)行價(jià)格聯(lián)盟�！笔袌�(chǎng)人士告訴記者�！昂鸵酝�大多自上而下，由品牌區(qū)域管理機(jī)構(gòu)要求經(jīng)銷商建立價(jià)格聯(lián)盟不同，這次是經(jīng)銷商不堪市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)的自發(fā)自救行為�！�

　　今年嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)造成了大量車(chē)型積壓，為了盡可能清理庫(kù)存完成銷量任務(wù)，各經(jīng)銷商紛紛“大甩賣(mài)”，大多數(shù)汽車(chē)品牌在銷售方面已全無(wú)利潤(rùn)可言：�？怂官u(mài)一輛車(chē)經(jīng)銷商虧8000元；雪佛蘭賣(mài)一輛虧5000元；更有車(chē)型在銷售上的虧損達(dá)近萬(wàn)元。形成了賣(mài)車(chē)越多，虧錢(qián)越多的怪圈。

　　同一個(gè)品牌杭州多家經(jīng)銷商相互之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，車(chē)商競(jìng)相割肉，你便宜5000元，我優(yōu)惠6000元，你送1萬(wàn)裝潢，我送1.2萬(wàn)裝潢……而買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的消費(fèi)者反而因?yàn)樘讲坏杰?chē)價(jià)底部而不敢買(mǎi)車(chē)。

　　在這樣惡劣的銷售環(huán)境下，經(jīng)銷商需要一起坐下來(lái)協(xié)定一個(gè)統(tǒng)一的價(jià)格，來(lái)終止這種無(wú)序的惡性斗爭(zhēng)，給彼此一個(gè)喘息的機(jī)會(huì)。

　　“凱越定下價(jià)格聯(lián)盟后，讓利幅度從2.4萬(wàn)元調(diào)整到2.1萬(wàn)元。馬6也調(diào)高了2000元。雪佛蘭回調(diào)了3000元，據(jù)說(shuō)還要漲�！焙贾菘硟r(jià)網(wǎng)負(fù)責(zé)人項(xiàng)光道告訴記者。

　　價(jià)格聯(lián)盟越來(lái)越脆弱

　　“一個(gè)朋友托我買(mǎi)款日系中高級(jí)車(chē)，我打聽(tīng)了一圈，老老實(shí)實(shí)地傳達(dá)經(jīng)銷商的話：因?yàn)檫@個(gè)品牌最近價(jià)格聯(lián)盟，還不了價(jià)。但沒(méi)過(guò)一星期，他自己用更低的價(jià)格買(mǎi)到了車(chē)�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士近日告訴記者。

　　廣本杭州8家4S店實(shí)行“保價(jià)行動(dòng)”，但不斷有消費(fèi)者以“不公開(kāi)”的形式從不同經(jīng)銷商處以低于聯(lián)盟的價(jià)格買(mǎi)到了車(chē)子。別克通用在杭州算是運(yùn)行價(jià)格聯(lián)盟最成功的一個(gè)品牌，杭州的幾家4S店多年來(lái)保持著良好的溝通，并共同協(xié)商組織品牌宣傳，但這次似乎也不那么順利，新凱越的價(jià)格聯(lián)盟沒(méi)多久就被城西的一家4S店率先打破。

　　“組織價(jià)格聯(lián)盟是各經(jīng)銷商在市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)下的無(wú)奈之舉，各個(gè)經(jīng)銷商畢竟是不同的利益體，相互之間是直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。私下里誰(shuí)都希望自己能比別人賣(mài)出更多的車(chē)，價(jià)格聯(lián)盟的主體之間可以說(shuō)是‘同床異夢(mèng)’，因此連接的紐帶也特別脆弱。特別是在《反壟斷法》已正式實(shí)施的背景下，價(jià)格聯(lián)盟成了沒(méi)有根的浮萍�！睒I(yè)內(nèi)專家指出。按說(shuō)，價(jià)格聯(lián)盟可以保障經(jīng)銷利潤(rùn)，對(duì)車(chē)商們是件好事，但是，車(chē)商們各家的情況不盡相同，有的為了完成廠家任務(wù)，有的為了搶占市場(chǎng)份額，還有的為了處理庫(kù)存盤(pán)活資金，哪怕是暫時(shí)賠錢(qián)賣(mài)車(chē)也心甘。所以車(chē)商們一方面簽約聯(lián)盟，另一方面又都各懷心思設(shè)法“破禁”，不少聯(lián)盟不攻自破。

　　記者了解到，往常，價(jià)格聯(lián)盟初期比較穩(wěn)固，一般能維持至少一個(gè)月以上，但《反壟斷法》實(shí)施后，價(jià)格聯(lián)盟往往在成立1到2周時(shí)間內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)裂痕�！皟r(jià)格聯(lián)盟的神經(jīng)很脆弱�！�

　　不少人士認(rèn)為，違背市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的價(jià)格聯(lián)盟，不但消費(fèi)者不買(mǎi)賬，銷售商也不可能真正長(zhǎng)期執(zhí)行，其結(jié)果必將是曇花一現(xiàn)。（楊吟）