“十一”黃金周期間,記者走訪京城車市時看到,經(jīng)銷商臉上無不掛滿了笑容。誰也沒想到往年“看車人多,買車人少”的黃金周在今年竟然成了京城車市的“及時雨”。
據(jù)了解,今年黃金周期間,京城汽車經(jīng)銷商平均接待顧客是去年同期的兩倍以上,銷量高出許多。亞運村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)總經(jīng)理蘇暉告訴記者,今年“十一”期間,亞市每天銷售汽車70多輛,而往年黃金周期間的日平均銷量僅為30多輛。
“車市終于可以緩口氣了!痹诮衲辍笆弧逼陂g,消費者緊繃了數(shù)月的汽車消費欲望開始松動,經(jīng)銷商為完成全年任務開始發(fā)力,車市消費需求不暢的“傷”,正在逐漸痊愈。
新車、優(yōu)惠沖擊黃金周
與往年不同,今年長假車市一大變化就是新車集中登場。 9月份,新車上市步伐明顯加快,09款?怂、比亞迪F0、標致207CC、09款凱美瑞等重量級新車型扎堆上市,但不少車型消費者是“只聞其聲”。而到了國慶期間,市場人氣基本都被這些新車所吸引。
據(jù)長安福特4S店的負責人介紹,黃金周前正趕上新款?怂股鲜校浽幢容^緊張,新車型銷量較好,成交率直線提高。據(jù)經(jīng)銷商介紹,看車的人絕大部分是沖著新款福克斯而來。
蘇暉認為,除了新車,降價促銷也是促成消費者購車的一大因素。
其實,降價促銷在9月份就已經(jīng)開始了,眾多廠家紛紛宣布了官方降價。進入10月份,降價潮更是集中來臨。邁騰可優(yōu)惠2萬元、速騰優(yōu)惠1.5萬元、領馭最高優(yōu)惠6000元、雅閣最高優(yōu)惠1.7萬元。由于新款上市,老款車的降價幅度也紛紛加大,09款凱美瑞于9月22日推出,因此目前08款凱美瑞出現(xiàn)了大幅度優(yōu)惠。據(jù)銷售人員透露,該款車型最高有2.4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,除此之外,還能得到隨車贈送的車內(nèi)裝飾。另外,為了給即將上市的新寶來讓路,老款寶來最高優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到3萬元。
車市現(xiàn)客流高峰
“國慶期間,亞市每天都會有定期的促銷活動,吸引了不少消費者光顧,成交量也有所提升!眮喪行畔⒅行牟块L郭詠說。
記者在亞市看到,即便是到了下午4時左右,客流量仍未減少多少,而且還有大量的客流向亞市涌入。亞市平?帐幍耐\噲錾踔吝B車位都很難找到。
一家奇瑞的經(jīng)銷商告訴記者,在以往的黃金周期間,由于消費者在前半段時間出游,因此人氣只有到3日以后才開始上升。但今年不同,從9月29日開始,客流量就達到了高峰,而且從早上開始到下班前,咨詢的消費者絡繹不絕。郭詠告訴記者,亞市每天的出庫量都能達到70多輛,比以往“十一”期間的每天銷售業(yè)績提升了近100%!
今年“十一”期間,這種現(xiàn)象在京城車市并不鮮見。在中聯(lián)、東方基業(yè)等汽車交易市場都出現(xiàn)了罕見的客流高峰!叭藲獾拇_回升不少,消費者的購車需求正在釋放。從目前的交易情況看,10月1日開始實施的個性化車牌的確吸引了部分消費者的關注!敝新(lián)汽車交易市場策劃部的楊陽對記者說。
同樣,在東方基業(yè)汽車交易市場,積聚的人氣讓各4S店的銷售人員忙得有些措手不及!懊刻旖哟稍兊念櫩陀惺畮讚埽@還不算電話咨詢的消費者,相信這個‘十一’的銷售會創(chuàng)新的紀錄!币患乙黄R自達的銷售人員說。
整體步入恢復期
按照以往黃金周的慣例,汽車專賣店的顧客要比平時減少一半以上,各家4S店雖然會安排人員值班,不過大多只是接個電話而已,鮮有成交記錄。但剛剛過去的黃金周卻出現(xiàn)了罕有的銷售高潮。
一家東風本田4S店的負責人告訴記者,國慶期間來店看車的顧客幾乎擠滿了大廳,咨詢電話也是此起彼伏,由于人手短缺,自己被臨時抽調(diào)當起了電話接線員。
亞市的經(jīng)銷商告訴記者,黃金周期間幾乎每天都有六七十撥顧客前來看車,比去年同期多出兩倍以上,F(xiàn)場銷售同樣非常火爆,不少經(jīng)銷商黃金周期間每天推出的特價車,吸引了許多顧客來店下單。
蘇暉認為,由于奧運會剛剛結束,大部分被積壓了很久的購車需求開始釋放。許多市民放棄遠途旅行而選擇留守家中,到汽車專賣店看車選車成為一項假日期間的重要活動。
無論如何,市場回暖的跡象開始顯現(xiàn),這對經(jīng)銷商而言多少是個利好消息。雖然對于“十一”期間的成交量多數(shù)經(jīng)銷商感到并不滿意,但大多數(shù)仍對第四季度充滿了期待。
楊陽認為,“經(jīng)過幾年的持續(xù)高增長,消費需求得到了充分的釋放,新一輪的強勁需求有待一個積累的過程,在保有量已經(jīng)很高的情況下,出現(xiàn)一段時間的調(diào)整是市場規(guī)律在起作用”。
“人氣的回暖畢竟是個好現(xiàn)象,多數(shù)消費者在節(jié)假日選擇選車,節(jié)后買車,購車高峰應該在10月底出現(xiàn)。”中瑞辰奇瑞4S店的銷售負責人說。
在SOGO百貨前的中央廣場上,一個小型的汽車展示活動也匯聚了不少人氣,但參展的經(jīng)銷商卻高興不起來,“我們把店里惟一的樣車都拿來了,但這幾天一輛都沒賣出去,這個黃金周只好當做品牌展示了,希望節(jié)后能帶來實際的客戶”。
蘇暉告訴記者,按照車市的慣例,春節(jié)、“五一”、“十一”和元旦是一年的4個銷售高峰。在這4個高峰里,以“十一”最為關鍵。“十一”戰(zhàn)役結束后,廠家全年的生產(chǎn)和銷售任務完成情況就大局已定。如果能夠在“十一”前創(chuàng)出佳績,后面的日子會很好過。
“晴雨表”功能開始弱化
盡管“十一”期間人流的增長,交易量有所提升,給車市帶來了火爆的人氣,但成交量的提升仍然有限。“雖然經(jīng)銷商都做出了不少優(yōu)惠,但實際成交量并沒有增長多少,只能說是略有提升!币晃怀D暝趤喪薪(jīng)營的經(jīng)銷商有些抱怨。
在中聯(lián)汽車交易市場,楊陽對成交量的提升緩慢也感到困惑,“人氣的確不低,但銷售不好。每天的成交量甚至不如平常周末的銷量”。他說。即便是一些品牌的金牌經(jīng)銷商也對銷量不滿意!翱土魇遣簧,但大多是維修保養(yǎng)的老客戶,新車銷售普遍不好,幾天下來只銷售了十幾輛車,與平常的日銷售量持平!币患乙黄-大眾的經(jīng)銷商無奈地說。
此前曾被比喻成全國車市“晴雨表”的亞市,最近也對“晴雨表”的概念有了新的解釋。郭詠認為,在車市的銷售狀況越來越難以預測的情況下,京城車市的“晴雨表”作用越來越不明顯。
在他看來,京城車市“晴雨表”的作用在于北京的汽車銷售領先全國其他地區(qū)兩到三年的時間,對于其他地區(qū)的汽車銷售只能起到示范作用,但不會影響到整體的銷售數(shù)據(jù)。
楊陽也認為,對于曾經(jīng)作為“晴雨表”的京城車市而言,對于全國車市的指導作用已經(jīng)弱化,在全國車市整體銷售不暢的情況下,即使北京汽車銷售出現(xiàn)小的反彈,也不會帶動全國增長。
業(yè)內(nèi)人士表示, 在未來的3個月內(nèi),市場銷售不會達到第二季度的水平!凹僭O過去每家經(jīng)銷商每月能賣100輛車,但在第三季度銷售下滑到了每月50輛車,對10月份的銷售反彈,即使達到了增長100%,也只不過是達到了正常水平,何況車市恢復還有時間過程,京城車市的指導作用也會減弱!痹撊耸糠治稣f。
記者觀察
政策引導車市走向
今年的車市該走到何種地步,估計沒有專家可以準確預測得出來。專家們年初預測的中國汽車產(chǎn)銷雙破千萬輛的目標已經(jīng)成為了泡影。而從奧運會開始,幾乎每隔一段時間,蘇暉都會更改一次今年北京市汽車銷量的預測。50萬輛到底能不能突破,他也開始變得含糊不清。
由于外部環(huán)境的持續(xù)惡化,重新刺激汽車市場崛起的有利因素仍然遙遙無期,不過,在未來的3個月里,國家政策正成為引導汽車銷售的主要力量。
在多重利空因素的作用下,今年后3個月,仍有許多不利因素有可能影響車市,同時,白熱化的價格戰(zhàn)、大批新車投放市場、打壓老款車等,都會引起新的市場分流。
新消費稅的實施,讓國內(nèi)汽車消費結構開始逐步改變,更適合中國國情的小車將會結束目前尷尬的現(xiàn)狀,大排量車受到擠壓也會非常明顯。
10月過后,實施個性車牌政策對車市也有不小的推動作用。雖然車主可以自行編排號碼,但并不是可以隨心所欲選擇號牌,一些公認的吉利號恐怕會“撞車”。此舉肯定將刺激汽車消費短期的回升。而隨著時間的推移,一些好的號碼被選走后,后面的號牌也會讓消費者逐漸失去興趣。
最值得關注的則是北京繼續(xù)試行的限行政策,盡管在一周內(nèi)對應的車牌號僅有一天停駛,但這無疑會影響到消費者購車的熱情。
不過對于汽車廠商而言,在艱難地度過了第三季度后,真正的黃金銷售季節(jié)已經(jīng)邁開步伐走來。如今一些廠家也明確表示,現(xiàn)在正冷靜地思考怎么應對宏觀緊縮的因素,消費心理在做一些醞釀,也可能是消費的需求被抑制,或者是在進行調(diào)整轉化等。而最近國家開始發(fā)出明顯的宏觀調(diào)控信號,即減息和減少存款保證金。這個政策變化是個有利因素。
至于第四季度,專家們的共識雖然是孰難預料,但即使車市年終的銷售目標沒能實現(xiàn),又將如何?政策決定的市場最終還要看消費者的需求。(藍朝暉 錢瑜)
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