隨著美國消費(fèi)信心的下降，汽車巨頭們將注意力進(jìn)一步轉(zhuǎn)向中國。昨日，上海證券報(bào)獲悉：美國汽車業(yè)一片悲觀之聲，有人甚至預(yù)計(jì)2012年美國汽車業(yè)都難以復(fù)蘇。盡管中國汽車市場增速開始放緩，但與歐美、日本汽車消費(fèi)普降相比，中國市場仍是福地。別克成為通用汽車在中國最大的功臣。

　　2008年前8個月，美國輕型車輛銷量同比下降11%�，F(xiàn)代汽車美國銷售主管David Zuchowski悲觀地預(yù)計(jì)，今年第四季度，美國銷售情況疲弱。因?yàn)?月的前10天銷量不盡如人意。一些美國汽車高管表示，2012年前，美國汽車業(yè)都難以復(fù)蘇。

　　相較于美國市場，中國市場仍是福地。昨日，福特汽車副總裁許國楨表示，“在多年保持兩位數(shù)高速增長后，中國汽車市場增速即使回落至10%以下，仍然可以笑傲全球。”

　　今年以來，在中級車市場上，美、德、日、韓各國的汽車企業(yè)均加大在中國出兵。北京現(xiàn)代的伊蘭特悅動、上海通用的別克新凱越、上海大眾的朗逸三款重量級車短兵相接。即使在汽車消費(fèi)市場萎縮的7月、8月，這三款車仍然表現(xiàn)不錯：別克新凱越三廂轎車7月、8月分別銷售了11997輛和11091輛；伊蘭特悅動銷售了7432輛、6274輛；大眾朗逸則銷售了4430輛、6365輛。

　　通用汽車亞太地區(qū)總裁雷利預(yù)計(jì)，今年，中國汽車市場銷量將增長11%至12%。（吳瓊）