《反壟斷法》實施至今已經(jīng)有1個多月的時間，不少企業(yè)還沒有推出相應(yīng)的管理變化，盡管有些企業(yè)在管理上有小的調(diào)整，但是廠家的強(qiáng)勢地位并未改變，實際銷售中對經(jīng)銷商的影響并不大。

　　●區(qū)域限價由明變暗

　　《反壟斷法》第十四條規(guī)定：“固定向第三人轉(zhuǎn)售商品的價格”以及“限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價格”均被認(rèn)為構(gòu)成了壟斷協(xié)議，經(jīng)營者將被處罰。這意味著，廠家對經(jīng)銷商的限價行為將被視為壟斷行為，而經(jīng)銷商在終端價格上將具備決定權(quán)。

　　廣州豐田是第一個放開價格的企業(yè)，但據(jù)廣豐內(nèi)部人士稱，四季度改款的凱美瑞下線后，廠家仍會對區(qū)域價格進(jìn)行控制，但是不會對經(jīng)銷商命令、懲罰，而會采用建議的方式。

　　斯柯達(dá)、北京現(xiàn)代等品牌的經(jīng)銷商也表示，雖然廠家不會下發(fā)之前限價的文本通知，但是建議、口頭傳達(dá)等方式仍會讓經(jīng)銷商執(zhí)行，因為畢竟廠家控制著資源。如果不聽話，停掉緊俏資源比罰款更讓人難受。

　　不少經(jīng)銷商表示，在《反壟斷法》實施前，北京區(qū)域經(jīng)銷商由于價格競爭激烈，早已在競爭中根據(jù)市場定價，廠家再根據(jù)《反壟斷法》作出管理調(diào)整，已經(jīng)是“馬后炮”。

　　長安福特亞之杰世紀(jì)店銷售經(jīng)理邢安表示，在《反壟斷法》實施之前，廠家對經(jīng)銷商管控的價格已經(jīng)與經(jīng)銷商實際售價脫鉤，經(jīng)銷商售價要低于廠家的建議價。北方金泰店總經(jīng)理商偉表示，廠家即使給出一個最低限價，經(jīng)銷商也會根據(jù)競爭狀態(tài)與市場供需關(guān)系對價格進(jìn)行調(diào)整。亞之杰伯樂總經(jīng)理谷亞雷表示，一汽大眾經(jīng)銷商的售價一直都低于廠商指導(dǎo)價，而且不統(tǒng)一，廠家沒有嚴(yán)格管理和處罰。

　　●異地銷售明獎暗懲

　　《反壟斷法》相關(guān)條款還規(guī)定：“經(jīng)營者禁止分割銷售市場或者原材料采購市場，這意味著大多數(shù)廠家嚴(yán)格控制的跨區(qū)域銷售問題將被解禁。

　　大多廠家是不贊成經(jīng)銷商異地銷售的，異地銷售對京城經(jīng)銷商來說，失去了售后服務(wù)；對外地經(jīng)銷商更是災(zāi)難，憑借低價，外地經(jīng)銷商的份額將被搶奪。

　　《反壟斷法》實施后，一些廠家對異地銷售的管理發(fā)生了變化。上海通用一位經(jīng)銷商表示，我們不會向外地銷售，因為銷往外地的車沒有補(bǔ)貼，按照現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度銷售，肯定是賠錢的。據(jù)悉，率先改變可以向異地銷售的廣州豐田今后也將采取這樣的管理辦法。變罰為獎，實際上經(jīng)銷商的境遇并沒有改變。

　　即便企業(yè)放開異地銷售，實際對經(jīng)銷商銷量的促進(jìn)也不大。大多經(jīng)銷商在能夠本地銷售的情況下，不會銷往外地，因為異地銷售沒有售后服務(wù)，經(jīng)銷商的投入基本沒有回報。另外，異地帶來的客流也有限。邢安表示，雖然區(qū)域銷售限制解除，但來北京購車的少量客戶僅限于北京周邊的城市，比如廊坊、承德等距離近的地方，遠(yuǎn)一點的消費者來京購車必須要考慮運輸和時間成本。再者，現(xiàn)在北京與外地的價格差越來越小，長安鈴木北方新興店總經(jīng)理區(qū)波表示，長安鈴木在京價格與外地價格差距一直較小，沒有什么亮點可以吸引外地用戶進(jìn)京購車。

　　一些企業(yè)在《反壟斷法》實施前就允許異地銷售，所以對他們更沒有影響。北方金泰店總經(jīng)理商偉表示，雪鐵龍對跨區(qū)域銷售本來就不太嚴(yán)格，外地消費者來京買車，經(jīng)銷商需要向廠家總部寫一個報告，總部在檢查所售車價符合價格體系后就同意售車，過程很快不會耽誤消費者買車。谷亞雷表示，一汽大眾有跨區(qū)銷售限制，但區(qū)域比較大，北京、河北、內(nèi)蒙古、東北都屬于一個區(qū)，在同一區(qū)的消費者到北京買車，廠家沒有限制。

　　●不少企業(yè)仍未變化

　　至今，仍有不少企業(yè)未對《反壟斷法》的實施進(jìn)行管理變化，這些企業(yè)仍沿用著之前的管理辦法。廣州本田和東風(fēng)本田的經(jīng)銷商均表示，目前還沒有得到廠家的任何信息，仍按照原來的狀態(tài)進(jìn)行銷售。東風(fēng)標(biāo)致的一位經(jīng)銷商甚至不知道《反壟斷法》正式實施這件事。

　　一些經(jīng)銷商也期待廠家能夠?qū)�管理作出一些調(diào)整，東風(fēng)悅達(dá)起亞中德店總經(jīng)理牛志華表示，起亞是嚴(yán)格禁止跨區(qū)銷售，外地消費者進(jìn)京買車經(jīng)銷商是不允許銷售的，這對于北京的經(jīng)銷商非常不公平。廠家給北京市場上每年壓的任務(wù)相比全國都是最多的，庫存多、銷售壓力大的經(jīng)銷商勢必會把銷售目標(biāo)投向外地消費者。(王曉坤)

　　鏈接一：可能會促進(jìn)四季度價格戰(zhàn)

　　奇瑞中瑞辰總經(jīng)理盧偉表示，奧運會結(jié)束以后，尤其是到四季度，《反壟斷法》實施后的表現(xiàn)估計就會明顯起來，各家經(jīng)銷商可能會開展多項優(yōu)惠促銷活動，不排除對價格進(jìn)行大幅優(yōu)惠。博瑞祥和銷售經(jīng)理秦東旭表示，《反壟斷法》實施以后，經(jīng)銷商能更加自由地進(jìn)行調(diào)價，四季度的營銷活動將更豐富。

　　鏈接二：配件費統(tǒng)一 工時費“亂戰(zhàn)”

　　《反壟斷法》出臺后，對于大多數(shù)在京各品牌經(jīng)銷商，配件價格仍將繼續(xù)統(tǒng)一；但工時費將進(jìn)入“亂戰(zhàn)”階段。

　　4S店模式的一個特點就是廠家對汽車技術(shù)和配件發(fā)貨的限制。車主的汽車壞了，很多配件只有在4S店才能找到，也只有4S店的服務(wù)站才有專用的修車工具。這就決定了目前各品牌大都能做到配件價格全國統(tǒng)一。

　　《反壟斷法》實施后，不論抱團(tuán)成立了“協(xié)力會”的是同一品牌經(jīng)銷商，還是各自為戰(zhàn)的經(jīng)銷商，他們都難以在全市范圍內(nèi)統(tǒng)一工時費。廣州豐田是京城少數(shù)擁有“北京協(xié)力會”的品牌之一。作為“會長”單位的博瑞東貿(mào)店在今年1月份統(tǒng)一了凱美瑞的保養(yǎng)工時費，比如更換機(jī)油機(jī)濾的工時費是90元。價格標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行近8個月后，記者再次調(diào)查廣州豐田各店后發(fā)現(xiàn)已不再統(tǒng)一。森華望京店更換機(jī)油機(jī)濾的工時為80元，嘉金福瑞店則只收取60元。(李殷）