“大排量汽車消費(fèi)稅稅率將上調(diào)”的傳言徘徊車市已久，不過一直未獲官方消息證實(shí)。7月23日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過了《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例 (草案)》。會(huì)議正式提出，“對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車消費(fèi)稅率。”此方案猶如一顆重磅炸彈，必將對(duì)中國豪車市場(chǎng)產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊。

　　坊間傳言已久的大排量汽車消費(fèi)稅稅率將上調(diào)終成定論，它將對(duì)大排量汽車的銷售產(chǎn)生多大影響？中國豪華車市場(chǎng)是否會(huì)面臨拐點(diǎn)？消費(fèi)稅提高，到底會(huì)對(duì)汽車價(jià)格產(chǎn)生何種影響？

　　市場(chǎng)

　　奔馳S600將漲價(jià)60萬

　　據(jù)了解，此輪汽車消費(fèi)稅調(diào)整集中在排量為3.0升至4.0升，以及4.0升以上的大排量汽車，其中，排量在3.0升與4.0升之間的車型，稅率將從原來的14%調(diào)整至25%，排量在4.0升以上的車型，稅率將從原來的20%上調(diào)至40%。不過，國家稅務(wù)總局相關(guān)人士并沒有透露正式調(diào)整方案的相關(guān)內(nèi)容。

　　進(jìn)口車價(jià)格是由廠家成本價(jià)、增值稅、關(guān)稅、消費(fèi)稅、經(jīng)銷商利潤(rùn)這五部分構(gòu)成。其中增值稅、關(guān)稅近些年一直保持著穩(wěn)定。如果消費(fèi)稅上調(diào)，對(duì)于基礎(chǔ)價(jià)格較高的大排量進(jìn)口車來說，價(jià)格上漲將超過消費(fèi)稅上漲幅度。根據(jù)國家進(jìn)口車稅率計(jì)算公式，某豪華車經(jīng)銷商老總計(jì)算稱，一輛到岸裸車價(jià)值100萬的4.0升車型，在繳納25%關(guān)稅、17%增值稅和原有20%消費(fèi)稅后，還應(yīng)額外增收20%的消費(fèi)稅。因此，該車本來只需繳納82.8萬綜合稅，消費(fèi)稅調(diào)整后將需繳納143.75萬，價(jià)格提高超過30%。消費(fèi)稅一旦上調(diào)，將對(duì)豪車市場(chǎng)產(chǎn)生巨大影響。以目前售價(jià)135萬元的奔馳S350為例，在此次大排量消費(fèi)稅調(diào)整后，其售價(jià)增幅將達(dá)到20萬元，而售價(jià)221.5萬元的奔馳S600也將上漲超過60萬元。

　　影響

　　豪車激增將遭抑制

　　據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2008上半年中國進(jìn)口汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁,大排量汽車進(jìn)口增幅驚人,一季度汽車進(jìn)口增幅達(dá)到72%,大大超出預(yù)期。據(jù)分析，中國的低油價(jià)政策，造成國內(nèi)油價(jià)偏低，因此大排量汽車消費(fèi)在全球萎縮的情況下，唯獨(dú)在中國逆市增長(zhǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，作為豪車的最后一個(gè)天堂，中國大排量汽車稅率上調(diào)，將對(duì)奔馳、寶馬等全球汽車巨頭產(chǎn)生巨大影響。據(jù)分析，每年年初，這些跨國集團(tuán)將根據(jù)市場(chǎng)的需求和去年增長(zhǎng)情況，制定一個(gè)合理的生產(chǎn)銷售計(jì)劃，所有的零配件供應(yīng)、生產(chǎn)線調(diào)整，均圍繞這個(gè)計(jì)劃進(jìn)行�，F(xiàn)在中國即將調(diào)整大排量汽車消費(fèi)稅，如此變化勢(shì)必會(huì)影響豪華車未來消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

　　觀點(diǎn)交鋒

　　“豪華車市場(chǎng)將面臨巨大壓力”——四川城市車輛董事長(zhǎng)趙宏

　　趙宏認(rèn)為，此次消費(fèi)稅調(diào)整，相當(dāng)于抽掉了全球豪車品牌最后一根救命稻草。奔馳寶馬等跨國集團(tuán)全年生產(chǎn)銷售計(jì)劃面臨大幅調(diào)整，目前不少汽車巨頭正在和國家相關(guān)部門斡旋，爭(zhēng)取緩行政策。購買一輛排量4.0以上的豪車，一次性購買費(fèi)用將提高30%以上。稅率調(diào)整必將造成三成以上豪車客戶流失，并產(chǎn)生長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的觀望期，豪華車品牌經(jīng)銷商將面臨巨大壓力。

　　“豪車消費(fèi)基本結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生改變”——成都寶悅寶馬總經(jīng)理賴翼

　　賴翼分析稱，上調(diào)消費(fèi)稅后，購車一次性支出雖然有所增加，但大排量汽車舒適、氣派，能滿足中國人的“面子心理”。購買同樣的汽車，將花費(fèi)更大的代價(jià)。這對(duì)一些需要用豪車彰顯身份的富豪來說，具有相當(dāng)?shù)奈�引力，而他們占�?jù)70%以上豪車消費(fèi)人群�！耙虼�，不將國內(nèi)油價(jià)與國際油價(jià)接軌，僅以上調(diào)消費(fèi)稅遏制大排量汽車的消費(fèi)，豪車消費(fèi)基本結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生改變”。 (華西都市報(bào)/張雁飛）