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車市或?qū)喝脘N售淡季 緊湊型、中級轎車最受傷

2008年06月25日 08:45 來源:新聞晨報 發(fā)表評論

  意料之外而又在情理之中,就像之前的幾次燃油漲價一樣,在經(jīng)歷了短暫的“油荒”之后,國內(nèi)燃油價格又創(chuàng)下歷史新高。此次燃油價格超過15%的歷史最大漲幅,引發(fā)國內(nèi)車市一片波瀾。

  從年初的雪災(zāi)到不久前的汶川大地震,國內(nèi)車市承擔(dān)著天災(zāi)的壓力;從股市樓市的雙雙拐點到國家適度從緊的貨幣政策,國內(nèi)車市面臨資金面的巨大壓力;而從去年開始的原材料價格大幅上漲,則使車市面臨著成本上的重壓。在這三重壓力之下的車市本已不堪重負(fù),此番油價大幅高漲會不會成為壓垮車市的“最后一根稻草”?

  車市或?qū)⒚媾R短暫“寒冬”

  雖然近年來油價一直呈上升趨勢,并且不久前的“油荒”已經(jīng)讓市場對燃油漲價有了思想準(zhǔn)備,但是此番油價漲幅之大還是讓人們始料不及。每升油將近1元的差價,使得本次燃油調(diào)價幅度成為歷史之最。

  由于受到資金面壓力的影響,今年以來車市銷量的增幅之前已經(jīng)放緩,而車市“拐點”論的甚囂塵上則更使市場上消費者觀望的氣氛變濃。

  此番燃油價格的大幅上揚,無疑會進(jìn)一步加深市場的觀望情緒。畢竟對于大多數(shù)消費者來講,養(yǎng)車成本也是一筆不小的開支。燃油價格的上漲,在某種程度上會打亂消費者的養(yǎng)車預(yù)算,進(jìn)而影響到他們的購車計劃。如此看來,即使燃油價格上漲不會打消消費者的購車念頭,也會在一定程度上推遲他們的購車行為,從而使得車市接下來可能將經(jīng)歷一個短暫的“寒冬”期。

  目前看來,緊湊型和中級轎車可能是“寒冬期”表現(xiàn)最明顯的兩個細(xì)分市場。因為緊湊型和中級轎車的目標(biāo)客戶群價格敏感性比較強(qiáng),燃油漲價對他們購車行為的影響會相對較大。

  格局調(diào)整 車市將繼續(xù)前行

  盡管此番燃油漲價讓本就不堪重負(fù)的車市更加步履維艱,但是相信經(jīng)過“寒冬”期的車市會繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢。

  首先,目前國內(nèi)機(jī)動車保有量基數(shù)依然較低,這就決定了未來車市的消費需求是上升的。由于我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的大環(huán)境沒有改變,使得至少今后幾年車市的“剛性需求”還是穩(wěn)中有升的。所以在需求層面上來講,目前燃油漲價的幅度還是難以改變車市持續(xù)發(fā)展的趨勢,特別是對于高檔車和豪華車市場來講,燃油漲價基本上不會造成多大影響。

  雖然需求層面上值得看好,但是燃油漲價還是會對車市格局造成一定的沖擊。低端和中端的車市上,節(jié)油性更突出的車型將會更加受到市場的推崇,而耗油量較大的中低端車型則會被市場拋棄。這樣,某些技術(shù)實力不強(qiáng)的小規(guī)模車企有可能會因此加速它們的“退市”進(jìn)程。

編輯:趙婕】
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