記者日前在對成都汽車消費者的電話隨訪和攔截采訪中了解到，雖然油價上漲給他們帶來了一定的消費壓力，但依舊沒有改變大家購車的欲望。不過對于自身所希望購買到的車型，油耗已經(jīng)成為他們考慮的主要問題之一。業(yè)內(nèi)人士認為，消費者的心態(tài)變化使今年以來銷量一直不樂觀的小型轎車市場看到了希望。

　　汽車在目前大多數(shù)成都市民的眼中究竟是一個什么地位？油價上漲之后車市會否受到牽連？帶著以上的疑問，記者聯(lián)合成都神鳥數(shù)據(jù)調(diào)查公司，對成都市民進行一次數(shù)據(jù)調(diào)查。令人驚奇的是，幾乎所有接受調(diào)查的成都市民都擁有或者希望擁有一輛屬于自己的汽車，而對于他們當中的大多數(shù)而言，汽車已經(jīng)成為了一種生產(chǎn)工具，同上漲的成本相比，更多市民還是看重它所帶來的經(jīng)濟收入。

　　九成消費者坦言需要汽車

　　在本次電話抽訪和街頭攔訪當中，我們一共搜集了146個調(diào)查樣本，其中有135人表示他們擁有或打算擁有一輛屬于自己的轎車，占到總體比例的90%強。對于自己的選擇，大多數(shù)被調(diào)查者認為，隨著城市的擴大和經(jīng)濟的發(fā)展，人們之間的距離較以往已經(jīng)擴大不少，隨之而來的溝通距離以及成本的增加則需要用汽車來進行彌補。來自成都知名網(wǎng)站的銷售人員張玉明是其中比較典型的代表，他告訴記者，有車之后，他每天拜訪客戶的數(shù)量可以增長一倍以上，汽車帶給人們的工作效率提升是成都人一直熱衷購車的最重要動因。

　　七成消費者關注油耗

　　可能是由于油價上漲信息新近發(fā)布的原因，在接受本次調(diào)查的成都市民來說，有107人談到了自己購車時將特別關注油耗問題，這與以往消費者格外關注汽車單車價格的情況有所改變。大部分被訪者認為油價上漲是大勢所趨，因此要更好地使用汽車，整車的油耗肯定是值得關注的問題。而在這些關注油耗的消費者當中，有21人明確表示，自己將淘汰現(xiàn)正在使用的老款車型，選擇更加省油的車型。對此，來自成都政府機關的梁濤告訴記者，目前大多數(shù)車主每月用于汽車上的開銷相對固定，要想多用車，那么優(yōu)異的油耗表現(xiàn)則將是一個非常重要的指標。

　　小型轎車市場露曙光

　　對于消費層面的表現(xiàn)，汽車行業(yè)的很多專家認為，油價上漲將直接刺激小型轎車的發(fā)展。盡管在此之前，國內(nèi)微型轎車和小型轎車市場一直處于下滑中，但國內(nèi)資深汽車專家賈新光認為，此次油價上漲對小排量車是個機會，“以前一些老的小排量車銷量不好，是因為車本身質(zhì)量不行，目前4萬元以下的小排量車基本上絕跡了，而現(xiàn)在市場上推出了一些動力性能好的小型車，像奇瑞A1、雪鐵龍C2、馬2都不錯�！保�楊曉龍）

　　個體調(diào)查

　　準車主 不會放棄買車念頭

　　經(jīng)過近年來的經(jīng)濟發(fā)展和城市的快速擴張，汽車已經(jīng)逐漸成為消費者日常生活中的必需品。記者在對消費者的采訪中得到的信息非常明確———盡管油價有很大的漲幅，但沒有一位無車的市民因此而放棄了買車的念頭。

　　范駿(28歲企業(yè)職員月收入2500元左右)

　　采訪模式：電話抽訪

　　油價漲了這是沒有辦法的事情，畢竟油料是不可再生的資源嘛。但車還是要買的，畢竟今后成都越來越大，出門辦事沒有車就太不方便了。不過今后如果買車，我肯定會選擇油耗比較小的車型，一來節(jié)省費用，二來也比較環(huán)保。

　　張玉明(30歲IT銷售月收入接近5000元)

　　采訪模式：隨機攔訪

　　我正在學車，馬上就要拿到駕照了，因此車我肯定會買。畢竟汽車對我來說是一個生產(chǎn)工具，現(xiàn)在我要跑客戶的話一天能夠拜訪到4個左右的客戶已經(jīng)比較忙碌了，而一旦有車這個效率至少提高一倍不止，因此，油價上漲不會對我的消費產(chǎn)生影響。

　　彭益文(25歲教師月收入3000元)

　　采訪模式：電話抽訪

　　油價漲了我還會買車這一點不會改變。有了車我可以把房子買得稍微遠一點，房價也會便宜很多，在這一點上，我比較傾向買城外的房子，開城內(nèi)的車，這種模式比較經(jīng)濟。

　　盧曉蕓(25歲個體老板月收入1萬元以上)

　　采訪模式：電話抽訪

　　車我現(xiàn)在有一輛，但是是作為拉貨用的面包。今后我肯定要再買一輛自用。我算了一下，以我純私人的用途來說，每年也就跑個一兩萬公里，一年下來因為油價上漲而多付出的費用應該可以控制在1000元之內(nèi)。而有了車，我的生活、社交范圍一拓展，10倍的錢都可以掙回來，所以對于買車，我向來比較爽快，不會因為油價漲了就考慮放棄。本報記者楊曉龍

　　有車族 理解各異觀點頗多

　　油價上漲對于沒有汽車的市民來說影響不大，但對于成都的有車族來說卻實實在在地造成了切身體會。通過采訪，我們發(fā)現(xiàn)目前的有車族對于油耗上漲后自己用車的頻率有了全新考慮，而其中一些人也在考慮為自己換一輛相對省油的轎車。

　　詹坤(29歲律師C-RV車主)

　　油價上漲對于我用車來說是一個巨大考驗，說實話有點后悔剛剛去換的這輛SUV，畢竟與之前我用的家用轎車相比，這車的油耗的確偏高。如果下次有機會再換車的話，我肯定會去換一輛相對比較省油的轎車。就目前的現(xiàn)狀來說，我會減少用車頻率，至少不會像以往那樣做什么事情都開車去了。

　　田輝(32歲房地產(chǎn)公司市場專員百利車主)

　　這次油價漲得比較突然，對于我來說，上下班代步是沒有辦法的事，但如果朋友約著出去玩的話，我會考慮盡量少用車或者拼車了。以前和朋友外出如果一家一車的話，我現(xiàn)在就會考慮拼車，大家分攤費用。而且在這一點上，我的朋友和我的想法幾乎一致。

　　何琴(25歲自由職業(yè)SX4兩廂車主)

　　油價上漲是大勢所趨，但我肯定不會因為這樣就減少自己用車的頻率。畢竟就算漲價之后，一年累計下來我因油價而多花的錢也就不到千元。人是要生活而不是生存，如果因為每年不到千元的負擔而減低自己的生活品質(zhì)顯然沒有意義。

　　李毅(35歲個體業(yè)主新雅閣車主)

　　我覺得大家對于油價上漲是有誤解的，我身邊有的人在考慮怎么節(jié)油，但我考慮的是怎么用車掙更多的錢。與油價的上漲所帶來的用車成本問題相對應，我覺得汽車所帶來的商機是更加巨大的，因此在開源和節(jié)流之間，我更傾向于前者。如果我的車今年能夠比去年多跑1萬公里，那我能夠創(chuàng)造的商業(yè)價值肯定遠遠高于我要付出的成本，所以，我對油價問題原本就不敏感。本報記者楊曉龍

　　相關采訪：油漲價還影響著什么

    公路客運車票會漲嗎

　　由于四川省早已實施道路旅客運價與燃油價格聯(lián)動機制，而此次油價上調(diào)幅度超過了“10%”的標準線，四川省將對公路客運票價作適當調(diào)整，具體調(diào)價方案最快有望今日(23日)出臺。據(jù)客運站相關負責人稱，如果對公路運價實施聯(lián)動上調(diào)，省內(nèi)班車票價變化不會很大，每張票最高只有幾元錢上調(diào)。市物價局方面稱，由于國家發(fā)改委明確規(guī)定此次成品油調(diào)價后，城市公交、農(nóng)村道路客運、出租車價格不作調(diào)整，因此成都地區(qū)的出租車和公交票價不會作調(diào)整。

　　汽車旅游報價會漲嗎

　　此次油價上漲可能將使國內(nèi)部分地方旅游價格小幅上調(diào)。據(jù)楚天都市報報道，武漢一些旅行社已表示汽車團將率先漲價，江西兩日游、黃山四日游等報價將小幅上漲。

　　四川省從15日起恢復了包括自貢、樂山等在內(nèi)的全省十三個市州的旅游市場。四川省旅游部門表示，為吸引游客來川旅游、盡快恢復和振興四川旅游市場，將與省內(nèi)各風景區(qū)管理局、景區(qū)賓館和相關航空公司共同推出優(yōu)惠的旅游線路，四川景區(qū)的門票也大幅下調(diào)。因而，在這一特殊政策扶持下，此次油價上漲對四川旅游業(yè)的影響則相對很小。

　　成都出租車不受影響

　　國家財政部20日宣布，為有效緩解成品油調(diào)價對部分困難群眾和社會公益性行業(yè)的增支壓力，中央財政已于成品油價格調(diào)整當日緊急撥付補貼資金198億元，對漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運、城市出租車和種糧農(nóng)民給予補貼。對此次提價，成都出租車駕駛員小徐并不緊張。他告訴記者，成都出租車已經(jīng)實現(xiàn)“油改氣”，而此次天然氣和液化氣均不在調(diào)價范圍內(nèi)，所以影響不大。雖然平時出租車也會加點汽油，那些汽油只用于啟動汽車，一個月油錢差不多只需30元錢。(張煜)