深圳特區(qū)報(bào)刊發(fā)了“路怒癥”調(diào)查問卷以后,得到了很多車主的反饋,引起了很大的共鳴和廣泛的討論。
參與本報(bào)關(guān)于“路怒癥”調(diào)查的人數(shù)超過了250名車主,結(jié)合搜狐網(wǎng)站的實(shí)時(shí)網(wǎng)上統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),接受調(diào)查的總?cè)藬?shù)達(dá)10388名。其中超過60%的被調(diào)查車主認(rèn)為自己患有“路怒癥”。
記者了解到,不少車主在開車的時(shí)候伴有煩躁、沖動(dòng)的情緒,但在此之前并沒有引起足夠的重視,甚至有些車主根本就沒有意識到這種狀況的不正常性。在參與本報(bào)的調(diào)查后,這些車主都表示,“路怒癥”確實(shí)存在,并且很容易引發(fā)道路交通問題,只是之前很多人沒有意識到其嚴(yán)重的危害性。
引發(fā)“路怒癥”的原因很多,例如道路交通狀況、車主心理素質(zhì)等等,其危害性之大,小則影響到個(gè)人的情緒乃至家庭情緒,或者可能導(dǎo)致個(gè)人、他人的財(cái)產(chǎn)損失,大則可能關(guān)系到個(gè)人及他人的生命安全,甚至可能危害到社會(huì)利益和社會(huì)安全。因此,這一狀況很有必要引起廣大車主足夠的重視。
你患上“路怒癥”了嗎?
調(diào)查一:你覺得你患有“路怒癥”嗎?“路怒癥”有什么癥狀?
來自搜狐的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示:針對第一個(gè)問題,回答“有”的占60.66%;“沒有”占27.20%;“不知道”占12.14%。針對第二個(gè)問題,“焦躁不停按喇叭”占31.15%;“以牙還牙,報(bào)復(fù)違章行為”占21.72%;“有打人的沖動(dòng)”占21.63%;“開車飆臟話”占21.23%;“跟車?yán)锏某丝桶l(fā)生爭執(zhí)”占0.92%;“其它癥狀”占3.34%。
很多車主都表示,平時(shí)一些見慣不怪的舉動(dòng),更多時(shí)候被視為是一種“自然反應(yīng)”,雖然也知道有些開車狀況屬于不良行為,但是并沒有太多的得到關(guān)注。不過回想起來,很多行為確實(shí)屬于“路怒癥”。
接受記者采訪的深圳車主黃先生就說,每天到了上班或者下班時(shí)候,路上感覺特別擁擠,于是很多人為了搶先一個(gè)車位不惜冒險(xiǎn)左拐右拐,甚至搶占了公交車道。他說,他自己就曾經(jīng)有過一些經(jīng)歷,類似在塞車時(shí)跟著別的車主一起焦躁地按喇叭,結(jié)果越按越心煩,卻完全解決不了問題。
另一位車主樂先生也說,他那天開車的時(shí)候就見到一些小事故,兩個(gè)車主道進(jìn)入輔道時(shí)發(fā)生了擦碰,但兩輛車僅在保險(xiǎn)杠的位置出現(xiàn)了劃痕,本來只是小事一樁,結(jié)果卻爆發(fā)了激烈的吵架,造成了一段時(shí)間的堵車。
類似的例子在國內(nèi)外都很多,2007年10月,一名莫斯科司機(jī)因?yàn)橄舆^斑馬線的行人步子太慢,并且對他的喊叫不加理睬,便異常憤怒地掏出手槍,一下?lián)舻沽?名行人;2008年4月28日晚7時(shí),江蘇宿遷的宿邳公路,一輛黑色轎車撞死一男童并造成一成人重傷后,瘋狂逃竄。開車的男子馬某某被抓后,在自責(zé)速度過快,造成悲劇的同時(shí),竟怪家長沒有管好孩子,聲稱其做法是“給橫穿馬路的人提個(gè)醒”;2008年5月1日晚8時(shí),一輛黑色小車在道-閘口路段追尾后,向右轉(zhuǎn)向撞倒了抱著6個(gè)月大幼子的一名行人,并繼續(xù)前沖,在緊急狀態(tài)下,該行人倒在地上時(shí)迅速將兒子推向車底兩輪之間,救下了兒子,自己卻被碾壓在地……
開“生氣”車在不知不覺之中傳染上了部分車主,而由此引發(fā)的問題確實(shí)值得正視。
車多路面擁堵成“路怒”主因
調(diào)查二:你的愛車價(jià)格范圍是多少?
在這一項(xiàng)調(diào)查中,“5萬以下”占8.24%;“5萬-10萬元”占25.58%;“10-15萬”占31.67%;“15萬-20萬元”占13.85%;“20萬-30萬元”占12.54%;“30萬-50萬元”占3.90%;“50萬元以上”占4.23%。
由此可以看出,目前國內(nèi)車市中,10萬-15萬元這一價(jià)格區(qū)間的競爭性最大。隨著生活富裕程度的提高,越來越多的人成為了有車族,而汽車的價(jià)格從低到高,也具備了很大的選擇空間。稍有不同的是,在深圳,根據(jù)本報(bào)的調(diào)查情況,“15萬-20萬元”這一價(jià)格區(qū)間的車主與“10萬-15萬元”區(qū)間的車主比例區(qū)別不大,而“30萬-50萬元”及“50萬元以上”區(qū)間的比例也比這一總體統(tǒng)計(jì)數(shù)字稍高一些。
深圳自2007年年初,機(jī)動(dòng)車保有量就突破了100萬輛,僅次于北京位居全國第二。
此外,每天還有20余萬輛外地牌照的車輛和過境車輛在路上行駛,路面的負(fù)擔(dān)高達(dá)120余萬輛機(jī)動(dòng)車。密集的汽車生活,就是引發(fā)一些車主患上“路怒癥”的原因之一。
面對違章行為請不要?jiǎng)优?/strong>
調(diào)查三:看到違章駕駛行為你會(huì)怎么處理?
這項(xiàng)調(diào)查顯示,認(rèn)為“這人真不道德”占47.25%;認(rèn)為“真是欠揍,應(yīng)該讓他得個(gè)教訓(xùn)”占35.22%;認(rèn)為“著急趕時(shí)間的人值得原諒”占7.67%;認(rèn)為“新手不懂規(guī)矩”占6.45%;認(rèn)為“女司機(jī)開車通常亂闖”占3.40%。
客觀地評價(jià)違章駕駛,用道德標(biāo)準(zhǔn)去約束自己是避免“路怒癥”的方式之一。在這項(xiàng)調(diào)查中,大部分被調(diào)查者都能清醒地認(rèn)識到違章駕駛的不對,但是從另一個(gè)角度看,目前違章駕駛的情況依然不少,部分人雖然知道違章行駛不對,但還是違章駕駛。其中很大的原因來自駕車時(shí)對自己情緒的控制出現(xiàn)了失衡。而這正是“路怒癥”的典型表現(xiàn)之一:駕車和沒有駕車時(shí)有明顯不同的兩種反應(yīng)。
在與記者交談時(shí),王先生就告訴記者,他一向?qū)θ藢κ露急憩F(xiàn)得比較溫和,但前幾天有一次他一氣之下也跟別人“飆車”。他說,現(xiàn)在想起來都有點(diǎn)后怕,萬一出事就麻煩了。其原因來自一個(gè)狹窄路段上,跟在王先生車后的另一輛車冒險(xiǎn)并線搶在了他前面。王先生當(dāng)時(shí)被嚇了一跳,打算追上去“教訓(xùn)”他兩句,結(jié)果兩車就在路上你追我趕,差點(diǎn)出了意外。
面對違章行為,你可以通過舉報(bào)等形式,讓相關(guān)人員對其進(jìn)行制止,請不要采取極端的態(tài)度和行為。
“路怒癥”常引發(fā)道路交通問題
醫(yī)學(xué)界關(guān)于“路怒癥”的解釋
醫(yī)學(xué)專家指出:路怒癥大多出現(xiàn)在新手和年輕男性駕駛員當(dāng)中。出現(xiàn)路怒癥跟駕車人個(gè)人素質(zhì)無關(guān),而是因自己的“掌控成就感”被破壞造成的一種心理問題。如果長期處于“路怒”狀態(tài)下,那么人會(huì)得焦慮癥,有的人也會(huì)得抑郁癥,還有的會(huì)出現(xiàn)睡眠障礙。
美國芝加哥大學(xué)醫(yī)學(xué)院精神科主任卡卡羅表示,路怒癥有其生物學(xué)及認(rèn)知學(xué)的原因。路怒癥等脾氣猛烈發(fā)作,在醫(yī)學(xué)上都?xì)w類為“陣發(fā)型暴怒障礙”。多重的怒火爆發(fā)出來,猛烈程度叫人大感意外;路怒癥發(fā)作的人經(jīng)常會(huì)口出威脅、動(dòng)粗甚至毀損他人財(cái)物。
一位心理咨詢師認(rèn)為,除交通堵塞外,工作生活壓力、個(gè)人性格等都是路怒癥的潛在原因。這其中除了生理因素,更多的還是心理問題。而且,路怒者往往忽視心理治療,很多路怒癥病例都伴有其它情緒失常或者有嗜藥、喝酒的毛病,醫(yī)生可以從源頭對癥下藥,但其中只有2.8%的人是純粹因發(fā)怒而主動(dòng)就診。
目前,英國、芬蘭、韓國等國家每年都會(huì)對駕駛員進(jìn)行心理測評,合格者方準(zhǔn)上路。
“路怒癥”傷心又傷身
調(diào)查四:你認(rèn)為患有“路怒癥”會(huì)有什么危害?
來自搜狐的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示,54.11%的人選擇“容易引發(fā)交通事故”;而38.83%的人選擇“影響自己的身體和心理健康”;而只有1.61%的人選擇“影響個(gè)人的人際關(guān)系”;選擇“其它危害”的則為2.07%。
“路怒癥”其實(shí)是一種汽車時(shí)代的世界通病,目前已成為繼噪聲性耳聾、視力疲勞綜合征、頸椎病等之后的又一種常見汽車綜合征!奥放Y”在醫(yī)學(xué)上被歸類為“陣發(fā)型暴怒障礙”。對開車族來說,在連續(xù)較長時(shí)間的駕駛后,司機(jī)往往處于精神緊張、情緒壓抑的狀態(tài),一旦遇到紅燈或與其他車輛發(fā)生爭執(zhí),被壓抑的情緒便極易爆發(fā)出來。
在車輛日益增多的中國,1個(gè)小時(shí)以上的交通擁堵也并不少見,所以中國的司機(jī)也必不可少的面臨這樣的心理問題。日常開車上下班的人,應(yīng)該有類似的經(jīng)歷,明明開得好好的,后面的車總是拼命按喇叭或者閃大燈。采訪中,陳小姐就曾經(jīng)遇到過一輛車一直在她的車前開一段剎車一下,重復(fù)了好幾次,直到她拐上另外的路,以報(bào)復(fù)她不小心“別”了該車一下。這位車主的做法非常危險(xiǎn),萬一陳小姐剎車不及時(shí),很可能就會(huì)直接撞上去。像這個(gè)司機(jī)的舉動(dòng)就是典型的“路怒癥”,因?yàn)橐稽c(diǎn)小事而動(dòng)怒。
由于心理問題屬于個(gè)人隱私,而中國人內(nèi)斂的個(gè)性也很少尋找宣泄和指導(dǎo)的途徑,就算知道自己在開車時(shí)比較暴躁,車主也很少留意。然而,“路怒癥”患者的怒火會(huì)突然爆發(fā),開始罵人、動(dòng)粗,猛烈程度往往讓人意外,給車主和行人造成難以預(yù)計(jì)的損失。
保持好心態(tài)開車上路
調(diào)查五:你在什么情況下開車會(huì)發(fā)怒?
在什么情況下開車可能會(huì)出現(xiàn)情緒波動(dòng)呢?調(diào)查顯示,“有人嚴(yán)重違章”占66.85%;“非常堵車”情況下占12.49%;選擇“新手開車很肉”占8.63%;“其它情況”占6.46%;而“從來不發(fā)怒”者只占5.56%。
現(xiàn)代都市人口密度大,生活節(jié)奏快,“時(shí)間就是金錢”的觀點(diǎn)得到了很多人的認(rèn)可,但恰恰城市的交通狀況經(jīng)常會(huì)讓人搭進(jìn)去很多時(shí)間。在這么頻繁的交通現(xiàn)狀下,人與車都只是社會(huì)車輪上的一個(gè)元素,而且按著一定的方式“運(yùn)動(dòng)”。稍微有人開車不守規(guī)則,就可能導(dǎo)致嚴(yán)重堵車,浪費(fèi)了別人的寶貴時(shí)間。因此很多人對“有人嚴(yán)重違章”產(chǎn)生了很大的反感心理,非常容易在不知不覺中就挑起了自己心理的怒氣。違章確實(shí)應(yīng)該受到譴責(zé),但對開車者來說,同時(shí)還要保持好自己的心態(tài),才能避免自身也給他人帶來不必要的麻煩。
此外,還有一些人不愿意承認(rèn)道路擁堵的存在,寧可認(rèn)為堵車就是額外地浪費(fèi)了自己的時(shí)間。這也不是一種理智的態(tài)度,很容易造成人心態(tài)的失衡,所以很多人在堵車時(shí)變得焦躁不安。
在很多城市,都可以見到這樣一種狀況:當(dāng)紅燈變成綠燈時(shí),前車如果反應(yīng)稍微慢一點(diǎn),后車就會(huì)使勁按喇叭,結(jié)果整個(gè)路段喇叭聲響成一片;或者在不適合超車的路段,有些車主出于憤慨,堵住了后車超車,結(jié)果導(dǎo)致了一些小事故的出現(xiàn),影響了交通。
緩解“路怒癥”有辦法
調(diào)查六:網(wǎng)絡(luò)的調(diào)查結(jié)果顯示,32.56%的人選擇“聽音樂舒緩情緒”;30.85%的人選擇“心理治療放松壓力”;選擇“其它辦法”的有16.11%;而選擇“合理安排出行時(shí)間”的有16.03%;選擇“車內(nèi)勤通風(fēng)保持良好環(huán)境”的占4.45%。
“路怒癥”這樣的輕微焦慮,主要是依靠個(gè)人來消除,當(dāng)出現(xiàn)焦慮時(shí),首先要意識到自己這是焦慮心理,要正視它,不要用自認(rèn)為合理的其他理由來掩飾它的存在。其次要樹立起消除焦慮心理的信心,充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性,運(yùn)用注意力轉(zhuǎn)移的方法,及時(shí)消除焦慮。當(dāng)你的注意力轉(zhuǎn)移到新的事物上去時(shí),心理上產(chǎn)生的新的體驗(yàn)有可能驅(qū)逐和取代焦慮心理,這是一種人們常用的方法。
如果車主察覺自己已經(jīng)或多或少的有上述的一些癥狀,那么最好還是做一些預(yù)防工作。 這其中最為便捷的應(yīng)該是聽聽音樂:路上聽一些你喜歡的舒緩、輕快的音樂,對釋放開車壓力、緩解疲勞很有作用。此外,還可以聽廣播,尤其是那種講笑話的廣播,如果一路上能不由自主地開懷大笑——想發(fā)脾氣都難了。
而合理安排時(shí)間則是另外一個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果你總是把自己的時(shí)間安排得滿滿當(dāng)當(dāng),總是在爭分奪秒地趕路,當(dāng)然會(huì)比較容易發(fā)怒。所以建議您無論上班、辦事,不妨提前幾分鐘上路。時(shí)間充裕了,情緒也會(huì)輕松起來,對自己、對別人的要求也就不會(huì)那么苛刻了。
目前“路怒癥”主要還在自防,關(guān)鍵只有一條:永遠(yuǎn)不要帶著憤怒上路!伴_車族要學(xué)會(huì)自我心理調(diào)節(jié),心情激動(dòng)時(shí)不宜駕車,或者過后再駕車。越是容易情緒化的人,越應(yīng)注意駕車時(shí)的心理平衡。如果連續(xù)兩周有嚴(yán)重的情緒失控、失眠、食欲不振等癥狀,應(yīng)引起足夠重視,及時(shí)到醫(yī)院治療。”
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