進入3月以來，多款新車扎堆上市，甚至有過同一天4種品牌新車齊發(fā)的局面，的確讓人眼花繚亂。不少持幣待購的消費者不知道該買市場新寵，還是成熟車型？

　　通常的觀點是：如果購買一輛合資汽車企業(yè)的產(chǎn)品，認為購買第一批車劃算，理由是第一批新車國產(chǎn)化率低，原裝進口件多，因此質(zhì)量更好一些；而另外一些消費者則喜歡購買上市一年以上的車型，認為這些車已經(jīng)具有一定的消費保有量，買這樣的產(chǎn)品更讓人放心。

　　事實上，這兩種心態(tài)都忽視了一點：最好的企業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的企業(yè)，而所謂標(biāo)準(zhǔn)，既是生產(chǎn)流程的標(biāo)準(zhǔn)，更是產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。這就如同在麥當(dāng)勞銷售的巨無霸一樣，無論走到世界任何一家麥當(dāng)勞店，所拿到的產(chǎn)品都是一樣的。

　　當(dāng)我們的注意力關(guān)注在是買第一批新車好，還是買成熟車型的時候，是不是應(yīng)該換個角度思考某一個汽車產(chǎn)品自始至終的產(chǎn)品質(zhì)量是否穩(wěn)定？其實，產(chǎn)品群體性的質(zhì)量穩(wěn)定至少證明生產(chǎn)這個產(chǎn)品的企業(yè)是優(yōu)秀的。因此，作為消費者來說，選擇你所想要的細分市場銷量最多的車型，是避免質(zhì)量麻煩的最簡單的方法。(崔庚）