雖然眾多廠家都面臨嚴(yán)重的窘境，但當(dāng)面對(duì)記者提出的“成本上漲是否會(huì)影響車(chē)價(jià)和企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況”這一問(wèn)題時(shí)，各汽車(chē)制造商均顯得異常謹(jǐn)慎，不少企業(yè)代表甚至不愿就此問(wèn)題進(jìn)行表態(tài)。而接受記者采訪的企業(yè)則認(rèn)為，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)在原材料價(jià)格、宏觀經(jīng)濟(jì)政策、管理成本、物流成本等方面將面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，除此之外，新的土地使用稅政策、新國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等因素所帶來(lái)的新挑戰(zhàn)更是讓汽車(chē)企業(yè)的成本壓力倍增。

　　在車(chē)價(jià)、銷(xiāo)量、利潤(rùn)三者既矛盾又統(tǒng)一的關(guān)系中，制造商總體持樂(lè)觀謹(jǐn)慎態(tài)度，即使去年在成本上漲和競(jìng)爭(zhēng)加劇中步履艱辛，也沒(méi)有宣告漲價(jià)，有所虧損的企業(yè)也沒(méi)表示已經(jīng)抵抗不住成本壓力。

　　同時(shí)也有企業(yè)表示，如果這種成本上漲的趨勢(shì)進(jìn)一步持續(xù)，企業(yè)不排除漲價(jià)的可能。在眾多汽車(chē)廠家之中，表現(xiàn)最為明顯的就是自主品牌車(chē)型，“因?yàn)榻�年�?lái),低價(jià)一直是自主品牌車(chē)型熱賣(mài)的首要法寶。而在成本飛漲的情況下,自主品牌汽車(chē)生產(chǎn)廠商只有三條路可走：漲價(jià)、限產(chǎn)、停產(chǎn)�！狈治鋈耸恐赋�。

　　一汽豐田：通過(guò)優(yōu)化流程解決矛盾

　　一汽豐田銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理松井秀司表示，一汽豐田將會(huì)通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程等方式降低成本以保持價(jià)格的穩(wěn)定。他表示，從每周監(jiān)測(cè)的競(jìng)爭(zhēng)廠家市場(chǎng)價(jià)格來(lái)看，去年12月之后很多車(chē)型的優(yōu)惠幅度在減少。

　　“對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō)，我們的確感覺(jué)到在材料、勞務(wù)和燃料等方面成本上升的壓力非常大，但是汽車(chē)的價(jià)格并不是完全由成本決定的，而是要根據(jù)市場(chǎng)的接受程度來(lái)制訂的，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)價(jià)格的預(yù)期是一定的甚至越來(lái)越低，但我們的成本卻一直在上升�！彼�表示，一汽豐田不會(huì)通過(guò)減少配置來(lái)降低成本，而是要通過(guò)工廠優(yōu)化流程等方法來(lái)降低成本�！氨热�，提高零部件的國(guó)產(chǎn)化率，降低材料費(fèi)、人工費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)等等�！�

　　吉利：長(zhǎng)期考慮不排除漲價(jià)可能

　　吉利副總裁王自亮表示，目前感覺(jué)到的壓力主要來(lái)自鋼鐵成本的上升。另外，新的《勞動(dòng)法》頒布后，勞務(wù)成本也有所上升。

　　在目前這種情況下，吉利暫時(shí)還沒(méi)有漲價(jià)的計(jì)劃，“但也沒(méi)有降價(jià)的計(jì)劃，否則成本上升的壓力消化不了，”他表示，吉利將通過(guò)挖掘內(nèi)部潛力、降低行政成本等方法來(lái)節(jié)約成本，“比如，鋼材的使用上，這樣用和那樣用會(huì)存在成本的差異，我們現(xiàn)在就必須更加精打細(xì)算”。但他表示，如果汽車(chē)生產(chǎn)成本持續(xù)上升，也不排除車(chē)型漲價(jià)的可能。

　　華晨：精簡(jiǎn)架構(gòu)整合成本

　　華晨汽車(chē)公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)在精簡(jiǎn)架構(gòu)整合成本，1月份公關(guān)部跟品牌部合并，接下去也將會(huì)有進(jìn)一步的人員架構(gòu)調(diào)整以應(yīng)對(duì)造車(chē)成本的上漲。

　　“鋼鐵等原材料價(jià)格的上漲對(duì)企業(yè)來(lái)講壓力比較大，而且自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)微薄，考驗(yàn)會(huì)更大一些，我們?cè)诓少?gòu)環(huán)節(jié)和單車(chē)能源消耗環(huán)節(jié)上都盡最大的努力降低成本”，短期內(nèi)華晨還能承擔(dān)原材料上漲造成的成本增加，但長(zhǎng)期看要視整個(gè)大環(huán)境而定，如果原材料仍保持較大幅度增長(zhǎng)，華晨不排除提高單車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格來(lái)維持企業(yè)生存。

　　長(zhǎng)城：從配套源頭上壓縮生產(chǎn)成本

　　長(zhǎng)城汽車(chē)公司宣傳部部長(zhǎng)商玉貴表示，長(zhǎng)城廠家方面減少利潤(rùn)已有直接體現(xiàn)，長(zhǎng)城目前采取五項(xiàng)措施應(yīng)對(duì)成本上漲，長(zhǎng)城將從自我配套的源頭上做起，全面壓縮生產(chǎn)成本，同時(shí)在其他生產(chǎn)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)都全面貫徹精益管理的理念。

　　商玉貴表示，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)在跟鋼鐵供應(yīng)商寶鋼洽談，爭(zhēng)取達(dá)成更低的協(xié)議價(jià)�！拔覀兺瞥鲂碌漠a(chǎn)品將增加配置提高產(chǎn)品附加值，以及選擇油耗更低的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)提升汽車(chē)性?xún)r(jià)比應(yīng)對(duì)鋼鐵價(jià)格的上漲�！�