“快樂(lè)享受每一天”，這是“80后”的一大特征。正因?yàn)榇�，�?0后”正成為一股消費(fèi)新勢(shì)力在2007年的許多行業(yè)迅速崛起。即將過(guò)去的2007年浙江車(chē)市，“80后”購(gòu)車(chē)大軍洶涌而來(lái)，近日來(lái)自杭州車(chē)市主流品牌經(jīng)銷(xiāo)商的統(tǒng)計(jì)顯示，在2007年1~11月杭州新增加的11.76萬(wàn)新車(chē)主中，有超過(guò)三成的車(chē)主為“80后”，這個(gè)數(shù)字比去年幾乎翻了一番。

　　現(xiàn)象一：買(mǎi)�？怂沟�，“80后”占九成

　　“我們剛剛特意做了一個(gè)調(diào)查，在凱越的購(gòu)車(chē)人群中‘80后’占了33%，這個(gè)數(shù)字比去年增長(zhǎng)一倍�！鄙现苣�，杭州城北上海通用一家經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。

　　浙江萬(wàn)國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)理萬(wàn)紅兵給出的答復(fù)更為驚人，“今年買(mǎi)�？怂沟娜巳褐�，有90%的車(chē)主是‘80后’。”

　　在省車(chē)管所的上牌統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，截至11月，凱越位列全省汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，�？怂刮痪忧拔濉�

　　上海大眾浙江銷(xiāo)售有限公司市場(chǎng)部李玉華經(jīng)理也表示，前兩年買(mǎi)POLO的消費(fèi)群體在35歲左右，到今年，購(gòu)車(chē)一族的年齡結(jié)構(gòu)已降到25～30歲之間，特別是購(gòu)買(mǎi)兩廂POLO的，有一半是“80后”。東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷(xiāo)商提供的數(shù)據(jù)也表明，在杭州購(gòu)買(mǎi)標(biāo)致206和雪鐵龍C2的客戶超過(guò)5成是上世紀(jì)80年代后出生的。一位東風(fēng)標(biāo)致銷(xiāo)售經(jīng)理表示，由于購(gòu)買(mǎi)標(biāo)致206的人群大多集中在27歲左右，公司專門(mén)推出一款適合這類人群的新車(chē)型，并加裝了天窗、6碟CD和個(gè)性化坐墊。

　　現(xiàn)象二：豪華個(gè)性車(chē)成富二代新寵

　　不要以為“80后”工作時(shí)間短，消費(fèi)能力低，敢于消費(fèi)、超前消費(fèi)是“80后”的特征。在本報(bào)記者的調(diào)查過(guò)程中，來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商的一些數(shù)據(jù)讓人吃驚。奧迪的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，奧迪TT有50%左右的客戶群是“80后”，“經(jīng)�？吹揭粋�(gè)個(gè)年輕的姑娘小伙很拉風(fēng)地開(kāi)著奧迪TT過(guò)來(lái)維修或者保養(yǎng)�！眾W通市場(chǎng)總監(jiān)陸波說(shuō)，買(mǎi)奧迪的年輕人一般集中于兩個(gè)車(chē)型，一是奧迪A4，還有一個(gè)就是奧迪TT。而個(gè)性張揚(yáng)的TT跑車(chē)尤其受年輕人追捧。

　　頂級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)也感受到了來(lái)自“80后”消費(fèi)群的沖擊力，而這一消費(fèi)群多為富二代。市場(chǎng)經(jīng)理李奇蔓感慨：“今年保時(shí)捷的新車(chē)主中‘80后’大概占了三成左右。這在前兩年是無(wú)法想象的。”

　　這種現(xiàn)象在溫州、義烏等城市尤為明顯。在溫州，當(dāng)?shù)貙汃R4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理才30歲左右，她笑著說(shuō)：“我已經(jīng)習(xí)慣了來(lái)買(mǎi)車(chē)的人叫我阿姨了�！�

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，2006年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上，車(chē)主“低齡化”現(xiàn)象開(kāi)始出現(xiàn)，車(chē)主平均年齡降至32.3歲。其中，18~25歲的消費(fèi)者比例上升速度較快。而2007年，這一現(xiàn)象尤為明顯，越來(lái)越多的“80后”已經(jīng)或者即將成為車(chē)主。他們與眾不同的消費(fèi)特點(diǎn)和消費(fèi)觀念，正在影響著整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

　　分析：80后購(gòu)車(chē)，追求自我、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚

　　“浙江個(gè)私經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，很多車(chē)主屬于典型的富二代，有的還在讀書(shū)，父母就會(huì)買(mǎi)輛好車(chē)送給他們當(dāng)作禮物，那些豪華車(chē)主基本屬于這一類。還有一部分是剛跨出校門(mén)或還在讀書(shū)的學(xué)生創(chuàng)業(yè)者，賺到人生的第一桶金，買(mǎi)輛汽車(chē)犒勞自己。另有一部分則是工作兩三年后用自己的積蓄按揭購(gòu)車(chē)的。”一家福特4S店的市場(chǎng)經(jīng)理告訴記者。

　　受多元文化的影響，“80后”汽車(chē)消費(fèi)的觀念更加超前。“有的家庭積蓄10年后買(mǎi)車(chē)可能還是五六萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型車(chē)，但‘80’后不同，他們可能起步就是10萬(wàn)元，哪怕需要按揭才能解決資金問(wèn)題�！睂�(duì)此，海馬汽車(chē)浙江錦達(dá)的總經(jīng)理苑波深有感觸。

　　本報(bào)調(diào)查顯示，“80后”對(duì)車(chē)的外觀尤為挑剔。動(dòng)感、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，與眾不同，要“看著順眼”，因此一些外形設(shè)計(jì)獨(dú)特的車(chē)型往往比較討巧。他們喜歡鮮艷、明朗、輕快、時(shí)尚的色彩，他們喜歡速度帶來(lái)的快感，追求刺激的本性和對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的癡迷，讓很多“80后”成為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的活躍分子。

　　為了特立獨(dú)行，很多“80后”不惜花車(chē)價(jià)的幾倍去改裝汽車(chē)。

　　專家訪談

　　80后將主導(dǎo)未來(lái)5年汽車(chē)市場(chǎng)

　　北京亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉在市場(chǎng)第一線直接感受到了“80后”消費(fèi)熱潮的來(lái)勢(shì)洶洶。蘇暉告訴記者，他曾經(jīng)做過(guò)一份先買(mǎi)房還是先買(mǎi)車(chē)的調(diào)查，結(jié)果顯示，有60%的“80后”毫不猶豫選擇了先買(mǎi)車(chē)。他在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“80后”將是今后5年內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的潛在主力，而這種力量正日益壯大。蘇暉說(shuō)，今年車(chē)市迎來(lái)蓬勃的更新?lián)Q代浪潮，跑車(chē)、SUV等運(yùn)動(dòng)型車(chē)大行其道，其實(shí)究其根本都是受到了“80后”消費(fèi)熱潮的影響。而這一熱潮甚至直接影響到了汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)——生產(chǎn)環(huán)節(jié)，2007年上市和2008年即將上市的新車(chē)都帶有明顯的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚趨勢(shì)；銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，上汽、一汽、東風(fēng)等幾乎所有的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在這一年紛紛迎合“80后”的生活特性，拓寬網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道。

　　根據(jù)《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》的數(shù)據(jù)，在1980年到1989年之間出生的“80后”約為2.04億。

　　業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)普遍意識(shí)到2.04億這個(gè)數(shù)字背后巨大的消費(fèi)力量。他們分析認(rèn)為，“80后”的成長(zhǎng)來(lái)勢(shì)洶洶，未來(lái)5年內(nèi)將成為中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)絕對(duì)的新主力。(楊吟)