個性和另類的消費(fèi)群體已成為車市不可忽視的力量。明年車市流行什么風(fēng)?汽車會有什么新趨勢?燃油稅到底會不會實(shí)施?2008有諸多期待。
消費(fèi)者偏好“好看”的車?
明年消費(fèi)者心理會發(fā)生怎樣的變化?什么車更適應(yīng)中國消費(fèi)者?專業(yè)人士均表示,明年會流行“好看”的車型。
長安福特總裁沈英銓表示,“好看”已經(jīng)是一種趨勢;東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪承認(rèn)“設(shè)計”將是新車最大的賣點(diǎn),越野倒是其次;而一汽豐田則一直強(qiáng)調(diào)“五米印象”,即只要靠近5米范圍內(nèi),就會被卡羅拉的造型所打動;東風(fēng)日產(chǎn)首款SUV逍客的總設(shè)計師一直強(qiáng)調(diào),SUV能夠走出美國風(fēng)靡全世界,很多人就是沖著它的造型而來,因?yàn)樗峁┖娃I車截然不同的觀感。
同樣,廣州本田執(zhí)行副總付守杰也表示,新一代雅閣將成為中高級車“檔次”的標(biāo)桿,“檔次”,最重要一個環(huán)節(jié)就是設(shè)計。
廣汽集團(tuán)汽車工程研究院院長助理肖寧直言,設(shè)計從一開始就是廣汽自主品牌工作的重心,他說,“要造一款精品,首先就是要能夠第一時間打動人。很多人買車依舊是功能重于設(shè)計,但隨著時間的推移,這種觀念在轉(zhuǎn)變當(dāng)中。
明年流行環(huán)保風(fēng)?
明年是奧運(yùn)年,大眾是官方合作伙伴,為了契合“綠色奧運(yùn)”的主題,大眾宣布將通過汽油直噴、柴油引擎、無級變速等技術(shù)達(dá)到降低油耗、減少排放的目的,而速騰、CrossPOLO、途安等熱門車型將會追加TSI版本。
除了大眾,其他車廠在不同場合紛紛表示,環(huán)保將是2008年工作的重中之重。
近日,繼東風(fēng)本田推出混合動力版思域后,長安汽車高調(diào)推出杰勛混合動力版;而在早些時候,上海通用正式確定,明年奧運(yùn)會前推出君越混合動力版;一時之間,混合動力車型有“燎原之勢”。上汽雙龍在廣州車展上推出柴油版MPV——新路帝,廠家高層表示,2008年,將會是“中國汽車柴油元年”,奧運(yùn)會后,政府將推出相應(yīng)的法規(guī)支持柴油車的推廣,所以,明年,雙龍將會因應(yīng)這一趨勢引進(jìn)更多的柴油車。
本土零配件企業(yè)迎來春天?
中國汽車零部件企業(yè)可能第一次在國內(nèi)向外資企業(yè)揮起反傾銷大棒。據(jù)悉,目前商務(wù)部與中國汽車工業(yè)協(xié)會達(dá)成初步協(xié)議,開展汽車行業(yè)零部件重點(diǎn)企業(yè)的反傾銷調(diào)查,具體方案明年初實(shí)施。幾家本土零配件企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,“由于不能打入廠家的配套體系,一直在做OEM貼牌生產(chǎn)或給大的零配件廠做配套,或產(chǎn)品廉價走售后市場渠道”。
“反傾銷調(diào)查”一旦實(shí)施對于本土零配件企業(yè)來講不啻于一針強(qiáng)心劑,短時間或許難以收效,但長遠(yuǎn)來講,對于本土零配件企業(yè)的發(fā)展是大有裨益的,本土零配件企業(yè)就此迎來春天也說不定。
燃油稅會否開征?
最近,在國家發(fā)改委年度工作會議透露,燃油稅的開征沒有時間表。原本“明年3月開征燃油稅”的計劃一下子被無限制延期。
不過,不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,開征燃油稅是大勢所趨,即使再怎么順延,也是有限。一消息人士稱,“現(xiàn)在中國已經(jīng)強(qiáng)烈意識到環(huán)保和原油的巨大壓力,奧運(yùn)會后,2008年年底,燃油稅將會正式開征。”
明年汽車人才繼續(xù)稀缺?
中國汽車工業(yè)面臨專業(yè)人才與熟練工人短缺的難題。據(jù)統(tǒng)計,每年投入汽車相關(guān)領(lǐng)域市場工作的人數(shù),正在以超過10%的比例攀升,盡管中國官方已經(jīng)針對設(shè)立新工廠進(jìn)行嚴(yán)格的審批,不過隨著汽車消費(fèi)人口不斷上漲和車輛數(shù)不斷增加,汽車人才需求反而成倍增長。長安福特總裁沈英銓說道,“我本人很看好像長安、奇瑞這樣的本土品牌,他們面臨最大的問題不是技術(shù),而是人才,如果有好的人才去幫他們,他們可以發(fā)展得更好”。有數(shù)據(jù)顯示,2010年汽車產(chǎn)業(yè)總就業(yè)人數(shù)將達(dá)到357萬人,到2020年將增至776萬年。2007年,汽車才人是搶手貨,2008年,這種態(tài)勢仍將繼續(xù)。