在遲遲等不來年底購車高峰的情況下，很多汽車廠商坐不住了——從11月開始，多款車型出現(xiàn)新的優(yōu)惠讓利，明銳、卡羅拉、凱美瑞等當(dāng)紅車型首次推出促銷活動，POLO、騏達則搶著推出各自的增配版。不過，一些之前優(yōu)惠幅度較大的車型出現(xiàn)了價格回漲。各種信息表明，車價在本月進入了新一輪調(diào)整期。

　　凱美瑞等當(dāng)紅車型首次有了優(yōu)惠

　　在2007年的中國車市，凱美瑞、卡羅拉以及斯柯達明銳毫無疑問是市場上的“當(dāng)紅小生”，這幾款車不但上市時出現(xiàn)過加價現(xiàn)象，在此后很長一段時間內(nèi)，價格也一直堅挺，從未推出過優(yōu)惠促銷活動。

　　不過，這幾款車沒有優(yōu)惠的局面從本月起已終結(jié)。據(jù)廣汽豐田元通城北店透露，該店從11月初就推出了購凱美瑞送價值3000元禮包的優(yōu)惠。同樣，杭州八下里豐田4S店也在本月初推出了針對卡羅拉的促銷活動：購車即送價值1050元的交強險。

　　上周，上海大眾斯柯達也推出了明銳的促銷活動。據(jù)斯柯達浙江捷康4S店透露，目前只要購買明銳手動擋(包括1.6L和2.0L兩個排量)，即送價值3980元的GPS導(dǎo)航儀一個，購買1.6L手動逸致版明銳加送價值3000元的油卡。

　　上海大眾在今年年底的表現(xiàn)最為搶眼，繼上周大幅下調(diào)領(lǐng)馭的售價后，本周再次祭出新武器。上海大眾汽車浙江銷售服務(wù)有限公司透露，POLO高配車型的增配版將在本周推出，增配版在之前幾款高配POLO的基礎(chǔ)上增加了藍(lán)牙電話、側(cè)氣囊、真皮座椅、鋁合金輪轂等，廠方指導(dǎo)價保持不變。據(jù)悉，這幾款增配不加價的POLO近日將到達該4S店。

　　異曲同工的是，東風(fēng)日產(chǎn)也在緊鑼密鼓地為推出08款騏達(騏達2008)作準(zhǔn)備，08款騏達將在增配的情況下大幅下調(diào)廠方指導(dǎo)價。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)友通專營店透露，即將到店的08款騏達比07款多了20多項配置，廠方指導(dǎo)價為10.68萬～14.68萬元，比07款(11.98萬～15.98萬元)便宜了1.3萬元。

　　此外，08款思迪和飛度·型動派的優(yōu)惠幅度近期也有所增加，目前杭州幾家廣本4S店可優(yōu)惠1.8萬元～2萬元；老款蒙迪歐目前可優(yōu)惠3.5萬元左右，原價18.98萬元的基本型現(xiàn)在只需15.5萬元，進入性價比最明顯的時期。

　　銷售形勢持續(xù)低迷的克萊斯勒300C目前的優(yōu)惠力度已高達兩萬元左右。據(jù)悉，之前最高優(yōu)惠曾達到過2.5萬元，近期因為廠家的價格管控，4S店對外報價只優(yōu)惠1.5萬元。如果購車意向強烈，估計還有進一步優(yōu)惠的空間。

　　寶來等少數(shù)車型價格回漲

　　有車型在加大優(yōu)惠幅度，也有車型的價格出現(xiàn)回漲。年底臨近，受全年銷售任務(wù)完成情況或者新款車將上市的影響，寶來、雅閣等車型的價格出現(xiàn)回漲。

　　在杭州市場上，家用車中的暢銷車伊蘭特的市場價從11月初就出現(xiàn)了小幅上調(diào)，1.6L手動基本型在10月份最低曾賣過8.25萬元，11月初漲到了8.3萬元。4S店反映，價格回漲不但沒有影響近期的銷量，相反訂單還略有增加。和伊蘭特屬于同一陣營的凱越，近期的價格一直保持平穩(wěn)，從9月份開始，1.6L手動標(biāo)準(zhǔn)型的售價就維持在8.68萬元左右。一家別克4S店的銷售經(jīng)理認(rèn)為，這個價格已經(jīng)是最低的了，不會再降。

　　中級車中的雅閣，在經(jīng)歷了長時期的促銷之后，11月初也開始削減優(yōu)惠幅度。以雅閣2.4L車型為例，11月之前最多可優(yōu)惠4萬多元，目前最多只能優(yōu)惠3.8萬元。一家廣本4S店解釋，08款雅閣將在明年1月上市，老款雅閣庫存已不多，所以優(yōu)惠也相應(yīng)減少。

　　回漲最明顯的是一汽-大眾的寶來、速騰車型。從11月初開始，這兩款車型均收縮了優(yōu)惠幅度——寶來在11月之前最高可優(yōu)惠1.5萬～1.6萬元，現(xiàn)在最多優(yōu)惠1萬元；速騰在11月份之前的優(yōu)惠力度超過1萬元，現(xiàn)在只能優(yōu)惠5000～6000元。一汽-大眾浙江寶通4S店銷售負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這是因為廠家的全年任務(wù)已完成得差不多了，所以根據(jù)目前的形勢，壓縮了優(yōu)惠力度。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，價格回漲是每年年底的正�，F(xiàn)象，今年年底由于車市旺季遲遲沒有出現(xiàn)，很多廠商完不成全年銷售計劃，預(yù)計價格回漲的車型不會像往年那么多，但這并不代表想購車的消費者可繼續(xù)等待，畢竟現(xiàn)在的價格已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)惠，即便等來了更大的優(yōu)惠幅度，購車高峰也出現(xiàn)了，到時候或許又會出現(xiàn)排隊提車的現(xiàn)象。

　　車商期待出現(xiàn)銷售高峰

　　盡管車價有漲有跌，對于近期車市的表現(xiàn)，杭城許多車商均認(rèn)為，一如之前，還是沒有旺季到來的跡象。

　　一位車商嘆息說：“現(xiàn)在已經(jīng)不是某一個品牌賣得不好的問題了，整個汽車行業(yè)的情況似乎都不好，我們本來想找找自己的原因，現(xiàn)在看來，恐怕不是單方面原因可以解釋的。”

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，近期股市的大調(diào)整、油價的上漲和燃油供應(yīng)的短缺都是影響今年年底車市的因素。而說到股市的影響，某4S店的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人深有同感：近段時間4S店多次遇到同樣的情況——有的客戶在股市行情大好的時候訂了車，車到貨后通知他來付余款提車，他卻說因為股票被套牢，沒錢來提車。

　　雖然如此，杭城一些汽車4S店的負(fù)責(zé)人依然不甘心。多位汽車4S店負(fù)責(zé)人均認(rèn)為，歲末年初一定會迎來一個購車高峰，哪怕它時間很短。

　　當(dāng)然，對于這個高峰究竟會在何時出現(xiàn)，沒有人能準(zhǔn)確地預(yù)期，“也許要等到12月份，也許要等到明年1月份吧。” (唐登濤)