作為全球五大車展之一，本屆法蘭克福車展帶來了全球122個新車型。而對于所有開發(fā)的新車中，大家都不約而同的打起了綠色牌，其中大眾打出的主題是“BLUEMOTION”、寶馬則是“CLEANENERGY”、奔馳同樣也提出 了“BLUETEC”，同樣對于豐田、本田、福特、日產(chǎn)等汽車在本次法蘭克福車展上也在環(huán)保和科技上下足了功夫，這都說明在全球氣溫變暖和能源逐漸貧乏情況下，汽車企業(yè)的社會責任感提高了。而對于此次車展所展現(xiàn)出的新車與中國的關系，那就是按照目前中國汽車消費速度和中國市場在全球的地位，可以預測：這些新車型在不久的將來便會以進口或國產(chǎn)的形式紛紛進入中國市場。那么，這些新車型到底預示著未來汽車業(yè)怎樣的風向標呢？本報記者解讀法蘭克福車展的5大流行趨勢，以幫助廣大車迷們認識全球汽車的發(fā)展方向。

　　趨勢一：清潔能源成為主題

　　法蘭克福車展提出了非常具有前瞻性的命題——“看看我們未來開什么車”。氫動力車、清潔柴油車、混合動力車、生物燃料車等云集本次車展，各大巨頭通過展示最先進的技術和產(chǎn)品來展示了未來汽車的發(fā)展方向。僅奔馳就一口氣推出了18款環(huán)保車型，規(guī)模之大、數(shù)量之多，堪稱獨一無二，其中包括S級、E級、C級等主力車型。目前在國內(nèi)，豐田普瑞斯和雷克薩斯RX400h、LS600h已率先扛起了油電混合動力的大旗；寶馬也在國內(nèi)幾個大城市巡展了7系氫動力量產(chǎn)車。本次車展，柴油混合動力產(chǎn)品也成為最大熱點。

　　趨勢二：中高級車推陳出新

　　在本屆車展上，新�？怂埂⑿埋R自達6、新奧迪A4等中高級車集中亮相，讓車迷興奮不已，這3款車目前都在國內(nèi)生產(chǎn)。其中，第二代馬自達6是馬自達Zoom-Zoom設計理念的延伸，基于福特全新的全球中級轎車CD3二代平臺生產(chǎn)，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動兩種布置方式，選擇將更加豐富。此外，新�？怂购托聤W迪A4都將對各自的同級車市場產(chǎn)生非同尋常的沖擊。尤其是新奧迪A4，其動感銳利的外觀以及眾多武裝到牙齒的高科技裝備將會使寶馬3系、VOLVO　S40感受不小的壓力。由此可見，明年的中高級車市的競爭將更加慘烈。

　　趨勢三：迷你SUV無限誘惑

　　本屆法蘭克福車展上，大眾公司繼途銳之后，推出第二款SUV——Tiguan。在外觀上，Tiguan堪稱途銳的迷你版，大眾計劃用其開拓小型SUV市場。此外，本次車展亮相的日產(chǎn)帕拉丁、三菱帕杰羅、起亞Sportage、日產(chǎn)X-TRAIL等眾多SUV車型，都將在今明兩年以進口或國產(chǎn)的形式進入中國市場。今年上半年，中國車市SUV銷售同比增長39.03%，可以預見，SUV將成為廠商下一個利潤增長點。

　　趨勢四：跑車科技含量最Top

　　跑車是公認的技術含量較高的車型。在本屆法蘭克福車展上，各大汽車巨頭都推出了重量級的領銜產(chǎn)品，如：藍博基尼Reventon、法拉利新F430、布加迪限量版威龍、阿斯頓·馬丁DBS、奔馳SLR敞篷版、奔馳C-classBRABUS改裝版、捷豹XF、賓利歐陸、柯維特C6、Artega　GT等。

　　趨勢五：小精靈全球風尚

　　在歐洲，時尚而先進的小型車和微型車，越來越受到市場的追捧，作為先行者的Mini和Smart更是名利雙收。在法蘭克福車展上，眾多廠家紛紛推出了自己重量級的小型概念車或即將量產(chǎn)的車型，如大眾接近量產(chǎn)的概念車UPI提出的目標是在5000千歐元以內(nèi)、100公里耗油3升內(nèi)開發(fā)，同樣豐田也推出IQ小型車概念車，希望在繼承豐田燃油經(jīng)濟性上再下一把功夫。菲亞特推出的菲亞特500也是非常時尚的小車。在此之前，雷諾已經(jīng)成功開發(fā)了5000歐元價位的Logan車，并在歐洲大獲成功。此外，其他巨頭的小車也紛紛登臺亮相，如：雪鐵龍C-Cactus。

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　　7款新能源車

　　●現(xiàn)代i-Blue

　　動力來源：氫動力 這款i-Blue燃料電池電動車是全新的氫動力、零排放的概念車，與之前基于SUV平臺生產(chǎn)的車型不同，i-Blue概念車擁有全新的2+2交叉型多用途運載車(CUV)的體型�，F(xiàn)代公司正在盡全力完成其在未來十年大規(guī)模生產(chǎn)氫動力燃料電池車型的目標。

　　●歐寶ecoFLEX

　　動力來源：壓縮天然氣 ecoFLEX系列車的核心是生態(tài)渦輪發(fā)動機 (Eco-Turbo)和壓縮天然氣(CNG)，它通過新型渦輪技術以及替代能源的應用，滿足節(jié)能環(huán)保的要求。其二氧化碳排放量只有119克/公里，堪稱同級市場的全球新標準。

　　●日產(chǎn)Mixim概念車

　　動力來源：電動力 該車的動力系統(tǒng)由2個電動機/發(fā)電機組成，其中，一款電動機驅(qū)動前軸，另一款驅(qū)動后軸，讓它變成了名副其實的四輪驅(qū)動。動力系統(tǒng)采用了緊湊型鋰離子電池。

　　●雪佛蘭Volt

　　動力來源：電動力 Volt基于通用汽車最新的E-Flex動力推進系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一套非常靈活的電動汽車架構，驅(qū)動汽車的電力可由多種能源轉化而來，包括汽油、生物柴油、E85生物燃料或氫燃料電池，也可以直接在外接電源上充電。

　　●標致308

　　動力來源：柴油混合動力 標致308柴油混合動力車采用最大功率為110hp(82kW)的1.6L柴油發(fā)動機和功率為20hp(15kW)的電力機，每100公里僅用3.4L柴油。其柴油發(fā)動機最大扭矩可達260N·m，同時電動機瞬間扭矩可達130N·m。

　　●福特�？怂笶COnetic

　　動力來源：E85生物燃油 福特�？怂笶COnetic采用最大輸出功率106馬力，經(jīng)過重新調(diào)校的1.6升DuratorqTDCi發(fā)動機。燃油經(jīng)濟方面則比常規(guī)的1.6升TDCi版提升了10%。Flexifuel引擎車可以使用傳統(tǒng)燃料以及E85生物燃油。

　　●奔馳F700

　　動力來源：混合動力 F700概念車既擁有奔馳的混合動力驅(qū)動技術，還擁有新的Diesot-to技術，1.8升的渦輪增壓4缸Diesotto發(fā)動機能輸出235馬力的動力，百公里油耗僅5.3升，排放127克二氧化碳。這款概念車是至今為止燃料消耗最高效的大型豪華轎車。(黃明君)