暑假已至，隨著中高考的結(jié)束，考生們終于可以長(zhǎng)舒一口氣。同時(shí)，也正是旅游旺季，多數(shù)家長(zhǎng)都會(huì)選擇出去旅游，來(lái)緩解繁忙的學(xué)習(xí)帶給孩子的壓力。休旅車因?yàn)槠淇臻g的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于自駕出游來(lái)說(shuō)最合適不過(guò)了。今年上市的車型中，我們?yōu)檐囍魍扑]三款兩廂休旅車：驪威、新普力馬、天語(yǔ)SX4。

　　三款車中，驪威在動(dòng)力性能上比較中庸，但相對(duì)空間不小，而且售價(jià)是三者中最低的，是一款適合城市行駛、偶爾出游的車型；新普力馬是一款多功能兩廂車，功能性最出眾，可以滿足多種用車需求，空間大、出色的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性給新普力馬帶來(lái)不一般的用車感受。天語(yǔ)SX4外觀俊美、概念新穎，對(duì)于追逐新潮的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的選擇。

　　驪威 最適合城市中代步

　　4月20日，在長(zhǎng)達(dá)半年的炒作之后，驪威終于上市。從外型上看，驪威其實(shí)就是一個(gè)縮小版的駿逸，因此在功能上也有部分相象，“全時(shí)多能轎車”的定位倒也恰如其分。1565mm的高度保證了驪威擁有寬敞的頭部空間，這可以讓駕駛者擁有非常開(kāi)闊的視野。后排座椅折疊后，行禮廂空間甚至達(dá)到了1300多升。遺憾的是其后排座椅放倒后，高出行李艙地板，極大的影響到后排空間的使用，會(huì)略微給人以局促感。但在車內(nèi)做工上，驪威保持著日式車系獨(dú)有的精致、細(xì)膩的感覺(jué)。

　　驪威搭載了經(jīng)過(guò)調(diào)教的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，的最大功率達(dá)77kw5200rpm，在高速行駛時(shí)車體受風(fēng)阻的影響有些明顯，有時(shí)需要通過(guò)方向盤(pán)略微進(jìn)行調(diào)整。因此在出游的途中，驪威并不能讓你享受駕駛的快感，不過(guò)也不會(huì)讓人太難受。畢竟全家出游的時(shí)候并不是該駕駛者來(lái)享受駕駛的，而是安全平穩(wěn)第一。不過(guò)驪威其實(shí)只是一個(gè)城市代步工具，自駕出游只能偶爾為之，稍微惡劣的路面條件、頻繁的出游次數(shù)對(duì)它來(lái)說(shuō)都不是太合適。

　　新普力馬 酷尚出游有優(yōu)勢(shì)

　　3月9日上市的“兩廂酷尚轎車”新普力馬其實(shí)是一款多功能休旅轎車：不僅適于日常代步，還適于家庭出游，為拓展工作之外的休閑娛樂(lè)生活提供了可能。新普力馬長(zhǎng)4295mm，寬1705mm，高1570mm，從這些數(shù)據(jù)中，可以發(fā)現(xiàn)新普力馬營(yíng)造出比一般中級(jí)轎車更寬敞自如的車內(nèi)空間；另外，798升(后排折疊后接近1800升)的行禮廂，為工作以外的駕車出游提供了方便；可遙控開(kāi)啟的超大行李箱，開(kāi)口設(shè)計(jì)寬大，方便行李搬運(yùn)；五門(mén)掀背式設(shè)計(jì)，空間利用率更高。

　　對(duì)于家庭自駕出游來(lái)說(shuō)，如此寬敞的乘坐空間和儲(chǔ)物空間無(wú)疑是最合理的設(shè)計(jì)。而在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上，新普力馬的高臀點(diǎn)設(shè)計(jì)保證任何身材的人都能夠輕松舒適的上下車�？勺儞Q的多重座椅組合方式又為工作、郊游、購(gòu)物、娛樂(lè)等休閑生活提供了方便。

　　安全性和節(jié)油性是新普力馬的又一亮點(diǎn)，其特有的3H高剛性車身大大提升了整車的安全性能。另一方面，新普力馬裝載的HA-VIS-1.8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)具有提速性能佳、油品適應(yīng)性強(qiáng)、重量輕、怠速低、震動(dòng)小、噪音低、經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)，對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)擁有良好的節(jié)油性，對(duì)于出游也擁有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

　　天語(yǔ)SX4 原汁原味更精巧

　　在上海車展上，鈴木天語(yǔ)SX4正式上市，也給我們帶來(lái)了“全功能進(jìn)化型轎車”這個(gè)很新穎的概念。其實(shí)天語(yǔ)SX4介于普通兩廂轎車和SUV之間，說(shuō)它是輛休旅車其實(shí)更合適，也更符合中國(guó)市場(chǎng)的閱讀習(xí)慣。天語(yǔ)SX4兩廂的外觀設(shè)計(jì)十分美觀，特別是車尾的造型顯得別致靈巧，而原本在三廂車上顯得不協(xié)調(diào)的車身高度和離地間歇在這里也表現(xiàn)的非常協(xié)調(diào)。

　　在空間設(shè)計(jì)上兩廂天語(yǔ)可以說(shuō)是有得有失，車內(nèi)空間運(yùn)用上，SX4的設(shè)計(jì)相當(dāng)用心，6／4分離的后座可折疊、前翻，從而創(chuàng)造出多種變化。此外，SX4還設(shè)計(jì)了眾多的杯座與儲(chǔ)物格，甚至座椅下的空間也都被利用，鈴木在小車設(shè)計(jì)制造的功力可見(jiàn)一斑。不過(guò)內(nèi)飾仍一如既往地粗糙，估計(jì)是“成本控制大師”鈴木的成本控制得太厲害了。但由于車身比三廂短了375mm，兩廂SX4的行李容積在滿座時(shí)其實(shí)并不理想，只有225升，在出游攜帶物品時(shí)或許會(huì)有所顧慮。此外，車子所搭載的是原裝進(jìn)口的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)表現(xiàn)的中規(guī)中矩，總體來(lái)還說(shuō)車子的動(dòng)力輸出平穩(wěn)、暢快。而且對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)，省油也是選擇的一大理由，而且短途出游不用擔(dān)心中途找加油站。