消費者買車時會考慮很多因素：什么價格、安全、外觀、燃油經(jīng)濟性等等，而行車的安全性想必又是每個消費者格外關(guān)注的。在買車時都會問銷售人員：車身堅固不堅固、有沒有安全氣囊等等。關(guān)于安全氣囊，它是在車身里面的，在正常狀態(tài)下也看不到它的樣子，只是知道在遇到緊急碰撞的時候它會彈出來保護車內(nèi)人的安全。但是近來卻有一種說法：安全氣囊似乎不一定就安全，它在緊急時刻有時卻不能打開……這是怎么回事呢？
案例回放
案例1：6個安全氣囊關(guān)鍵時都沒彈出來
2006年12月26日凌晨兩點左右，山東省泰安市高速公路的一個岔路口發(fā)生了一起嚴重車禍，一輛豐田凱美瑞轎車左前方撞在了高速公路護欄上。車內(nèi)有三人，兩人受輕傷，副駕駛位置的人受了重傷。這輛車才買了一個月的時間，前后花了27萬元，而且這款車里配備了6個安全氣囊�，F(xiàn)在出車禍了，但是一個安全氣囊也沒彈出來。
案例2：車被撞爛安全氣囊卻沒打開
今年4月22日晚上，張先生在躲避逆行拉土車時和一輛中巴車發(fā)生碰撞。張先生頭部受到嚴重創(chuàng)傷，頭皮都揭起來了，為了縫合頭皮，一共縫了50多針，臉部也縫了十幾針，身上還有多處擦傷。張先生很郁悶，他認為汽車的安全氣囊是在汽車發(fā)生碰撞時能及時打開，為車上人提供安全保護的裝置，但是自己的寶馬汽車雖被撞得面目全非，但6個安全氣囊一個都沒打開。
記者調(diào)查：碰撞時安全氣囊打不開有時屬正常
我們都知道，安全氣囊屬于汽車的被動性安全范疇，事故發(fā)生時，需要在一定條件下才會自動打開，從而保護車內(nèi)人員的安全。那么，什么情況才能打開，如果在危急時刻打不開造成人身傷害的究竟算誰的責任，國家是否有相應(yīng)的規(guī)定或標準來判斷事故發(fā)生時安全氣囊是否應(yīng)該打開呢，為此記者做了相應(yīng)的調(diào)查。
很多車主都存在這樣的一個理解誤區(qū)，那就是一旦遇到事故，氣囊就應(yīng)該打開。其實不然。一位專門研究汽車碰撞的專家告訴記者，氣囊打開的條件是很嚴格的，它與碰撞的速度、碰撞的角度、減速度值、變形量等等都有關(guān)系，并不是碰撞得比較嚴重就一定會打開。由于有些車輛有質(zhì)量問題，甚至出現(xiàn)過沒有達到氣囊打開的條件，氣囊就突然蹦出來傷人的事情，以不具備打開的條件而突然打開也是很可怕的。
專家說法：安全氣囊在標準領(lǐng)域的空白
中國汽車技術(shù)研究中心標準化研究所相關(guān)工作人員告訴記者，目前國內(nèi)有三項車輛安全氣囊部件推薦性國家標準，消費者購買的車輛安全氣囊是否經(jīng)過了安全氣囊模塊試驗和氣體發(fā)生器總成等試驗，成為車輛安全氣囊是否安全的重要依據(jù)。
雖說有這三個推薦性標準，但是在汽車遇到事故時，氣囊是否應(yīng)該打開的問題，目前國內(nèi)并無行業(yè)標準。中國汽車技術(shù)研究中心標準化研究所的工作人員告訴記者，到底能不能制定這樣的一個標準也是他們一直在考慮的問題，因為每個車型不同、每個車里的氣囊不同、汽車發(fā)生事故時候的情況也是千差萬別，所以很難制定這樣的一個標準，不過他們現(xiàn)在也在考慮這個問題了，未來，也將開始相應(yīng)的科研工作。工作人員還告訴記者，由于氣囊打開是有條件的，跟車子的檔次無太直接的關(guān)系，有的高檔車可能遇到情況的時候一個氣囊也沒打開，有的比較便宜的汽車可能遇到事故的時候都能打開，由于碰撞時候的條件千差萬別，又沒有一個相應(yīng)的標準來判定，所以造成了在處理交通事故中的麻煩。當然也不排除的確有些汽車存在質(zhì)量缺陷。
律師觀點：關(guān)鍵看事故條件與安全氣囊打開條件
關(guān)于安全氣囊打不開的案例在國內(nèi)也越來越常見，記者采訪了北京汽車律師網(wǎng)蔣蘇華律師。他表示，車輛發(fā)生碰撞，安全氣囊打不開，導(dǎo)致駕車人或乘車人因二次碰撞而受到傷害致殘或死亡，而就此產(chǎn)生的責任，廠家與受害人之間常引發(fā)糾紛，并時有訴訟發(fā)生。前不久蘇律師一周內(nèi)就接了4個安全氣囊沒打開的案例。他認為這類案件的重點在于，事故發(fā)生時的條件是否達到特定的安全氣囊打開條件，對于安全氣囊打開的條件，目前我國并無統(tǒng)一的標準，加上各廠家之間有一定的差異，所以在遇到事故的時候廠家可以“自圓其說、自證其說”，這也是廠家們慣用的抗辯手段。
溫馨提示：使用和保養(yǎng)安全氣囊三大注意
一位多年從事汽車安全技術(shù)的工程師告訴記者，安全氣囊的使用和保養(yǎng)需要注意以下幾點：一是在任何情況下，汽車行駛時都要系上安全帶，他表示安全帶在車禍時救人命能起到六成以上的作用，安全氣囊只是在系上安全帶基礎(chǔ)上的一個輔助的作用。尤其要糾正的是，很多車主想當然地認為有了安全氣囊就萬事大吉，就不用再系安全帶了，但事實上一旦發(fā)生正面碰撞很容易發(fā)生安全氣囊傷人的事件。二是安全氣囊在緊急情況下迅速膨脹釋放出氣體，里面有一些類似火藥雷管的危險物質(zhì)，像氣囊零件的運輸都要多加小心，所以不能強烈砸或撞擊氣囊處，尤其是氣囊的敏感部位，因為這可能造成內(nèi)部電路回路，發(fā)生危險。三是如果有身高不足140CM的兒童在車里，一定不要讓他們坐在副駕駛位置，因為安全氣囊在噴出的時候可能正好撞擊到了他們的頭部，應(yīng)該給他們選裝安全座椅，坐在后排相對安全些。如果有條件的車子，可以在兒童乘坐之前手動關(guān)閉此位置的安全氣囊。(谷金玲）
