事實上，事故無責(zé)方所付賠款超出全責(zé)方的事故，一般都發(fā)生在新老保單車輛相撞時。

　　具體來說，假如投保了交強險的A車與持有商業(yè)三者險保單的B車相撞，由于交強險實行無過錯原則，且要求賠償物損，因此A車必須向B車最高賠付2000元的車損費，如果A車無責(zé)，也要賠償400元左右；而持有商業(yè)三者險保單的B車，實行有責(zé)賠付原則，如B車無責(zé)，就無須要向A車賠償。

　　如此一來，雖然是同一起車禍中的受害人，但有可能獲賠不一，甚至還會出現(xiàn)無責(zé)方所賠金額比肇事方多的局面。

　　劉先生對此頗為感慨，“從數(shù)目上來說，作為無責(zé)方的我還可以接受，但無責(zé)方賠的反而比全責(zé)方更多，怎么也說不過去。而且還要花費我很多時間，去辦理各種繁瑣的手續(xù)�！�

　　根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在2006年7月1日前投保商業(yè)三者險的車主，保單到期前不需要投保交強險。也就是說，在2006年7月1日到2007年6月30日之間，會存在新老保單的一個交替期。

　　如果在過渡期內(nèi)發(fā)生兩車相撞事故，一方投保了交強險，另一方仍在使用商業(yè)三者險保單，而且他們購買的保險還屬于不同的保險公司。遇到這類錯綜復(fù)雜的案例，保險公司將如何處理？7月1日前投保商業(yè)三者險的車輛發(fā)生事故，是按商業(yè)三者險合同賠付還是視同交強險合同賠付？發(fā)生賠償糾紛，法院又該如何審理？

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由于目前法律并無明確規(guī)定，這一類案件如何處理成了國內(nèi)保險行業(yè)亟待解決的難題，監(jiān)管部門必須拿出一個明確“說法”才行。

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