隨著金融危機(jī)全面侵蝕美國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，一直苦苦掙扎的美國(guó)汽車業(yè)也到了山窮水盡的地步。“底特律三巨頭”——通用、福特和克萊斯勒是否會(huì)成為下一個(gè)雷曼兄弟？這已是擺在美國(guó)政府面前必須解決的難題。

　　12月3日，在美國(guó)得克薩斯州的達(dá)拉斯，通用公司旗下的雪佛蘭汽車停在一家銷售門店旁。陷入經(jīng)營(yíng)困境的美國(guó)汽車業(yè)三巨頭——通用、福特和克萊斯勒2日按國(guó)會(huì)要求正式提交了各自修改后的企業(yè)整改計(jì)劃，并向國(guó)會(huì)要求340億美元緊急援助。

　　回看9月份全面惡化的金融危機(jī)，雷曼兄弟的破產(chǎn)是一個(gè)關(guān)鍵因素。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，正是美國(guó)政府低估了雷曼兄弟破產(chǎn)的影響而不愿出手相救，導(dǎo)致市場(chǎng)信心崩潰，企業(yè)人人自危，金融危機(jī)也就一發(fā)而不可收拾。

　　而美國(guó)汽車業(yè)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要性非雷曼兄弟可比。美國(guó)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)共雇有工人約400萬，大量工人失業(yè)對(duì)美國(guó)政府來說，將是難以承受之重；更重要的，汽車業(yè)是美國(guó)制造工業(yè)的象征和榮耀。如果通用、福特或克萊斯勒真的破產(chǎn)，將造成市場(chǎng)信心進(jìn)一步崩潰，使美國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入全面危機(jī)。

　　而要將“三巨頭”救出苦海，對(duì)美國(guó)政府而言卻也并非易事�！叭�巨頭”2日向國(guó)會(huì)提交整改計(jì)劃，要求從7000億美元金融援救計(jì)劃中再撥付340億美元援助。

　　對(duì)此要求，民主黨持相對(duì)開放態(tài)度。但布什政府則予以反對(duì)。白宮發(fā)言人佩里諾曾表示，給予“三巨頭”巨款救助既沒必要，也不合理。美國(guó)財(cái)長(zhǎng)保爾森也表示，7000億計(jì)劃旨在救助金融企業(yè)，不能隨便改變用途。

　　對(duì)共和黨來說“三巨頭”完全是咎由自取，因?yàn)槊绹?guó)汽車業(yè)的問題早已持續(xù)多年，金融危機(jī)不過是讓其垮臺(tái)的導(dǎo)火索。如果“三巨頭”不能徹底變革，再多的投入也不過杯水車薪。另外，布什政府即將屆滿，對(duì)于這個(gè)無底洞式的包袱，布什更愿意將其留給下任總統(tǒng)。

　　共和黨的無情，讓“三巨頭”感到了事態(tài)的嚴(yán)重性。為平息外界不滿，“三巨頭”首席執(zhí)行官本周再赴華盛頓時(shí)，放棄了乘坐私人飛機(jī)的做法，都選擇乘坐本公司生產(chǎn)的節(jié)能轎車；三人也都承諾，如果能獲得援助，他們?cè)附邮?美元年薪。《華爾街日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，如此低姿態(tài)顯現(xiàn)的是“三巨頭”所面臨困難的嚴(yán)重程度和其政治實(shí)力的下降。

　　在美國(guó)經(jīng)濟(jì)風(fēng)雨飄搖之際，美國(guó)政府能承受得起“三巨頭”破產(chǎn)帶來的沖擊嗎？輿論認(rèn)為，或許當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、“三巨頭”的象征效應(yīng)以及雷曼兄弟的悲劇已成為“三巨頭”存活的最好保護(hù)傘——即將卸任的布什政府可以棄之不顧，但至少為了減少陣痛，接掌白宮的奧巴馬不敢坐視不管。

　　但即便“三巨頭”真獲得救助，就真能最終走出困境并重現(xiàn)昔日輝煌嗎？一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，美國(guó)汽車業(yè)要實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃，就必須實(shí)行全面改革，開發(fā)新的節(jié)能產(chǎn)品，降低高昂的運(yùn)營(yíng)成本，建立更適應(yīng)時(shí)代要求的公司運(yùn)行體制。但從目前情況來看，人們還看不到這種希望。

　　上個(gè)月赴華盛頓出席國(guó)會(huì)聽證會(huì)時(shí)，“三巨頭”首席執(zhí)行官都是一人一架私人專機(jī)，其中的排場(chǎng)、浪費(fèi)，讓美國(guó)輿論嘩然。對(duì)于1美元年薪，三人也曾幾度躲閃，最終才在不得已的情況下承諾。這或許也正是許多美國(guó)人哀其不幸、怒其不爭(zhēng)，以及布什政府寧可袖手旁觀的原因。