如果說，今年的北京車展是一個(gè)肥皂泡式的“大骨頭”，讓人心生期許；那么，廣州車展只是一根“雞肋”，讓廠家既興趣不大，又不忍放棄。在市場低迷、消費(fèi)信心受挫的背景下，品牌和新車的刺激作用對于拉動消費(fèi)的現(xiàn)實(shí)作用有限。

　　廣州車展原本是一個(gè)區(qū)域性的展銷會，由于日系大本營、華南市場、每年一度等因素的影響，故而被廠家所重視。在今年市場低迷的背景下，廣州車展被廠家寄予了很高的期許，希望它可以提振消費(fèi)信心，拉動華南市場銷售并進(jìn)而帶動全國市場。但事實(shí)上，廣州車展的影響力被人為地夸大了，它不是一塊“肥肉”，只是一根“雞肋”，在聊勝于無的心態(tài)下滿足廠家的饑餓心態(tài)。

　　雖然記者對車展的作用不太樂觀，但也認(rèn)同它在一定程度上可以發(fā)揮有限的刺激消費(fèi)作用。

　　首先是提振消費(fèi)信心�，F(xiàn)在的車市低迷，但大多數(shù)人還是比較追求享受生活的，尤其對于新款的時(shí)尚車型依然抱著很大的興趣。在第一輛車的龐大剛性需求的支撐下，市場仍具有巨大潛力。新鮮款式的車型，老車的價(jià)格下跌，是引誘大家買車的主要因素之一。據(jù)悉，廣州車展全新車型至少有15款，其中的主力車型一旦市場走紅或者定出較低價(jià)位，其他的對手必然調(diào)低價(jià)格，這將有效地吸引潛在客戶。

　　其次，廣州車展的另外一個(gè)作用是掀起年底的價(jià)格戰(zhàn)。新君威、新CITY等新車的入市因?yàn)殇N量的考慮很可能制訂一個(gè)偏低的價(jià)格，因此會對其他競爭車型產(chǎn)生影響。盡管利潤微薄，但是為了完成銷售目標(biāo)，拿到年底的返利，許多經(jīng)銷商肯定會再次調(diào)低價(jià)格。為了渡過難關(guān)，經(jīng)銷商甚至可能會虧本賣車以加快資金回流并獲得廠家的銷售獎(jiǎng)勵(lì)。大面積的市場促銷即將在車展之后拉開序幕。

　　再次，拉動華南市場的銷售。今年8-10月份，廣州、深圳等地的新車銷售明顯走低。依賴外向型經(jīng)濟(jì)的廣東地區(qū)的消費(fèi)實(shí)力大幅下跌。該如何改變？一靠新車的刺激，新君威、睿翼、NFC這些中高級轎車將發(fā)揮作用；二靠日系巨頭的價(jià)格調(diào)整。可以預(yù)計(jì)，為了保住本地市場，豐田、本田和日產(chǎn)都會出臺新的促銷政策以維護(hù)他們在根據(jù)地的市場份額。凱美瑞、雅閣和天籟在這種情況下都很有可能出臺僅限于廣東地區(qū)的特殊優(yōu)惠價(jià)格，以此打退外埠新車的進(jìn)攻勢頭。(唐華）