車輛越來越多，道路情況也越來越復雜。對于車主來說，開車再小心，有時交通事故還是在所難免。而有些交通事故發(fā)生后，往往會在理賠和責任分配上出現(xiàn)問題或分歧。那么，除了最常見的雙車事故外，遇到其他情況，車主需要注意的還有哪些？

　　情況1：多車事故

　　李先生駕駛QQ在上班途中被后方的夏利追尾，而就在夏利之后，又一輛謳歌從后駛來，因為沒有及時做出反應而與夏利發(fā)生了追尾。三位車主各執(zhí)一詞。經(jīng)過交警勘察現(xiàn)場后認定，夏利負主要責任，謳歌車主則負次要責任，QQ車主李先生無責。隨后，三位車主分別叫來自己投保的保險公司前來定損。然而對于定損的費用數(shù)額，三位車主一直爭執(zhí)不下，最后由于協(xié)商不成，三位車主鬧上了法院。

　　多車事故在理賠時，往往會讓車主感到頭疼。對于有責一方來說，如何賠付？賠多少？都是車主非常在意的，一旦超出交強險和商業(yè)險的賠償限額范圍，車主就得自掏腰包。因此，不少車主經(jīng)常不得不為了一次由疏忽造成的事故，而奔波于保險公司辦理各種手續(xù)和與其他當事人協(xié)商之中。

　　另一方面，保險公司則由于各自設立了不同的條款細則，容易在理賠金額上產(chǎn)生分歧，使得理賠常常被拖延數(shù)月都不能“結(jié)案”。

　　焦點關注：

　　根據(jù)交強險的相關規(guī)定，在多車事故中，所有無責任方被視為一個整體，在各自交強險無責任財產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)，對有責任一方的損失按照平均分攤的方式來承擔損害賠償責任；有責任的一方對于無責任方的車輛損失在交強險財產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)承擔損害賠償責任，無責任方之間不互相賠償。另外，如果是多方有責任，一方無責任的，無責任方對各有責任方車輛損失應承擔的賠償金額，以交強險無責任財產(chǎn)損失賠償限額為限，在各有責任方車輛之間平均分配。

　　比如，A、B、C三車互碰造成三方車損，A車負全部責任(損失600元)，B車與C車均沒有責任，分別損失600元和800元。假設B、C車適用的交強險無責任賠償限額為100元，則賠付結(jié)果為：A車交強險賠付B車600元，賠付C車800元，B車、C車交強險分別賠付A車100元，共賠付200元。由A車保險公司在本方交強險兩個無責任財產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)代賠。

　　情況2：人傷事故

　　趙先生駕車不慎與張先生駕駛的車輛相撞。交警勘察現(xiàn)場后認定：趙先生負事故全部責任。張先生由于在該事故中頸椎受傷而住院治療，經(jīng)司法鑒定中心認定他受到的傷害構(gòu)成十級傷殘。為此，張先生要求趙先生賠償其各類損失12萬元，趙先生則只同意賠償張先生5萬元。最終，雙方協(xié)商不成，上訴法院要求解決。法院最終判決趙先生賠償張先生傷殘賠償金、誤工費、護理費、營養(yǎng)費、精神撫慰金、律師費等共計8萬多元。

　　單純造成車損、物損的事故處理比較容易，在向保險公司索賠時也能得到全額的賠付，而一旦涉及人傷，總是不能得到全額賠款，有時還會引發(fā)傷者訴訟。同時，還有可能出現(xiàn)傷者小病大養(yǎng)，“搭車開藥”；偶有醫(yī)療單位出于經(jīng)濟利益考慮，故意增加傷者醫(yī)療費用；以及計算賠付標準時“就高不就低”的現(xiàn)象和人情賠付。以上幾種情況，都可能使車主們增加不合理的賠款支出，遇到索賠難的問題。

　　焦點關注：

　　在事故發(fā)生后，先保護好事故現(xiàn)場，并積極搶救傷者，同時向公安交警部門和保險公司報案。因人傷案件的特殊性，保險公司會嚴格按保險條款規(guī)定進行賠償，車主切記不要為了能盡早結(jié)案就自作主張，盲目答應對方的各種要求，這樣不僅增加自已的損失，而且很有可能增加理賠時的難度。

　　此外，建議車主盡量不要怕麻煩，多與保險公司醫(yī)療核損員進行接觸，及時告知傷者傷情和其他情況，在結(jié)案前可先咨詢保險公司醫(yī)損人員，避免造成不必要的損失。

　　賠償人傷費用時，要先收集好相關的索賠資料，包括傷者的診斷證明、門診病歷本、醫(yī)療發(fā)票、費用清單、傷者的身份證明、出事前的薪資證明、納稅證明、傷殘評定書等，以免事故處理好后傷者消失或拒絕配合，導致因缺少資料不能進行正常理賠。

　　情況3：小區(qū)停車事故

　　“我的車在一夜間，四個車輪全都不見了�！敝煜壬鷮Υ朔浅�無奈。事發(fā)前一天，朱先生像往常一樣將車輛�？吭谛�區(qū)指定的停車場，第二天，朱先生發(fā)現(xiàn)四個車輪一個都沒有了。朱先生認為車停在小區(qū)內(nèi)并繳了停車費，物業(yè)就應盡到看管的義務，所以找物業(yè)公司賠償。小區(qū)物業(yè)卻說他們僅提供場地，并不對車輛進行保管。但朱先生對此表示非常不滿：“車子的四個輪胎都被偷了，這么大動靜，物業(yè)居然都沒有發(fā)現(xiàn)�！弊詈蠼�(jīng)第三方調(diào)解，小區(qū)物業(yè)承擔了朱先生更換輪胎的部分費用。

　　隨著私車數(shù)量的增長，不僅小區(qū)停車問題越來越受關注，就連停在小區(qū)內(nèi)的車輛出了問題如何解決，也成了車主們關心的一大問題，如車輛無故被劃傷、噴漆，車內(nèi)物品被盜等情況時有發(fā)生。

　　然而，類似這種情況，車主往往無處“伸冤”。因為在大多數(shù)小區(qū)內(nèi)，雖然有車的業(yè)主都會定期繳納停車費，但是車輛一旦發(fā)生損傷，物業(yè)往往不會對車輛停放時出現(xiàn)的其他連帶問題負責。

　　焦點關注：

　　北京凱亞律師事務所蔣蘇華律師認為，業(yè)主在小區(qū)停車場內(nèi)的車輛出現(xiàn)損壞或者丟失，物業(yè)公司是否應該賠償還得看情況而定。

　　首先，如果是車輛被劃，或者車上部件或財物被盜，找物業(yè)賠償意義不大。原因在于雖然業(yè)主向物業(yè)繳納了一定的停車費用，但是這筆費用的性質(zhì)多為場地使用費或是場地租金，并不是車輛保管費，因此，物業(yè)沒有義務為業(yè)主車輛受損負責。

　　另外，如果車輛被盜，那么業(yè)主就可以向物業(yè)要求負責和賠償。

　　情況4：事故私了

　　沈女士騎自行車在非機動車道上正常行駛，突然從旁邊沖來一輛車將她撞倒，機動車主方某隨即將沈女士送到醫(yī)院檢查。經(jīng)診斷，沈女士暫時沒有明顯傷情。方某認為沒有什么大礙，便提出私了，賠償沈女士600元，并提出“記下車牌號，有什么問題盡管找我！”沈女士表示同意。兩天后，沈女士感到左肩越來越疼，經(jīng)醫(yī)院檢查是左肩關節(jié)大結(jié)節(jié)陳舊性骨折。隨后，沈女士到交警部門報案。但方某不承認撞倒沈女士，給錢只是出于同情和好心。

　　對此，沈女士對方某提起訴訟，要求賠償各類損失共計38387元。經(jīng)審理，法官認為，雙方在發(fā)生交通事故后未能及時報警，導致交警部門無法作出交通事故責任認定書，但通過法庭調(diào)查和證人證言可以認定被告方某駕車撞倒沈女士。最終，法院認定被告方某賠償沈女士損失35379元。

　　在交通事故發(fā)生后，當事人往往會為了圖方便而自行私了解決，但是這其中卻往往存在著一些隱患，容易出現(xiàn)一方“違約”的情況。而一旦發(fā)生這種事，雙方的“私了協(xié)議”就無法保障，最終還需要通過法院訴訟解決，反而會增加消費者不必要的麻煩。

　　據(jù)了解，交通事故發(fā)生后，除了當事一方失信導致不必要的麻煩外，還存在其他情況：

　　一，如果雙方在事故現(xiàn)場簽訂的“當事人自行解決交通事故協(xié)議書”中，并沒有車被撞了什么部位、詳細的損傷情況，一些車輛被撞的司機也可能會借機在修車時玩“貓膩”，明明被撞了保險杠卻借機把其他部位也修一下，造成糾紛；

　　二、事故雙方在保險公司評估的車輛修復款和實際修車款上出現(xiàn)爭議；

　　三、被撞車主因為事故不僅要付出修車費用，還可能帶來誤工費、通訊費、打車費等等，因此當事雙方就會在“這些費用是否該由肇事司機承擔、如何承擔”等問題上容易產(chǎn)生爭議。

　　焦點關注：

　　根據(jù)有關法規(guī)，交通事故沒有造成人員傷亡，并且當事雙方對事故本身和原因沒有爭議的情況下可以私了。但私了的前提是一定要有書面協(xié)議，不能僅僅是口頭約定。雙方當事人只要充分檢查和估計損失，詳細記錄交通事故的時間、地點、機動車牌號、機動車駕駛證號、聯(lián)系方式、碰撞部位等，并共同簽名，協(xié)議就有法律效力。另外，完全沒有責任的一方要有取證意識，防止有責任的一方“悔約”。若發(fā)現(xiàn)更多的人身傷害在私了之后出現(xiàn)，只要與事故相關，受害人仍然有權(quán)利要求賠償。

　　眾所周知，打官司打的是證據(jù)。此案例中，沈女士由于對交通事故私了時沒有留下書面協(xié)議，致使在以后的訴訟中差點缺乏必要的證據(jù)，幸虧有證人出面作證，否則要打贏這場官司是很難的。（劉欣）