輪胎，是影響車輛安全最重要的部件之一，一定要每月定期檢查。檢查時，要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好還戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點，要立即請車行作詳細檢查。

　　●外側(cè)邊緣磨損

　　原因：如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)、即壓力不夠。

　　解決辦法：多檢查幾次輪胎壓力�？赡艿脑�，按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。再者，一般人以為，既然輪胎充氣不足有利于雪地和沙地行駛，在潮濕地面上也可如此。須知，充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會明顯減弱。

　　●凸狀及波紋狀磨損

　　原因：假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側(cè)呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器，軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴重。

　　解決辦法：由于更換新輪胎費用較高，所以建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況，更換磨損部件，否則，即使更換輪胎也無濟于事。

　　●表面均勻磨損

　　原因：輪胎的均勻磨損是正常現(xiàn)象，其各部都會有相應(yīng)的表現(xiàn)。一旦花紋已經(jīng)磨干，說明輪胎的壽命已盡，必須更換。

　　解決辦法：千萬不要自行制造輪胎花紋。如果磨損已達輪胎花紋的標準深度(通常為1.6毫米寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米)，就要更換。當然，磨損程度會有差別。但須知，同一根車軸上不同輪胎的磨損差別不得超過5毫米。

　　●輪胎內(nèi)的“暗傷”

　　原因：車輛與硬物發(fā)生沖撞后(例如撞在便道邊沿上)，或在癟胎狀態(tài)下行駛后，輪胎的橡膠層會有嚴重劃痕，影響密封程度。

　　解決辦法：在此情況下，輪胎會漏氣、破裂。如創(chuàng)面較小，當然可以修補，以應(yīng)不時之需，但若想長途行駛則必須立即更換。

　　●中心部分磨損

　　原因：如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴重磨損的情況，這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過滿的狀態(tài)，這也不利于輪胎的保養(yǎng)，反而加速了輪胎的磨損。

　　解決辦法：首先，一定要檢查一下壓力表是否精確，調(diào)整好壓力。須知，只有高速行駛或載重行駛的時候，才需給輪胎過分充氣，而在一般狀態(tài)下則大可不必。

　　●輪胎側(cè)面裂紋

　　原因：多因保養(yǎng)不善，或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎，在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。

　　解決辦法：須立即行動，如修理費不太貴，則以修補為好，否則就要更換輪胎。

　　●輪胎出現(xiàn)鼓泡

　　原因：輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓泡，這是因為輪胎內(nèi)層有裂紋而造成氣體通過裂紋達到表層，最終會導(dǎo)致輪胎“放炮”。

　　解決辦法：不要以為可以修補一下了事，在橡膠上打補丁并不能持久。特別是駕車跑長途，最好及時更換輪胎。

　　●輪胎內(nèi)側(cè)磨損

　　原因：輪胎內(nèi)側(cè)磨損，外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統(tǒng)不良，使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形，兩個輪胎的對稱性己受影響。

　　解決辦法：如果有條件，最好把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等一應(yīng)配件全更換一下。但如果費用太高，則可考慮先請專業(yè)修理工調(diào)校前橋與輪胎的角度。

　　●輪胎局部磨損

　　原因：如果輪胎表面只有一塊大面積磨損，說明是緊急剎車時別住車輪所造成的，而如果前后輪有兩塊相同的磨損，就說明鼓式剎車有問題了。

　　解決辦法：在這種情況下無論如何必須更換輪胎了。為應(yīng)付急用，當然可以把舊輪胎暫時換到后輪，以保證安全。