一般觀點認為,除非是價格相當昂貴的高級車輛,否則很少有車型能做到既有優(yōu)異的性能,還有出眾的外觀。道理很簡單,在成本一定的前提下,性能好的車子無需花費更多的心思去包裝；反過來,性能欠佳的車卻需要在外觀上投入更多的心思和花費,從而彌補內在的不足。所以人們常說,車無完車,就是這個道理了。當我第一眼看見豐田FJ酷路澤,心里正抱著這樣的想法:如同一臺大玩具般驚世駭俗的外殼似乎已經(jīng)具有吸引人的本錢了,豐田還有必要為FJ酷路澤賦予更多的內涵嗎?

　　重塑經(jīng)典日本“吉普”

　　當時尚界流行復古風的時候,車界復古的代表非FJ酷路澤莫屬。當已經(jīng)漸漸習慣了豐田式的中庸后,第一眼看到FJ酷路澤后絕對會為之一震。鮮艷的雙色車身、圓形的前大燈、垂直的前后風擋,絕對是經(jīng)典復古的代表。FJ酷路澤的外表帶著濃厚的時尚復古元素,從前方望去粗大的格柵、圓形的前大燈、兩端的組合式車燈、幾乎垂直的前風擋玻璃、白色圓渾方正的車頂,源于豐田的杰作FJ40的經(jīng)典設計,并加入了時尚的現(xiàn)代SUV風格。與眾不同的是FJ酷路澤獨特的對開門設計,寬大的登車踏板上下車非常的方便。外后視鏡比較寬大,視野開闊。

　　相比前臉的夸張設計,車尾設計同樣有棱有角。后背式備胎更加彰顯其越野血統(tǒng),側開式后尾門開啟輕松,帶有防風鎖防止傷害乘員,同時為方便放置小件物品,后尾門玻璃可單獨開啟。多數(shù)人看到FJ酷路澤后的評價是“漂亮的吉普”。其實人們大多明白吉普和越野車之間的區(qū)別,之所以這么稱呼它,那想必是因為豐田成功地為FJ酷路澤營造了時尚中復古的外觀氣質,達到了與吉普品牌類似的經(jīng)典效果。

　　功能精簡“抗造”為主

　　與外觀一樣,FJ酷路澤的內飾也采取了復古式的設計。中控臺采用了與車身同色的裝飾面板,平直的控制臺上只安排了最基本的功能選擇區(qū)。裝備多為手動操作,內飾以黑色硬質塑料件居多,豪華感不強。地墊全為膠質材料,座椅用上防水面料,都是為了耐臟并易于清潔。這樣的配置與其說是為了應對惡劣的使用環(huán)境,不如說是為了滿足年輕人狂放不羈的心態(tài)。

　　FJ酷路澤的儀表臺設計以黑色為主,充滿運動氣息,中控面板與車身漆色相同的內飾用色令人耳目一新,多功能方向盤集成了音響控制及巡航定速。銀色的面板就與車內深色的內飾形成了良好的反差效果,更加搶眼。眼前圓形的儀表盤白底黑字的設計足以讓駕駛者看清車輛的時速以及一些基本的行車信息,高科技或時尚的視覺效果則無從談起。此外,儀表還集成了蓄電池電量、機油溫度等顯示,顯得相當專業(yè)。不過總的來說除了內飾功能相當簡單外,全硬塑料化的內飾材質還是與FJ酷路澤的身價顯得不那么般配,整個中控臺的造型讓人聯(lián)想到上世紀80年代的家用收錄機。

　　FJ酷路澤的特別之處還不止這些:除了有前遮陽板之外,側面也設計了兩個遮陽板,而且面積相當大。另外,FJ酷路澤擁有一套很特別的音響系統(tǒng),它不僅集成了MP3、CD和音頻輸入功能以及位于后備箱內低音炮的9揚聲器,最獨特的在于一套頂棚揚聲系統(tǒng),該系統(tǒng)可以將FJ酷路澤的車頂棚變身為一個巨大的揚聲器,效果自然相當震撼。

　　各種路況泰然處之

　　為了追求出色的越野性能,FJ酷路澤搭載了豐田的VVT-i　4.0L　V6發(fā)動機,最大功率179kW/5200rpm,最大扭矩達到了376Nm/3800rpm,配合5速自動變速器,加速性能相當出色,接近2噸的車身重量并未阻礙FJ酷路澤的提速。除了視野因為面積狹窄的前擋風玻璃而稍有影響外,考慮到FJ酷路澤的驚人體積,其實在普通城市道路上它屬于相當容易駕駛的類型:偏向柔軟的懸掛調校加上頗具分量的非承載式車身,使得FJ酷路澤的避震相當舒服,卻也不會出現(xiàn)越野車常見的大幅度搖晃。剎車或高速行駛時FJ酷路澤的表現(xiàn)也很穩(wěn)定,比那些身價更高的承載式車身SUV車型更讓人放心。

　　FJ酷路澤配備了可控閉合的A-TRC(主動牽引力控制系統(tǒng)),讓駕駛員不至于被強大的驅動力折磨得焦頭爛額。此外,FJ酷路澤的分時四驅系統(tǒng)還能讓駕駛員根據(jù)路況,自由地在四驅和兩驅之間切換。FJ酷路澤可以應對最復雜的越野路況,接近角34度、離去角31度,245mm的離地間隙配合優(yōu)異的車輪抓地力使它在惡劣的路況下仍然可以行駛自如。所有的一切,都是為了讓駕駛者體會到FJ酷路澤讓人興奮的越野駕駛感受。此時,我可以得出結論:FJ酷路澤不僅具有玩具般的外觀,而且它還具有玩具的本質,它真的很好玩。(朱欽）