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大氣豪放——試駕謳歌MDX

2008年10月07日 08:45 來源:廣州日報(bào) 發(fā)表評論

  在高檔SUV車型中,此前一直都是寶馬、奧迪和雷克薩斯的天下,寶馬X6、奧迪Q7在東莞熱賣到加價(jià)。MDX是謳歌第一款引入中國的SUV,作為本田品牌中的豪華車型,它代表著本田的最高科技和綜合性能。

  就在謳歌汽車東莞紅彤4S店落戶寮步汽車城不久,在該車行有關(guān)負(fù)責(zé)人陪同下,記者在風(fēng)景秀麗的松山湖畔對謳歌MDX進(jìn)行了試駕。

  (車輛提供:謳歌汽車東莞紅彤車行)

  外形 硬朗+大氣

  硬朗、大氣是MDX給人的第一感覺。受到美國造車?yán)砟畹挠绊懀琈DX外部的每個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯出張力。前大燈的多折線不規(guī)則設(shè)計(jì)非常少見,特有的五邊形進(jìn)氣格柵更是采用兩條粗獷的深銀色橫欄,襯托中間大大的Acura標(biāo)志。前后大燈的殘缺式設(shè)計(jì),給人有更多想象的空間。水箱格柵更加中正突兀,中線前后貫穿,突破了許多豪華SUV車的中庸風(fēng)格。HID前大燈非常亮,尾燈采用的是已經(jīng)流行的LED燈,與前大燈交相呼應(yīng)。

  MDX長寬高分別為,4850×1990×1748毫米,軸距2750mm。比雷克薩斯RX(4740×1845×1735,軸距2715毫米)各個(gè)尺寸都要大,而相比即將進(jìn)入中國的在美對手英菲尼迪FX(4820×1925×1670,軸距2850毫米)而言,只是軸距短了100毫米,MDX在同類日系車型里空間算不錯(cuò)。雖然從尺寸上與競爭對手占不到便宜,但從外形和科技含量方面,MDX顯然不輸于對手。

  由于MDX代表著近年來美國汽車消費(fèi)的流行趨勢,因此從MDX整車可以看出,高大的面包型SUV已經(jīng)被市場所淘汰,取而代之的是,將寬敞與靈活合二為一的做法,已經(jīng)在這款車身上得到體現(xiàn)。

  內(nèi)飾 運(yùn)動(dòng)+溫馨

  作為一款休閑SUV,除了保證駕駛者的樂趣外,乘坐者的舒適也是很重要的。MDX由于采用了桶式坐椅,坐在上面很舒服;由于底盤較比轎車高但低于一些高大的SUV,因此視野也更像一輛轎車。儀表臺(tái)充滿質(zhì)感,將駕駛者包容在里面,尺寸超大的圓形儀表盤讀數(shù)清晰,電動(dòng)坐椅與方向盤在熄火后能自動(dòng)收縮,手臂與頭部空間都非常充裕。與謳歌RL、TL相比,中控臺(tái)的布置更加有條理。

  在不少環(huán)節(jié),MDX吸取了德國豪華車的優(yōu)點(diǎn)和長處。在MDX的方向盤上,集成了眾多按鈕控制,這減少了駕駛者需要側(cè)身或者尋找其他控制按鈕的便利。通過中央控制臺(tái),包括音響、導(dǎo)航操作等都可以既簡潔又迅速地完成操控,這與寶馬的i-dirve系統(tǒng)非常相似。

  MDX在設(shè)計(jì)內(nèi)部空間的時(shí)候,優(yōu)先考慮前排兩個(gè)及第二排外側(cè)兩個(gè)乘客,很有商務(wù)和家庭的感覺。雖然第三排的利用率非常低,但如此設(shè)計(jì),對于構(gòu)造溫馨的家庭用車來說,卻是不可或缺的。一般家庭比較青睞于7座,覺得使用起來非常方便,特別是接送孩子或者客人乘坐。

  操控 收放自如

  要論操控,MDX有兩點(diǎn)值得關(guān)注:配備有歷史上最大排量的3.7升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和SH-AWD(超級四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng))。目前在國內(nèi)銷售的謳歌TL和RL,排量分別是3.2L和3.5L,而MDX這款車的V6 3.7L引擎,可謂飽含本田科技的最高技藝。

  謳歌MDX 300馬力的最大功率,379!っ椎淖畲笈ぞ,采用鋁合金結(jié)構(gòu)的3.7升VTEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)足夠滿足加速的需求,帶有運(yùn)動(dòng)換擋模式和斜坡邏輯控制的5速手自一體變速箱。擁有如此優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī),因此在加速方面一點(diǎn)也不感到吃力。輕踩油門,MDX能輕松帶著2噸多重的車身迅速飛奔。在平路上加速,絲毫感受不到MDX有遜色之處,無論是踩到4000轉(zhuǎn)還是5000轉(zhuǎn),VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在120km/h時(shí)給人的感覺非常平穩(wěn),推背感強(qiáng)烈;繼續(xù)加速直到方向盤略有發(fā)抖,發(fā)現(xiàn)已經(jīng)飆到160KM/h。急剎車時(shí),身后的陪駕并沒有明顯前傾。當(dāng)時(shí)速在90公里/時(shí)的盤型彎道穿行時(shí),雖然每次過彎道都讓人膽戰(zhàn)心驚,但SH-AWD超級四驅(qū)仍確保車輛安全通過。(薛偉)

編輯:張艷紅】
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