自今年9月1日起調(diào)整的汽車消費(fèi)稅政策規(guī)定：排氣量在3.0L以上至4.0L(含4.0L)的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0L以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%；排氣量在1.0L(含1.0L)以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%.雖然這一政策出臺(tái)的本意是“抑大揚(yáng)小”，不料卻引來調(diào)整前大排量車的搶購(gòu)現(xiàn)象，但9月之后，隨著大排量車紛紛提價(jià)，其銷售一度落入“冰窟”。3.0分割線的另一端，3.0L排量以下的豪華車在此時(shí)則顯得格外“親民”，部分車型價(jià)格甚至還進(jìn)一步下調(diào)，這在一定程度上使這些車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得以進(jìn)一步提升。

　　新皇冠3.0RoyalVIP版

　　上市時(shí)間：2007年

　　市場(chǎng)價(jià)格：48.2萬元

　　車型點(diǎn)評(píng)：CROWN皇冠作為典型的豐田車，在外形方面完美繼承了作為高檔轎車傳統(tǒng)的凝重風(fēng)格，并融入現(xiàn)代元素。新皇冠的一大亮點(diǎn)是通過發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及科學(xué)布局，達(dá)成前后車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡，使得車輛在過急彎的時(shí)候表現(xiàn)平穩(wěn)。

　　在配置方面，新皇冠配備了豐田所擁有的最高級(jí)別的安全裝備，達(dá)到了世界級(jí)高水準(zhǔn)的安全性能。在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全方面都有自己的獨(dú)到之處。據(jù)了解，作為一款旗艦型產(chǎn)品，皇冠優(yōu)越的性能在中國(guó)已經(jīng)得到廣泛認(rèn)同，目前產(chǎn)銷量已累計(jì)接近15萬輛。

　　新皇冠正以“和諧為道，欲達(dá)則達(dá)”的品牌魅力開啟豪華車市場(chǎng)的新局面，成為了豪華車市主流車型，也是豪華車領(lǐng)域每月銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)的產(chǎn)品之一。

　　凱迪拉克CTS2.8L豪華版

　　上市時(shí)間：2008年3月

　　市場(chǎng)價(jià)格：41.80萬元

　　車型點(diǎn)評(píng)：在傳承經(jīng)典鉆石切割理念的同時(shí)，全新凱迪拉克CTS更全力打造最具時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)。雕刻般的盾形鍍鉻格柵，彰顯出強(qiáng)勁視覺沖擊力。標(biāo)志性的獨(dú)特直立式前后大燈設(shè)計(jì)，成就了凱迪拉克最高的品牌辨識(shí)率。極具跑車感的儀表盤上護(hù)罩、緊湊排列的控制按鈕使人恍若置身飛機(jī)機(jī)艙。CTS新配發(fā)動(dòng)機(jī)在保障更多動(dòng)力的同時(shí)，油耗和排放均下降，CTS通過直接燃油直接噴射技術(shù)實(shí)現(xiàn)了這款2.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為155千瓦。

　　領(lǐng)先的lnfotainmerlt信息娛樂系統(tǒng)是全新凱迪拉克CTS現(xiàn)代主義豪華的另一亮點(diǎn)。中央儲(chǔ)物箱針對(duì)iPod和其它MP3播放器設(shè)計(jì)，iPod或其它數(shù)字音樂裝置可通過USB端口充電，車主還可在高清觸摸顯示屏上直接操作所有外界娛樂設(shè)備。

　　08款?yuàn)W迪A6L2.8FSI尊享型

　　上市時(shí)間：2007年

　　市場(chǎng)價(jià)格：60.68萬元

　　車型點(diǎn)評(píng)：奧迪A6L08款新增了一些高科技、人性化配置，該車以其突出的節(jié)能優(yōu)勢(shì)和動(dòng)力性在同級(jí)別高檔車中樹立起了新的標(biāo)桿，它的上市標(biāo)志著該計(jì)劃的正式實(shí)施。

　　奧迪A6L2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了AVS可變氣門升程系統(tǒng)及一系列降低零部件磨擦的新技術(shù)，通過開創(chuàng)性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)適時(shí)進(jìn)氣量調(diào)節(jié)這一原本復(fù)雜的技術(shù)過程進(jìn)行了巧妙的精簡(jiǎn)和優(yōu)化，使進(jìn)氣量調(diào)節(jié)更為精準(zhǔn)，燃燒效率比傳統(tǒng)的進(jìn)氣量調(diào)節(jié)方式更高，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗有效降低了7%，整車在90公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)等速油耗為7.1升/百公里，而在120公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)等速油耗也僅為7.9升/百公里。同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為154千瓦(210馬力)/5500-6000轉(zhuǎn)/分。

　　雷克薩斯LEXUSIS300

　　上市時(shí)間：2006年

　　市場(chǎng)價(jià)格：43.5萬元

　　車型點(diǎn)評(píng)：IS系列是雷克薩斯家族中最年輕的車型之一。IS300在整個(gè)LEXUS車系中為入門級(jí)別，是雷克薩斯專為中國(guó)市場(chǎng)量身訂制的，偏重運(yùn)動(dòng)感，用戶定位為年輕、有活力、時(shí)尚、積極、喜好運(yùn)動(dòng)旅游的人群。它的主要特征為“動(dòng)感十足+靈活精準(zhǔn)”。IS300的外觀設(shè)計(jì)凸顯出高檔而運(yùn)動(dòng)的特性，流線型的車身線條以及尾部設(shè)計(jì)，確保IS300的整車阻力系數(shù)低至0.28.內(nèi)飾方面采用的三色帶車速及轉(zhuǎn)速提示的光電子儀表盤簡(jiǎn)潔生動(dòng)，絨面革座椅，鋁制加速踏板、制動(dòng)踏板以及腳歇踏板，激發(fā)了駕駛表現(xiàn)。

　　IS300搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)，雙VVT-i技術(shù)增加了對(duì)排氣正時(shí)的控制，使這臺(tái)3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出高達(dá)170千瓦的最大功率以及300牛米的扭矩。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，標(biāo)配6速手自一體智能電子控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了平滑且反應(yīng)迅速的擋位切換。同時(shí)，方向盤上的手動(dòng)換擋撥片使駕駛者可享受到賽車般的極致手動(dòng)換擋體驗(yàn)。

　　捷豹XF3.0V6豪華型

　　上市時(shí)間：2008年6月

　　市場(chǎng)價(jià)格：68.8萬元

　　車型點(diǎn)評(píng)：全新捷豹XF是一款真正意義上的運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，它是基于概念車C-XF的理念所開發(fā)的，是捷豹“優(yōu)雅迷人而又動(dòng)感激情的汽車”品牌理念下最具現(xiàn)代感的一款車型。全新捷豹XF代表著捷豹全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將跑車的風(fēng)格、性能與豪華轎車的精致、寬敞和精密科技完美融合。捷豹XF所配備的3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為175千瓦，峰值扭矩為293牛·米，配合6速自動(dòng)變速器，0到100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需8.3秒，最高車速可達(dá)237公里/小時(shí)。

　　此外，捷豹XF還配備了獨(dú)創(chuàng)的DriveSelector電子旋轉(zhuǎn)換擋控制系統(tǒng)和內(nèi)部藍(lán)光照明系統(tǒng)等先進(jìn)裝備，它采用捷豹SequentialShift變速控制，可通過方向盤后面的手動(dòng)撥片對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行換擋。憑借其剛性平臺(tái)、寬輪距和設(shè)計(jì)精細(xì)的懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)器，捷豹XF同時(shí)具備跑車的抓地力、平衡性、反應(yīng)力和穩(wěn)定性。

　　奔馳S300L尊貴型

　　上市時(shí)間：2008年3月

　　市場(chǎng)價(jià)格：99.3萬元

　　車型點(diǎn)評(píng)：去年，S級(jí)轎車在中國(guó)大陸及港澳地區(qū)共售出11500輛，這一銷量紀(jì)錄不僅進(jìn)一步鞏固了S級(jí)的王者地位，更讓中國(guó)繼續(xù)成為緊隨美國(guó)的全球第二大市場(chǎng)，更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華轎車多元化和個(gè)性化的需求。

　　作為梅賽德斯-奔馳旗艦家族的成員，新款S300L加長(zhǎng)版體內(nèi)充滿著S級(jí)轎車一貫的豪華、安全與舒適的品質(zhì)。奔馳獨(dú)有的七速自動(dòng)變速器，全無換擋的頓挫感；改良的空氣懸掛系統(tǒng)進(jìn)一步提高了舒適性，使S300L加長(zhǎng)版在崎嶇道路上也如履平地；在車內(nèi)，偌大的全景天窗帶給乘員充分的視野的預(yù)防性。

　　新BMW530Li豪華型長(zhǎng)軸距版

　　上市時(shí)間：2007年

　　市場(chǎng)價(jià)格：71.26萬元

　　車型點(diǎn)評(píng)：第五代BMW5系車型于2003年10月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，2006年11月寶馬集團(tuán)和華晨寶馬向中國(guó)市場(chǎng)推出了專門針對(duì)中國(guó)客戶的BMW5系長(zhǎng)軸距版轎車。改款后的新BMW5系長(zhǎng)軸距版28米的軸距，確保了后排乘坐的舒適性，同時(shí)延續(xù)了BMW5系的操控性。

　　新BMW530Li所裝備的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率出色，最大功率190千瓦/258馬力，最大扭矩300�！っ�。大于63千瓦的升功率，充分展示了BMW高輸出功率和低油耗的卓越發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。新BMW530Li的0-100km/h提速僅需7.2秒，最高時(shí)速可達(dá)250km.此外，它還為客戶提供了后座娛樂系統(tǒng)，這是同級(jí)別車型中全球首款配置電子擋桿的車型。BMW首創(chuàng)的iDrive中央信息處理系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)并配置了8個(gè)快捷鍵，另外還標(biāo)準(zhǔn)配備了舒適進(jìn)入功能和Logic7音響系統(tǒng)。(肖敏）