制定路書的目的是在出發(fā)前，讓所有人對這次旅行有個清晰的了解，同時也為旅行準備提供指導，而且，還可以使沒有同行的家人大概知道自己的行蹤。

　　距離國慶黃金周還有一個星期，記者周圍已經籠罩著濃厚的出游氣氛。今年春節(jié)，人們受阻于雪災的陰影，出行計劃多數“夭折”，國慶這7天長假，大家都表示不會再失良機。辦公室里，長假好去處已經成為熱門話題。不過，一個很現實的問題，擺在了那些有激情而無經驗的新手面前：如何在網上招募志同道合之人？如何確定路線？若同行的車輛超過兩輛，如何協調安排好行程？而這一連串的的困惑，在經驗豐富的玩家們看來，只要好好準備一份出游路書，所有問題即可迎刃而解。

　　路書是怎樣出爐的？

　　別以為組織了一大幫同道中人，每人手里塞一份記錄彼此手機號碼的單張，就可以浩浩蕩蕩地出游；也不要以為一家人一輛車出行，互相交代一下行程，就可以放心上路，如果沒有在臨行前做足準備，這樣的自駕游，在碰到意外狀況時，難免會發(fā)生變故。

　　要避免出現上述情況，最關鍵的是要準備一份詳細的出行計劃，也即人們俗稱的路書。路書的內容包括每天的行程安排、途經的景點等信息，目的是在出發(fā)前，讓所有人對這次旅行有個清晰的了解，同時也為旅行準備提供指導，而且，還可以使沒有同行的家人大概知道你的行蹤。若自己有一個好去處，想通過網絡招募隊員，路書寫得好壞與否，對于你能否一呼百應，也是至關重要的。

　　基本材料以表格形式呈現

　　路書應具備途經的行駛道路、風光簡介、食宿安排、天氣狀況等基本資料，因此，寫路書時，可以參考比較詳細的交通地圖冊，作為選擇路線、計算里程的依據。每天的行程安排，應根據道路情況和沿途景點的多少來定，并且到網上相關論壇了解一下最新的道路狀況，盡量顧及到實際路況與實際車況。

　　對于景區(qū)范圍內的路線，可從最經濟與最有特色兩個方向考慮，涉及的道路、門票費用、景點介紹、休息點、廁所、加油站、汽車修理點、下一站地名、游玩大致所需時間，以及建議出發(fā)時間、路途指引(公路名稱，大概里程數，轉向處標志路牌或者標志建筑等資料)，將這些材料以“表格”的形式在路書上呈現，看起來會比較直觀。到達后的具體事項，如怎樣選擇正確出入口，當地特殊的風土人情、美味小吃、娛樂項目等你認為不可錯過的項目，宜作特殊說明。

　　注意跨省交界處國道路況

　　長年熱衷于自駕游的自由職業(yè)者劉先生介紹，經驗不足的新手在跨省跋涉時，路線選擇以高速公路為佳。他指出，尤其要注意兩省交界處的國道，通常這些道路疏于修補，路況會不如人意。另一個值得注意的是，國慶期間，北方部分地區(qū)的氣溫與廣州相比，已經出現天壤之別，因此，路書上對實時路況的信息描述，也要注意更新。即使路面條件良好，一天行程也最好不宜超過600公里，情愿早些起床上路，也盡量不要安排開夜車趕路。

　　同時，由于外出自駕，不可預測因素太多，因道路、天氣或車輛故障等原因耽擱行程，是十分常見的，所以，最好在行程中預留一兩天的機動時間，不宜將全部假期皆納入行程。

　　應急物資與電話必不可少

　　出門在外，衛(wèi)生條件會不如家中，因此出行特別要注意飲食方面，在路上選擇飯店的竅門，也不妨在路書中提及。比如說，有人就認為，若某些飯店門前�？康能囕v較多，那里的飯菜質量就應該不錯。對此，“自駕游狂”小劉就補充，這還得看車牌，如果飯店停車場多是粵A牌，該飯店的風味會比較適合廣東人，要是車輛較多，但多為當地車牌的，通常未必適合，選擇時就要謹慎了。

　　此外，需要攜帶的衣服、食品、戶外用具、修車工具、救生用品、備用物資等，最好都能夠在路書中注明。無論是目的地定在哪里，緊急電話與聯系方式必不可少，其中，這包括當地公安局、醫(yī)院、汽車快修處、租車公司的電話。在整個路書中，涉及到購物場所、旅店、飯店、娛樂場所時，最好標明平均價格。

　　臨時招募有何訣竅？

　　有過多次組織自駕游經驗的曾先生指出，行前在網上發(fā)帖征集同道中人，是現在比較時興的自駕游方式，但總體上這類臨時組織起來的“隊伍”還比較混亂無序，依據他的經驗來看，從引起的關注度到組織的效果來看，行前招募“有主題”遠比“定地點”有效。

　　“有主題”比“定地點”有效

　　出現分歧，是車隊出游最容易出現的問題，因此，將主題定好，而非單純地就“目的地”形成共識，可將分歧出現的可能性明顯降低。如組織親情游、扶貧游、訪古游等等，任意選擇一個自駕游主題，都比只決定去哪個海邊、名山有效，因為定地點而沒有什么主題，大家只對該地點感興趣，但到達當地后，卻很可能各有各的興趣側重，產生意見分歧就很正常了。即使奉行少數人服從多數人的原則，也會有違自駕游大家同樂的初衷，而且組織起來會麻煩許多。

　　意外險一定要落實到每個人

　　不怕一萬，最怕萬一。無論是單槍匹馬的獨行闖蕩，還是成群結隊圖個熱鬧，都不要忽視購買意外險。特別是團隊性質的自駕游，更要將意外險落實到車上每一個人。在購齊每個人的意外險之后，作為組織者，應詳細核對一下保險資料的復印件。

　　如有“特殊乘客”重在協調

　　有的車主一家大小“傾巢而出”，他們年幼無知的孩子，有可能會給集體行動帶來一定的影響，因此，組織者除了與其家長口頭協商，讓他們照顧好自己的子女外，還應該在協議中注明雙方在此次活動中應該承擔的詳細責任。

　　還有些車主執(zhí)意要帶上寵物參與，也必須在出發(fā)前與其他參與者協商，與他們進行充分溝通，以免在中途發(fā)生不愉快的事件。

　　此外，人多意見難以統(tǒng)一，在出行前形成的共識，到了目的地就可能因為各方面的原因，有車主臨時提出脫離集體，單獨行動，這時，要及時中止雙方簽訂的活動協議。

　　三個原則篩選隨車用品

　　很多沒有經驗的新手會困惑，隨車應該帶些什么，在他們看來，塞滿整整一車物資仍嫌不夠。其實，隨車用品要根據目的地而定，并且可根據三個原則進行篩選：一是一物多用的多功能用品比較實用，二是折疊型產品比較方便，三是必須使用符合行車安全的產品。例如，在經過顛簸道路時，像備用油箱這類用品，就有可能會引起危險，車主們要懂得取舍。

　　短途路書案例

　　花都芙蓉嶂、桑果園自駕兩天游

　　發(fā)起人：車主陳先生

　　車輛：二十多輛

　　經過：對于該次出游，陳先生寫了兩份出行計劃。第一份是把去的景點描述了一下，包括它的特色、價錢等，第二份才是正式的路書，包括行車線路和注意事項。他先在自己經常上的論壇發(fā)帖，將目的地景點介紹了一下，然后接受報名。確定了人數后，就為開始著手詳細的路書準備。其中，包括查地圖，因為有機場路和舊廣花路以及廣清高速公路共三條線選擇。所以，要找出最佳路線。這個最佳路線，是以車主尋找目的地最方便為原則。他考慮到，出發(fā)當天還有遲到的車和從不同地方來的車，行進過程中，有的車輛可能掉隊，路上即使是列隊行駛，也會被其它車輛沖散等因素，最后他確定選擇廣清高速為行駛路線。同時，他摸清楚了實際行車公里數，并聯系好了旅游參觀的事項，確定食宿地方。然后，準備車輛編號、對講機等等。

　　最后，陳先生的路書內容，就是圍繞上面了解到的情況，將此行的景點介紹、行車線路、時間安排及注意事項詳細列出，并附上一張行車地圖，地圖上有目的地的電話和組織者的電話，可以隨時咨詢。這份路書他發(fā)給每個人一份，在路書上，他還將車隊分成若干個小組加以照顧。

　　陽西月亮灣、咸水礦溫泉自駕兩天游

　　發(fā)起人：車主曾先生

　　車輛：五輛

　　經過：在網上征集大家的意見之后，曾先生定下了活動時間及截止日期，同時，他開始將詳細的行程安排寫在路書上面。首先是行車線路圖，如高速公路的出入口名稱，出了高速公路后如何走等等，然后就是兩天的基本時間安排。

　　同時，鑒于是“腐敗”性質的自駕游，對于兩天內的午餐、晚餐，曾先生都進行了詳細的介紹，例如第一天，早餐自理；午餐于月亮灣碧海藍天度假村海鮮城，菜譜包括天然海鮮湯、清蒸海鮮魚、豆角炒螺肉、白灼海蝦等；晚餐于陽西咸水礦溫泉的張飛大酒店里進行，餐單為老火靚湯、蒸海魚鹵水拼盤、海味粉絲煲等等。同時曾先生還在說明中明確住宿報價，當地不占床位的價格、小童床的價格等等都包含在內，并補充注明幾歲以下的小朋友可以免費，活動中哪些是免費項目等資料。

　　在人手一份的路書中，作為發(fā)起人，曾先生還特別聲明，本次活動屬個人自愿參加的自駕游活動，出行前，已為每個參加者統(tǒng)一購買保險，如果發(fā)生意外，發(fā)起方不承擔賠付責任，但將盡一切努力進行救護與援助。同時，對活動如遇到自然或其它不可抗拒的因素影響，或根據參加者的狀態(tài)，組織方有權對行程作出合理調整，如遇臺風或者當地海面風級達到影響船只出海的程度，將會取消活動。這種事前明確責任，對于發(fā)起者來說，是至關重要的。

　　長途路書案例

　　滇川藏二十日自駕游[發(fā)起人：老軍醫(yī)]

　　●路線選擇

　　從陸路進西藏，有青藏、滇藏(入藏后到八宿和川藏南線合并)、川藏南線、川藏北線和新藏線五大線路。其中的新藏線，由于時間關系，第一時間就被發(fā)起人被排除了；青藏線的路最好走，但大家都說滇藏、川藏線的風光才是最美的，于是還是決定走滇藏線。走滇藏線進還有一個好處是海拔相對升得較平緩，從麗江、中甸到德欽，海拔一路從2400多米升到3300多米，隊員們相對容易適應，同時，到了中甸，第一次在海拔3200多米的地方過夜，萬一有哪位隊員發(fā)生嚴重的高原反應，也有機會撤下來。既然進藏選走滇藏線，那出藏就選走川藏線，因為到八宿后滇藏線和川藏南線合并，那么出藏時自然要走另一條路，走從那曲到成都的川藏北線。

　　●實際行程

　　D1：廣州—南寧—百色；

　　D2：百色—昆明；

　　D3：昆明—楚雄—大理；

　　D4：大理—麗江；

　　D5：麗江—小中甸—香格里拉(中甸)；

　　D6：香格里拉—尼西—東竹林寺—德欽(飛來寺)；

　　D7：德欽(飛來寺)—鹽井—芒康—竹卡；

　　D8：竹卡—登巴—幫達—八宿—吉達—然烏(在來古冰川前小村口露營，一定不要夜入來古冰川！否則不熟悉路況，在涉水時很易陷車甚至在水中死火！)；

　　D9：然烏—玉普—波密；

　　D10：波密—索通—通麥—東久—林芝—八一鎮(zhèn)(通麥不險了)；

　　D11：八一鎮(zhèn)—工布江達—墨竹工卡—達孜—拉薩；

　　D12：在拉薩游覽，修理保養(yǎng)車輛；

　　D13：拉薩—羊八井—當雄—納木錯；

　　D14：納木錯—當雄—那曲—索縣；

　　D15：索縣—巴青—丁青(典型的一段川藏北線，風光迷人)；

　　D16：丁青—昌都；

　　D17：昌都—青泥洞—江達；

　　D18：江達—德格；

　　D19：德格—馬尼干戈—甘孜；

　　D20：甘孜—爐霍—翁達—楊家灣—馬爾康；

　　D21：馬爾康—米亞羅—理縣—汶川—成都；

　　D22：成都—資中—內江—重慶—綦江；

　　D23：綦江—遵義—貴陽—河池；

　　D24：河池—柳州—鹿寨—荔浦—平樂—鐘山—賀州—懷集—廣寧—四會—廣州。

　　應該說，老軍醫(yī)這次的行程安排相對還是比較緊張的，除去途中處理意外占用的一天時間外，等于是23天走完全程，因此總體上也只能是走馬觀花。

　　●車輛準備

　　出發(fā)之前，隊員都將自己的車輛(小切)進行了一番徹底的修整保養(yǎng)，將輪胎都換成了百路馳的AT胎(235)，并將底盤所有的螺絲螺母進行了加固，特別是前減震器更是加了雙螺母。此外，隊員還帶了包括前、后減震器，皮帶、汽油泵、球頭等備件，不過，這次旅程中除了帶去的機油和機油格、空濾器濾芯在拉薩保養(yǎng)時用上外，帶的其它備件都原原本本帶回廣州了。出發(fā)前隊友還為每臺車準備了2個20升的備用油箱，不過這次走的路線汽油供應沒有問題。

　　●其它準備

　　在出發(fā)前，召開了兩次隊員全體會議，和大家討論講解了旅程安排，讓大家初步相互認識，進行了人員分車，明確了旅途中個人需要進行的準備工作和需要攜帶的物質。每次開會后，都形成了備忘錄文件分發(fā)給隊員，針對旅途中可能發(fā)生的意外風險，還出臺了一份《活動聲明書》。

　　●《活動聲明書》主要內容

　　1)本人為具有完全民事行為能力人，完全自愿參加本次自駕游活動。本人體認到本活動為非商業(yè)非盈利之車友自發(fā)活動，活動召集人僅負責聯系參加活動人員，同時制訂一份得到全體人員同意的旅行計劃，因此如在本次旅行中發(fā)生人身損害后果，或因各種因素造成的路線變化及行程調整而造成的一切損失，召集人不承擔賠償責任。本聲明中關于免除召集人賠償責任之約定效力，同樣適于本次活動中其余隊員。

　　2)本人已詳細閱讀過本次活動的有關行程計劃文件，事先已了解本次活動的計劃行程，認識到由于本次活動途經的路線道路險峻，同時有很多路段行經高海拔地區(qū)，因此存在發(fā)生各種意外的風險。本人認可活動中各種可能的風險均由本人承擔。

　　3)本次活動為自助AA制活動，本人在本次活動中發(fā)生的任何費用，包括活動中應分攤的集體費用、個人保險費和其它個人費用均由本人自行負責。

　　4)本人自愿全程參加本次活動，未經全體參加本次自駕游活動隊員的協商同意，不得自行在途中退出(因身體出現嚴重疾病的除外)，并不從事任何嚴重影響團隊活動行程的行為(此行為的認定由全體隊員開會表決決定，采用當時隊員過半數通過的原則)，否則自愿放棄事前繳納的活動保證金人民幣1000元所有權。

　　5)本人在出發(fā)前已經過身體檢查，沒有重大疾病，如在本次活動中因各種原因而導致的疾病，概由本人負責，活動召集人和本次活動中其余隊員對此不負任何責任，不承擔任何賠償義務。

　　6)本人了解西藏生態(tài)環(huán)境的脆弱，在本次旅行中將始終堅持環(huán)保，愛護生態(tài)的原則，絕對不亂丟棄垃圾雜物，做到“除了相片什么也不帶走，除了腳印什么也不留下”。(梁羅喆 蔡戰(zhàn)）