近期油價(jià)持續(xù)上漲，油耗問(wèn)題已經(jīng)成為有車一族或待購(gòu)者們頭等關(guān)注的事情，尤其是經(jīng)濟(jì)型轎車的用戶，幾乎開(kāi)始演變成“今天到底要不要開(kāi)車出門(mén)？”的局面。在油價(jià)不斷上漲的情況下，廠家除了研發(fā)更加節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)以外，在營(yíng)銷層面上能做的也只有節(jié)油營(yíng)銷了。

　　最近，以節(jié)油為主題的商家活動(dòng)有高度爆發(fā)之勢(shì)，一系列的節(jié)油挑戰(zhàn)賽，節(jié)油培訓(xùn)、講座紛紛被商家推到車市營(yíng)銷的最前端。市場(chǎng)口碑較“省油”的品牌因此也大作文章，但油耗稍大的產(chǎn)品廠家當(dāng)然野不會(huì)閑著。從8月至今的兩個(gè)月內(nèi)，卡羅拉、明銳、克萊斯勒、東風(fēng)本田、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、奇瑞旗云、長(zhǎng)豐獵豹等車型都舉辦了節(jié)油主題活動(dòng)。

　　淡季尤愛(ài)節(jié)油營(yíng)銷

　　“隨著油價(jià)的不斷走高，省油除了日益成為廠商宣傳的主要賣(mài)點(diǎn)外，也確實(shí)成為了不少購(gòu)車者的重要參考指標(biāo)，我們接待的許多車主都是將油耗作為購(gòu)車的首要考慮因素，加上華南市場(chǎng)就是省油的日系車的天下，消費(fèi)者的傳統(tǒng)印象更難改變�！币晃唤�(jīng)銷商老總告訴記者。

　　同時(shí)，不少經(jīng)銷商表示，時(shí)值淡季，廠家也沒(méi)有太多促銷優(yōu)惠，消費(fèi)者消極持幣待購(gòu)，在這種局面下，開(kāi)展節(jié)油賽更大的意義就是吸引潛在客戶，傳達(dá)節(jié)油理念，以此來(lái)帶動(dòng)銷售，節(jié)油營(yíng)銷將是打開(kāi)市場(chǎng)的一種有效方式。

　　油耗數(shù)據(jù)：看上去很美

　　在一些節(jié)油比賽現(xiàn)場(chǎng)，記者了解到，那種突破百公里油耗極限的數(shù)據(jù)是如何來(lái)之不易，這要“犧牲”在：不開(kāi)空調(diào)、卸除備胎、卸除一些必要或不必要的載重與裝備。更重要的是，要使用“適宜”的駕駛方式：路上盡量保持勻速，不超車、不急剎車、堅(jiān)決不大腳踩油門(mén)，高檔低速慢慢開(kāi)……

　　但節(jié)油賽使用的駕駛方式在一般城市路面幾乎是不可能的，而通過(guò)如此方式測(cè)出的極限油耗對(duì)于一般車主來(lái)說(shuō)也是“不可能完成的任務(wù)”。雖然商家舉辦的這種節(jié)油賽通常都會(huì)邀請(qǐng)自己品牌的用戶車主來(lái)參加比賽，但顯然就是要告訴更多消費(fèi)者，該款車型其實(shí)是可以相當(dāng)省油。

　　因此，有專家表示，購(gòu)車時(shí)更應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際要求，綜合選購(gòu)車型各方因素，包括：動(dòng)力、操控、空間與安全性等，不能單一將油耗作為選車的唯一標(biāo)準(zhǔn)，且平時(shí)要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。(梁斯君）